• Đề tài Giải pháp quản lý chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại thủ đô Hà NộiĐề tài Giải pháp quản lý chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại thủ đô Hà Nội

    Các doanh nghiệp vận tải nói chung và doanh nghiệp vận tải hành khách cộng cộng bằng xe buýt nói riêng trong thời gian qua đã có những bước phát triển nhằm đổi mới trong đó tập trung vào việc đổi mới về quản lý sản xuất nâng cao năng suất lao động, nâng cao hiệu quả và nâng cao năng lực quản lý. Một trong những công tác quản lý được đề cập đó là qu...

    doc80 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 04/06/2013 | Lượt xem: 3114 | Lượt tải: 14

  • Tính toán thiết kế áo đường cứngTính toán thiết kế áo đường cứng

    TÍNH TOÁN THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG CỨNG 1.Kết cấu mặt đường. 2 2.Cấu tạo mặt cắt ngang tấm bê tông xi măng mặt đường. 3 3.Cường độ của bê tông. 4 4.Liên kết giữa các khe của tấm bê tông. 4 4.1Kích thước của thanh truyền lực. 5 4.2Kích thước của các ngàm trong khe kiểu ngàm 6 4.3Khoảng cách giữa các khe co và dãn. 6 4.4Chiều rộng của khe co, dãn...

    doc24 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 04/06/2013 | Lượt xem: 5546 | Lượt tải: 8

  • Cầu dầm bê tông côt thép dư ứng lực l = 33mCầu dầm bê tông côt thép dư ứng lực l = 33m

    GIỚI THIỆU CHUNG I. Mục đích và ý nghĩa của công trình cầu. Trong các ngành kinh tế của đất nước thì giao thông vận tải chiếm một vị trí hết sức quan trọng. Sự phát triển của nền kinh tế xã hội cần có mạng lưới giao thông hiện đại và đồng bộ. Với tình hình hiện nay, nhiều trung tâm kinh tế - văn hoá lớn được mở ra, việc giao lưu kinh tế, văn hoá gi...

    doc60 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 04/06/2013 | Lượt xem: 3446 | Lượt tải: 5

  • Thiết kế tuyến đường cơ sở E - F tỉnh Hòa BìnhThiết kế tuyến đường cơ sở E - F tỉnh Hòa Bình

    Phần 1 - Thiết kế cơ sở tuyến đường E - F Chương 1. Giới thiệu chung Chương 2. Xác định cấp hạng kỹ thuật và các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến Chương 3. Thiết kế bình đồ, trắc dọc, tính toán kết cấu mặt đường và các công trình trên đường Chương 4. Thiết kế thoát nước trên tuyến Chương 5. Thiết kế trắc ngang và tính khối lượng đào đắp Chương 6. ...

    pdf135 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 04/06/2013 | Lượt xem: 1529 | Lượt tải: 0

  • Thiết kế Cầu qua sông H6 - Tỉnh Bình ĐịnhThiết kế Cầu qua sông H6 - Tỉnh Bình Định

    MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN1 PHẦN I:2 THIẾT KẾ SƠ BỘ2 (30%). 2 CHƯƠNG I:3 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TRÌNH CẦU QUA SÔNG H6. 3 1.1. QUY HOẠCH TỔNG THỂ XÂY DỰNG PHÁT TRIỂN TỈNH BÌNH ĐỊNH:3 1.1.1. Vị trí địa lý chính trị 3 1.1.2. Dân số đất đai và định hướng phát triển 3 1.2. THỰC TRẠNG VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG :3 1.2.1....

    doc152 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 04/06/2013 | Lượt xem: 2979 | Lượt tải: 12

  • Chương 22: Tổ chức, quản lý và điều hành hệ thống xe buýt TP Hồ Chí MinhChương 22: Tổ chức, quản lý và điều hành hệ thống xe buýt TP Hồ Chí Minh

    Sau khi tái cấu trúc mạng lưới tuyến thành hệ thống tuyến trục/chính, tuyến nhánh và các tuyến chuyên dùng, các doanh nghiệp xe buýt cũng cần được sắp xếp lại. Thị trường vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sẽ được chia thành 2 cấp: + Cấp 1 gồm các tuyến trục/chính do các đơn vị có đội xe quy mô lớn khai thác, được chỉ định khai thá...

    pdf22 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 2375 | Lượt tải: 6

  • Chương 21: Xây dựng hệ thống xe buýt thu gomChương 21: Xây dựng hệ thống xe buýt thu gom

    Đặc điểm của mạng lưới đường ở các quận của TPHCM là ngoài các đường trục chính và nhánh được thiết lập cùng lúc với sự hình thành đô thị, số còn lại là những mạng lưới đường hẻm được hình thành một cách tự phát do di dân, do chiến tranh và các biến động dân số khác mà chính quyền cũ cũng như thành phố sau ngày thống nhất cho đến những năm ...

    pdf18 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 1603 | Lượt tải: 2

  • Chương 20: Phát triển mạng lưới brt tại TP Hồ Chí MinhChương 20: Phát triển mạng lưới brt tại TP Hồ Chí Minh

    BRT (Bus Rapid Transit) là hệ thống vận chuyển hành khách công cộng khối lượng lớn bằng đoàn xe buýt với chất lượng vượt trội hơn hẳn những xe buýt thông thường. Mục đích của hệ thống BRT là tạo ra độ an toàn, tính tiện nghi cao, phương tiện vận chuyển đạt được tốc độ cao như dịch vụ vận tải đường sắt nhưng vẫn duy trì được những đặc điểm...

    pdf11 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 1615 | Lượt tải: 3

  • Chương 19: Nhu cầu bến bãi qua các giai đoạnChương 19: Nhu cầu bến bãi qua các giai đoạn

    Cùng với sự phát triển của mạng lưới xe buýt trong tương lai, việc đầu tư và phát triển bến bãi (trạm trung chuyển, bãi hậu cần, bến kỹ thuật) hợp lý cho xe buýt là một nhu cầu hết sức cần thiết, là cơ sở cho mạng lưới VTHKCC hoạt động hiệu quả. Giai đoạn đầu, trạm trung chuyển là nơi tiếp chuyển hành khách giữa các loại hình tuyến. Khi h...

    pdf18 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 1524 | Lượt tải: 2

  • Chương 18: Lựa chọn loại xe và tính toán số lượng xe trên tuyếnChương 18: Lựa chọn loại xe và tính toán số lượng xe trên tuyến

    a) Đặc điểm hoạt động của xe buýt trên tuyến Hoạt động xe buýt trên tuyến có thể chia ra các giai đoạn như sau: - Khởi động rời trạm, tăng tốc. - Chuyển động với tốc độ ổn định trên tuyến sau khi xe vào đúng làn đường quy định và dừng tại các giao lộ khi có đèn đỏ. - Giảm tốc khi gần đến trạm dừng, rẽ sang làn đường bên trong và vào trạm....

    pdf30 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 7114 | Lượt tải: 11