Khảo sát hệ thống phun xăng điện tử động cơ 1FZ-FE

Không khí từ khí trời được hút qua bầu lọc vào đường ống nạp 7 qua họng 9 của bộ chế hoà khí họng 9 làm cho đường ống bị thắt lại vì vậy tạo nên độ chân không khi không khí đi qua họng. Chỗ tiết diện lưu thông nhỏ nhất của họng là nơi có độ chân không nhỏ nhất. Vòi phun 8 được đặt tại tiết diện lưu thông nhỏ nhất của họng. Nhiên liệu từ buồng phao 4 qua ziclơ 6 được dẫn động tới vòi phun. Nhờ có độ chân không ở họng nhiên liệu được hút khỏi vòi phun và được xé thành những hạt sương mù nhỏ hỗn hợp với dòng không khí đi qua họng vào động cơ. Để bộ chế hoà khí làm việc chính xác thì nhiên liệu trong buồng phao luôn luôn ở mức cố định vì vậy trong buồng phao có đặt phao 5. Nếu mức nhiên liệu trong buồng phao hạ xuống thì phao 5 cũng hạ theo, van kim 3 rời khỏi đế van làm cho nhiên liệu từ đường ống 2 đi vào buồng phao. Phía sau họng còn có bướm ga 1 dùng để điều chỉnh số lượng hỗn hợp đưa vào động cơ.

doc98 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 06/06/2013 | Lượt xem: 2077 | Lượt tải: 10download
Bạn đang xem nội dung tài liệu Khảo sát hệ thống phun xăng điện tử động cơ 1FZ-FE, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên

Các file đính kèm theo tài liệu này:

  • docMuûc luûc.doc
  • dwgCAC PHUONG AN PHUN XANG.dwg
  • dwgCAMBIEN OXY.dwg
  • inidesktop.ini
  • dwgHETHONG EFI.dwg
  • dwgMATCATDUNGDONGCO.dwg
  • dwgNam.dwg
  • dwgnguyenlyhethongnhienlieu.dwg
  • dwgPHUONG PHAP DO KHI NAP.dwg
  • dwgSUA -KET CAU BOM- ON DINH AP SUAT.dwg
  • dwgVOI PHUN1.dwg
Luận văn liên quan