Bài thuyết trình Đề tài Hệ thống nhiên liệu trên ô tô
Chế độ toàn tải
Đường xăng bổ xung hoạt đông khi công suất gần đạt giá trị cực đại
Khi bướm ga mở 80 - 85%, thanh đẩy đẩy van của đường xăn bổ xung xuống, theo đường dẫn và hòa với đường xăng chính
23 trang |
Chia sẻ: tueminh09 | Ngày: 27/01/2022 | Lượt xem: 506 | Lượt tải: 0
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Bài thuyết trình Đề tài Hệ thống nhiên liệu trên ô tô, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
ĐỀ TÀI : HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN Ô TÔ
Giảng Viên Hướng Dẫn : Trần Trung Thành
Sinh Viên Thực Hiện : Đinh Hữu Hân
Đinh Thế Nguyên
Đặng Đình Đức
Hoàng Văn Quốc Khánh
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG SỬ DỤNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
1. Tạo hỗn hợp khi đốt trong xilanh
Hiện tượng kích nổ và Trị số Oc-tan
2. Các hệ thống cơ bản của hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí
Bộ chế hòa khí
Cấu tạo
Ngyên lý hoạt động
Điều khiển lượng hòa khí bằng việc thay đổi góc mở bướm ga
Bướm ga điều khiển lượng hòa khí và cho phép điều khiển hoạt động của động cơ ở chế độ tải khác nhau tùy điều kiện làm việc.
Nguyên lý điều khiển mực xăng trong buồng phao
Khống chế mực xăng trong buồng phao luôn không đổi
Hai dạng buồn phao: cân bằng và không cân bằng
Các chế độ làm việc của bộ chế hòa khí
Chế độ khởi động
Điều kiện tạo hỗn hợp khí cháy khó khăn
Trục khuỷu quay với tốc độ rất chậm(˞ 100v/ph)
Khả năng bay hơi nhiên liệu kém
Bố trí thêm 1 bướm khí ở phía trên đầu ống hút
Chế độ không tải
C ần 1 lượng xăng nhỏ để duy trì cho động cơ hoạt động
Bướm ga gần như đóng hoàn toàn
Đường xăng chính không hoạt đồng
- Phía dưới bố trí đường xăng không tải
Chế độ tải trung bình
bướm ga mở vừa phải đường xăng chính làm việc
Tránh hỗn hợp không bị quá đậm đặc người ta bố trí thêm 1 gíclơ khí
H ỗn hợp khí cháy phải loãng ( α >1) đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu
Chế độ toàn tải
Đường xăng bổ xung hoạt đông khi công suất gần đạt giá trị cực đại
Khi bướm ga mở 80 - 85%, thanh đẩy đẩy van của đường xăn bổ xung xuống, theo đường dẫn và hòa với đường xăng chính
Chế độ mở bướm ga đột ngột
- Để tăng công suất kịp với tốc độ mở bướm ga, người ta trang bị 1 bơm gia tốc
- Bơm có n hiệm vụ cấp l ượ ng xăng bổ xung cho hỗn hợp khí cháy đang rất loãng
Cấu tạo bơm gia tốc
Nguyên lý hoạt động của bơm gia tốc
b).Các chi tiết trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng
Cấu tạo
Cấu tạo bộ chế hòa khí Sollex
Cấu tạo bộ chế hòa khí hai học
Cấu tạo bộ chế hòa khí hai họng
Cấu tạo bộ chế hòa khí hai họng của Toyota
Bơm xăng
- Được tạo thành từ hai nửa, ngăn cách bởi màng bơm
- Nửa trên chia thành 2 khoang hút và đẩy
- Nửa dưới bố trí hệ dẫn động màng bơm, màng thường làm từ cao su chịu xăng
Nguyên lý hoạt động của bơm căng kiểu màng
Nguyên lý hoạt động của bơm căng kiểu màng
Thùng xăng
Bầu lọc
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- bai_thuyet_trinh_de_tai_he_thong_nhien_lieu_tren_o_to.pptx