Đề tài Đầu tư của Toyota ở Việt Nam

đối với khách hàng cũng như cam kết phát triển bền vững tại Việt Nam, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) tiếp tục mở rộng mạng lưới Đại lý/Trạm Dịch vụ Ủy quyền của Toyota đến tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. Trên tổng diện tích là 3,500 m2, Toyota Vũng Tàu được xây dựng gồm 3 khu chính: khu trưng bày sản phẩm và văn phòng rộng 1,500m2, khu dịch vụ và bảo dưỡng sửa chữa chung rộng trên 2,500m2 gồm 11 khoang sửa chữa, 26 khoang đồng sơn, 1 khu vực rửa và làm đẹp xe, 6 khoang chờ bên trong, 6 khoang chờ bên ngoài và 1 khu vực giao xe mới. Bên cạnh đó Toyota Vũng Tàu còn có 3 phòng sơn với hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại, phòng sơn được nhập từ Italia, sơn của Hà Lan và sử dụng công nghệ của hãng The Power of Termomeccanica, đạt tiêu chuẩn Châu Âu, công nghệ sơn khép kín hướng đến hệ thống quản lý môi trường tiêu chuẩn ISO 14001. Bên cạnh đó, với đội ngũ cán bộ công nhân viên được đào tạo chính qui theo tiêu chuẩn Toyota Việt Nam, cùng cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại, Toyota Vũng Tàu sẽ cung cấp những sản phẩm dịch vụ hoàn hảo, tận tâm và chuyên nghiệp dành cho khách hàng. Không dừng lại ở đó, Toyota Vũng Tàu đã kết hợp với các đối tác tài chính ngân hàng và hệ thống các đơn vị bảo hiểm nhằm mang đến dịch vụ tốt nhất đến từng khách hàng. Vào ngày 30/09, TMV khai trương chi nhánh ở Cần Thơ. Chỉ  trong 8 tháng đầu năm 2009, các trạm dịch vụ của Toyota đã tiếp nhận hơn 332.744 lượt xe vào làm dịch vụ, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó cũng cung cấp một con số trong mơ trong thời khủng hoảng này là 16,641 chiếc được bán ra, chiếm tới 24% tổng thị phần của thị trường ô tô Việt Nam, dẫn đầu thị trường ô tô với con số kỷ lục cộng dồn từ năm 1998 đạt tới 130.000 xe. Điều này đã làm cho Toyota quyết định mở thêm chi nhánh mới tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, vốn là một thị trường nhiều tiềm năng nhưng đang bỏ ngõ. Với thị trường ô tô từ giờ đến cuối năm đang dần nóng lên thì việc Toyota Việt Nam khai trương chi nhánh thứ 21 của mình tại Cần Thơ là điều dễ hiểu. Đây là dấu hiệu cho thấy thị trường miền Tây mà trung tâm là Cần Thơ là một phân khúc cho ô tô rất đáng lưu tâm. Trạm ủy quyền của Toyota nhằm nhắm đến các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long này vừa khai trương và đưa vào hoạt động chính thức vào ngày 30/9/2009, tọa lạc tại Lô 20, khu đô thị Phú An, đường Quang Trung, TP. Cần Thơ. Đây là một vị thế thuận lợi vì nằm ngay trung tâm đô thị mới, cách cầu Cần Thơ khoảng 2km và năm sát ngay khu công nghiệp Hưng Phú II nơi được cho là có rất nhiều tiềm năng kinh tế trong thời gian sắp tới. Toyota Cần Thơ được đầu tư với tổng số vốn  đầu tư hơn 6 triệu đô la Mỹ. Toyota Cần Thơ  - TCTC được xây dựng trên diện tích gần 4.000m2 cùng với trang thiết bị hiện đại và đồng bộ: phòng trưng bày rộng hơn 600 m2, khối văn phòng rộng 560m2, và xưởng dịch vụ rộng gần 2.000m2 với 19 khoang bảo dưỡng sửa chữa và 1 phòng sơn khép kín, 2 phòng sơn hiện đại đạt chuẩn quốc tế, sử dụng hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môi trường. Xưởng dịch vụ của Toyota Cần Thơ - TCTC có thể tiếp nhận tới 20,000 lượt xe/năm đảm bảo phục vụ tốt nhất nhu cầu dịch vụ ngày càng tăng của người dân Cần Thơ và vùng đồng bằng sông Cửu Long. Ngày 10/10, công ty TNHH Toyota Hà Đông (THD), Trạm Dịch vụ Ủy quyền mới của Toyota tại khu vực phía Bắc đã khai trương, đưa tổng số Đại lý/Trạm Dịch vụ Ủy quyền và Chi nhánh đại lý của Toyota Việt Nam (TMV) lên con số 22. Toyota Hà Đông được khởi công xây dựng từ tháng 8/2008 với tổng vốn đầu tư trên 4 triệu USD, trên diện tích 5.000m2 cùng với trang thiết bị hiện đại & đồng bộ: Phòng trưng bày rộng hơn 700m2, khối văn phòng rộng 800m2, xưởng dịch vụ 2 tầng với diện tích trên 3.400m2 với hơn 40 khoang sửa chữa, 1 phòng sơn khép kín & 3 phòng sơn nhanh đạt tiêu chuẩn quốc tế. Sử dụng hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môi trường. Toyota Hà Đông dự kiến sẽ trở thành đại lý chính thức của TMV vào tháng 4/2010, hoạt động với đầy đủ chức năng bán hàng, dịch vụ hậu mãi và kinh doanh phụ tùng chính hãng. Cũng trong năm 2009, TMV đã cho ra mắt mẫu xe Fortuner và Camry mới. Cuối 2009, TMV cũng cho ra mắt phiên bản Corrola Altis 2.0. 2010: Ngày 18/01/2010, công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) thông báo giới thiệu phiên bản mới nhất của dòng sản phẩm Innova - Innova GSR mới 2010 nhằm mang đến nhiều sự lựa chọn hơn nữa cho khách hàng với thông điệp “Tiếp nối thành công, không ngừng đột phá ”, Mẫu xe Innova GSR mới 2010 được trưng bày và giới thiệu đến khách hàng trong tuần lễ trưng bày xe từ ngày 15 đến 23/01/2010 tại tất cả các đại lý của TMV trên toàn quốc. Từ ngày 17/04/2010,Toyota Quảng Ninh chính thức khai trương và đi vào hoạt động, đưa tổng số Đại lý/Trạm Dịch vụ Ủy quyền và chi nhánh đại lý của Công ty ô tô Toyota Việt Nam lên con số 24. Với tổng số vốn đầu tư gần 5 triệu USD, Toyota Quảng Ninh được xây dựng trên diện tích trên 3.000 m2 cùng với trang thiết bị hiện đại & đồng bộ: Phòng trưng bày rộng hơn 300 m2, khối văn phòng rộng 1.000 m2, xưởng dịch vụ tầng 2 rộng gần 3.000 m2 với hơn 30 khoang sửa chữa, 1 khoang sơn khép kín & 4 phòng sơn nhanh đạt tiêu chuẩn quốc tế, Sử dụng hệ thong khuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môi trường. Bên cạnh đầu tư cơ sở vật chất và trang thiết bị đạt tiêu chuẩn của Toyota toàn cầu, với quan điểm . doanh nghiệp phát triển bền vưng thân thiện với môi trường Toyota Quảng Ninh đã xây dựng hệ thống xử lý nước thải, rác thải được kiểm nghiệm khắt khe cùng với diện tích không gian mở ,với nhiều cây xanh tạo cảnh quan hài hòa cho khu dân cư xung quanh. Từ ngày 22/04/2010, Vios 2010 phiên bản mới nhất được trưng bày và giới thiệu tại hệ thống đại lý của Toyota trên toàn quốc và chính thức giao tới tay khách hàng. Vios 2010 mới tạo nên một hình ảnh vô cùng mới mẻ của một chiếc xe thể thao, năng động và sành điệu. Ngày 24/6/2010, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức thông báo lần đầu tiên khai trương “Trung tâm xe đã qua sử dụng” tại Đại lý Toyota Đông Sài Gòn, 18 Phan Văn Trị, P.10, Quận Gò Vấp, Tp. Hồ Chí Minh. Đây là một loại hình dịch vụ kinh doanh hoàn toàn mới được Toyota triển khai tại thị trường Việt Nam và Toyota Đông Sài Gòn là đại lý đầu tiên triển khai thực hiện mô hình này, với mong muốn đem đến cho khách hàng nhiều dịch vụ tiện ích, gia tăng chuỗi giá trị cho khách hàng, cũng như cung cấp cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất. Trung tâm này có tổng vốn đầu tư ban đầu là 16 tỷ đồng trên tổng diện tích là 1000m2 với đầy đủ các khu vực chức năng như khu vực trưng bày bên trong và bên ngoài, khu chờ cho khách hàng, và các khoang dịch vụ chức năng … Tại đây, những chiếc xe đã qua sử dụng của khách hàng sẽ được kiểm tra, đánh giá bởi đội ngũ kỹ thuật viên Toyota đã được đào tạo bài bản. Đối với những chiếc xe đáp ứng đủ điều kiện sẽ được Trung tâm câp Giấy chứng nhận chất lượng và được áp dụng chính sách bảo hành (6 tháng/10,000 km) cho động cơ và hộp số. Trong 8 tháng đầu năm 2010, về dịch vụ, các trạm dịch vụ của Toyota đã đón tiếp trên 389,900 lượt xe vào làm dịch vụ, tãng 17% so với cùng kỳ năm 2009. Về bán hàng, 18,982 xe Toyota đã được giao đến tay khách hàng trong 8 tháng đầu năm 2010, tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm ngoái. (Nguồn từ website HỆ THỐNG ĐẠI LÝ/CHI NHÁNH ĐẠI LÝ VÀ CÁC TRẠM DỊCH VỤ ỦY QUYỀN CHÍNH HÃNG TOYOTA VIỆT NAM -Đại lí: Tên đại lý Địa chỉ Công ty TNHH Toyota Láng Hạ (TTHC) 103 Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội Xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội (THKC) số 5, Lê Thánh Tông, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội Công ty liên doanh Toyota Giải Phóng (TGP) 807 Giải Phóng, quận Hoàng Mai, Hà Nội Công ty cổ phần Toyota Thăng Long (TTL) 316 đường Cầu Giấy, phường Dịch Vọng, quận Cầu Giấy, Hà Nội Xí nghiệp cổ phần Toyota Mỹ Đình (TMD) 15 Phạm Hùng, xã Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội Công ty THHH Toyota Hà Đông (THD) Do Lộ, Yên Nghĩa, Hà Đông, Hà Nội Xí nghiệp Toyota Hải Phòng (THP) 274 Lạch Tray, phường Lạch Tray, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng Công ty cổ phần Toyota Vinh (TVC) 19 Quang Trung, thành phố Vinh, Nghệ An Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng (TDN) 151-153 Lê Đình Lý, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng Công ty THHH Toyota Buôn Ma Thuật (TBMT) 29 Trường Chinh, thành phố Buôn Ma Thuật, tỉnh Đắc Lắc) Công ty cổ phần Toyota Đông Sài Gòn (TESC) 507 Xa Lộ Hà Nội, phường An Phú, quận 2, thành phố Hồ Chí Minh Công ty THHH dịch vụ ô tô Sài Gòn Toyota Tsusho (TTSAMCO) 26 Kinh Dương Vương, phường 3, quận 6, thành phố Hồ Chí Minh Công ty Toyota Lý Thường Kiệt (TLTK) 151A Lý Thường Kiệt, phường 6, quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh Công ty THHH Toyota Hiroshima Tân Cảng-HT (THTC) 220 Bis Điện Biên Phủ, phường 22, quận Bình Thạnh, thành phố Hồ Chí Minh Công ty THHH một thành viên Toyota Phú Mỹ Hưng (TPMH) 806 Nguyễn Văn Linh, phường Tân Phú, quận 7, thành phố Hồ Chí Minh Doanh nghiệp tư nhân Toyota Biên Hòa (TBH) Số 01 Xa Lộ Hà Nội, phường An Bình, thành phố Biên Hoà, Đồng Nai Công ty cổ phần thương mại-dịch vụ An Thành (ASTA) 606 Trần Hưng Đạo, quận 5, thành phố Hồ Chí Minh Công ty THHH Toyota An Sương (TAS) 382 quốc lộ 22, phường Trung Mỹ Tây, quận 12, thành phố Hồ Chí Minh Xí nghiệp ô tô Toyota Bến Thành (TBTC) 262 Trần Hưng Đạo, quận 1, thành phố Hồ Chí Minh Công ty THHH Toyota Cần Thơ (TCTC) lô 20, đường Quang Trung, khu dân cư Phú An, phường Phú Thứ, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ -Chi nhánh Tên chi nhánh Địa chỉ Chi nhánh Quy Nhơn (TDN-QN) 278A Nguyễn Thị Định, phường Nguyễn Văn Cừ, thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định Chi nhánh Bình Dương (TBH-BD) số 7/30C, quốc lộ 13, ấp Bình Đức, xã Bình Hòa, huyện Thuận An, tỉnh Bình Dương Chi nhánh Gò Vấp (TESC-GV) 18 Phan Văn Trị, phường 7, quận Gò Vấp, thành phố Hồ Chí Minh III.HOẠT ĐỘNG XÂM CHIẾM THỊ TRƯỜNG CỦA TOYOTA Trong thời gian hoạt động tại Việt Nam (1995-2010), Toyota luôn có những động thái, biện pháp, hoạt động nhằm xâm chiếm thị trường nội địa. Toyota tại Việt Nam (TMV) đã tiến hành nhiều hoạt động quảng cáo, tham gia các hội chợ giới thiệu mặt hàng, các chương trình khuyến mãi hấp dẫn,các dịch vụ chăm sóc khách hàng. Mỗi năm, vào các dịp đặc biệt như Tết, hè..., Toyota Việt Nam đều có những chương trình ưu đãi dành cho khách hàng của mình và mỗi năm món quà này đều mang đến những bất ngờ thú vị. Năm 2010, Toyota đã tổ chức chương trình khuyến mãi mùa hè để hòa cùng không khí của Vòng chung kết World Cup diễn ra tại Nam Phi. Từ 1/6 đến 31/7, bất cứ khách hàng nào sở hữu xe Toyota do Toyota Việt Nam sản xuất hoặc nhập khẩu trực tiếp, khi mang xe tới làm dịch vụ bảo dưỡng/sửa chữa/thay thế các phụ tùng, phụ kiện, dầu mỡ hoặc các hóa chất chính hiệu khác tại các đại lý của Toyota trên toàn quốc đều nhận được phiếu rút thăm trúng thưởng. Và hàng tuần, vào sáng thứ Ba, tất cả các đại lý của Toyota đều tổ chức rút thăm trúng thưởng 1 tivi LCD Panasonic 32 inch. Trong hoạt động chăm sóc khách hàng, TMV có đường dây nóng (1800 1524 - Mobile: 091 600 1524) để khách hàng khi có yêu cầu hay thắc mắc có thể liên lạc để được hướng dẫn và giải đáp. TMV còn tổ chức CLB dành riêng cho những khách hàng VIP. Toyota Việt Nam thường xuyên tổ chức các họat động dành cho khách hàng như Tiệc cảm ơn cuối năm cho khách hàng, Giải Golf Tournament, các Khóa Hướng dẫn Chăm sóc xe, các chuyến đi du lịch cho hội viên Câu lạc Khách hàng, Đêm nhạc hội Toyota (Công ty cùng các đại lý đã tổ chức Đêm nhạc hội Toyota 2009 mang tên “Vũ điệu ánh sáng” dành cho hơn 7,000 khách hàng thân thiết và các hội viên vàng câu lạc bộ Toyota trên toàn quốc tại 2 khu vực: Tp. Hồ Chí Minh vào ngày 9/1/2009 tại Sân vận động Phú Thọ và Hà Nội vào ngày 23/1/2009 tại Sân vận động Quần Ngựa)… Giải Golf cho khách hàng Tiệc cám ơn khách hàng cuối năm Mỗi năm chuyến đi được làm mới bằng một địa điểm nổi tiếng Việt Nam Không chỉ thế, TMV cũng xuất bản và phát hành những ấn phẩm cho khách hàng, nhằm cung cấp thông tin về những sản phẩm mới và những hoạt động chăm sóc khách hàng, dịch vụ bảo hành, sửa chữa, góp phần củng cố thêm mối quan hệ giữa công ty với khách hàng. Tạp chí số 23 Tạp chí số 24 Tạp chí số 25 Bắt đầu từ ngày 01/11/2003, Toyota Việt Nam tiến hành chương trình lái thử xe VIOS dành cho khách hàng. Những họat động này không những tạo  cơ hội cho khách hàng  giao lưu, gặp gỡ nhau, cùng nhau chia sẻ những kinh nghiệm sử dụng xe Toyota mà còn hiểu thêm được những giá trị của Toyota. Đặc biệt, TMV còn là hãng xe đầu tiên tại Việt Nam tung ra dịch vụ cho vay mua xe của chính mình. Toyota Việt Nam bắt đầu cho vay mua xe Toyota trả góp từ ngày hôm 22/12 thông qua dịch vụ của công ty Tài Chính Toyota Việt Nam với tỷ lệ 70% giá trị xe, lãi suất 12,75%/năm và thời hạn thanh toán tối đa là 5 năm. Những dịch vụ sau bán hàng như: dịch vụ bảo dưỡng nhanh, giới thiệu dịch vụ sửa chữa nhanh thân vỏ & sơn và gần đây nhất là dịch vụ sửa chữa vết xước trong 4 giờ lần đầu tiên có tại Việt Nam giúp khách hàng tiết kiệm thời gian và tiền bạc đã được TMV nỗ lực duy trì và đẩy mạnh. Đặc biệt, dịch vụ Bảo dưỡng Nhanh giúp khách hàng hài lòng hơn khi thời gian chờ xe giảm xuống còn 60 phút (tính từ khi lệnh sửa chữa được ký cho đến lúc nhận lại xe) trong khi quy trình bảo dưỡng thông thường mất 150 phút. Bảo Dưỡng Nhanh đưa ra sự thay đổi cho quy chuẩn dòng công việc. Khi khách hàng hẹn đặt chỗ qua điện thoại, trung tâm bảo dưỡng sẽ thu thập các thông tin chi tiết về khách hàng, về tình trạng xe và yêu cầu dịch vụ, qua đó xác định chính xác thời điểm hẹn đưa xe tới bảo hành hoặc tư vấn cho khách hàng thời điểm nào thích hợp. Tất cả được ghi rõ trên phiếu hẹn. Dịch vụ Bảo Dưỡng Nhanh đòi hỏi khả năng cung cấp nhanh và chính xác các phụ tùng của trạm bảo dưỡng, rút ngắn thời gian giao tiếp của khách hàng. Để thực hiện được điều này, những thành viên của trạm bảo dưỡng từ cố vấn dịch vụ, đốc công, kỹ thuật viên, nhân viên phụ tùng, những nhân viên giấy tờ và văn phòng phải trải qua những đợt tập huấn kỹ lưỡng. Để thực hiện được điều này, TMV đã phối hợp với các đại lý đầu tư trang thiết bị cơ sở vật chất kỹ thuật, thiết lập quy trình làm việc bảo dưỡng nhanh theo tiêu chuẩn (giảm thiểu tối đa các động tác thừa của nhân viên kỹ thuật trong thao tác làm việc), trang bị cho khoang bảo dưỡng nhanh những thiết bị chuyên dùng hiện đại, đồng thời liên tục thực hiện cải tiến thiết bị bảo dưỡng nhanh để tăng năng suất. Hiện nay, chương trình Bảo Dưỡng Nhanh được thực hiện rộng rãi trên nhiều đại lý chính hãng của Toyota Việt Nam. Theo kết quả thăm dò của VietNamNet về chất lượng dịch vụ sau bán hàng của các DN ôtô tại VN thì Toyota VN đứng đầu với đội ngũ kỹ thuật có tay nghề tốt, trang thiết bị hiện đại, thời gian bảo hành bảo dưỡng nhanh và dịch vụ chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp. Không chỉ linh hoạt trong kinh doanh, Toyota còn có những hoạt động trong công tác bảo vệ môi trường nhằm tạo sự tin tưởng đối với Chính phủ và người dân Việt Nam, từ đó góp phần tạo thêm danh tiếng, uy tín cho nhãn hiệu Toyota.Vấn đề ô nhiễm môi trường đã luôn là đề tài được dư luận quan tâm vì nó là hậu quả tất yếu mà nước tiếp nhận đầu tư phải chịu nếu muốn thu hút đầu tư nước ngoài. Và vấn đề này đã thực sự “nóng” lên sau vụ hãng Vedan xả chất thải vào sông Thị Vải hồi tháng 9/2008. Nhận thức được điều đó, những năm gần đây, TMV đã tăng cường và chú trọng hơn đến những hoạt động liên quan đến môi trường. TMV thường xuyên theo đuổi các công nghệ thân thiện với môi trường, nâng cao nhận thức về việc bảo vệ môi trường của đội ngũ nhân viên, và hàng loạt các hoạt động liên quan đến môi trường cho cộng đồng và xã hội. TMV đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam nhận được chứng chỉ ISO 14001 cho hệ thống quản lý môi trường tại nhà máy vào tháng 5 năm 1999, chỉ chưa đầy 3 năm sau khi đi vào hoạt động, TMV đã nhận Chứng chỉ ISO 14001 cho hệ thống quản lý môi trường tại nhà máy. Tiếp đó, năm 2002, 2005 và 2008, TMV lại tiếp tục được tái chứng nhận tiêu chuẩn này. Quy trình sử dụng năng lượng tái tạo và tái sử dụng nguồn tài nguyên. Từ năm 2008, TMV cũng đã triển khai các hoạt động hướng tới cộng đồng nhằm nâng cao nhận thức và giáo dục về vấn đề bảo vệ môi trường, bao gồm các hoạt động vận động, tuyên truyền rộng rãi trên các phương tiện truyền thông, hoạt động bảo vệ môi trường và ủng hộ cho các nạn nhân bị ảnh hưởng bởi sự ô nhiễm môi trường trên toàn bộ lãnh thổ Việt Nam. Toyota cũng thực hiện những chương trình nhằm phát triển nguồn nhân lực, cải thiện và nâng cao tay nghề người lao động. Ví dụ điển hình là Chương trình Hỗ trợ Đào tạo Kỹ thuật Toyota - TTEP được Tập đoàn Toyota Nhật Bản thực hiện nhằm hỗ trợ các trường dạy nghề chuyên ngành ô tô nâng cao chất lượng đào những kỹ thuật viên lành nghề. Tính đến nay, chương trình này đã được Toyota thực hiện tại trên 50 quốc gia, hỗ trợ hơn gần 450 trường và học viện dạy nghề trên toàn thế giới. Tại Việt Nam, TMV đã bắt đầu thực hiện chương trình này từ năm 2000. Trong 10 năm thực hiện chương trình này, TMV đã giới thiệu và thực hiện thành công chương trình Hỗ trợ Đào tạo Kỹ thuật Toyota – TTEP tới  6 trung tâm nghề của 5 trường  Đại học và Cao đẳng chuyên ngành kỹ thuật trên cả nước bao gồm: trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Hà Nội, Cao đẳng Kỹ thuật Cao Thắng (sửa chữa chung); trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP HCM (sửa chữa chung, sửa chữa thân xe và sơn); trường Đại học Công Nghiệp Hà Nội, trường Cao đẳng Kinh tế Kỹ thuật Phú Lâm (sửa chữa thân xe và sơn). IV.NHỮNG ĐÓNG GÓP CỦA TOYOTA VIỆT NAM 1.Đóng góp cho ngành sản xuất ô tô Việt Nam Toyota là doanh nghiệp nước ngoài đầu tiên đặt chân vào ngành ôtô Việt Nam vào tháng 9 năm 1995. Cùng năm đó, Ford cũng đầu tư vào Việt Nam nhưng phải đến năm 2007, Ford mới có nhà máy đầu tiên của mình ở Hải Dương. Một năm sau, “người đồng hương” Honda mới xuất hiện trên thị trường nước ta nhưng chỉ với tư cách là nhà sản xuất xe máy. Phải đến năm 2005, tức là 10 năm sau đó, Honda mới nhận được giấy phép của Bộ kế hoạch và đầu tư cho phép sản xuất lắp ráp ôtô tại Việt Nam. a.Thành công của Toyota trong kinh doanh Là doanh nghiệp đầu tư nước ngoài về sản xuất ôtô có mặt đầu tiên tại Việt Nam vào năm 1995, tính đến năm 2010 này, Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức bước vào tuổi 15. Mười lăm năm (chính xác hơn là mới có 14 năm hoạt động) với một doanh nghiệp là khoảng thời gian quá ngắn ngủi, song với một thương hiệu xe hơi hàng đầu thế giới, với kinh nghiệm, bản lĩnh, trí tuệ của đội ngũ lãnh đạo, công nhân viên, TMV luôn đứng ở vị trí số một trong “làng” ô tô Việt Nam. Không chỉ vậy, bằng những hành động thiết thực - TMV đang kiên trì theo đuổi một lộ trình hướng tới mục tiêu: Góp phần vào việc xây dựng một ngành công nghiệp ôtô thực sự cho Việt Nam. Số vốn đầu tư ban đầu của Toyota vào Việ Nam là trên 49 triệu USD, nhưng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường, TMV đã không ngừng mở rộng đầu tư để tăng cường năng lực sản lượng và nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm, Tiếp tục quá trình mở rộng để tăng công suất nhà máy và chất lượng sản phẩm, năm 2007 TMV đầu tư 22 triệu và năm 2008 thêm 19 triệu USD, nâng tổng số vốn lên 121,119 triệu USD, tổng số tiền đầu tư của TMV từ ngày đầu thành lập đến tháng 2 năm 2010 là xấp xỉ 122 triệu USD. Như vậy chỉ trong 14 năm hoạt động ở thị trường Việt Nam số vốn của Toyota ở thị trường nước ta đã tăng hơn 2,48 lần. 14 năm qua là thời gian chứng kiến sự phát triển vượt bậc trong hoạt động sản xuất của TMV. Từ chỗ chỉ sản xuất được 2 xe/ngày (năm 1996), đến năm 2009, năng lực sản xuất đã đạt con số ấn tượng 140 xe/ngày. Quy mô sản xuất cũng vì thế mà liên tục được điều chỉnh tăng nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, từ 212 xe khi nhà máy bắt đầu đi vào hoạt động năm 1996, lên trên 5.000 xe vào năm 2001, đến năm 2005 con số này là 15.000 xe, và năm 2009 là 30.000 xe. Đặc biệt, năm 2009 là năm đầy thách thức đối với hoạt động sản xuất nhưng cũng là một năm thể hiện sự linh hoạt và nỗ lực của TMV trong việc đáp ứng nhu cầu thị trường và khách hàng. Khó khăn xuất hiện từ cuối năm 2008 và kéo dài trong cả quý I và đầu quý II/2009 do tác động của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và việc tăng thuế khiến lượng xe bán ra sụt giảm, nhưng khi Chính phủ có các biện pháp kích cầu kinh tế, TMV đã khẩn trương và linh hoạt áp dụng các biện pháp điều chỉnh kế hoạch, đẩy mạnh sản xuất. Kết quả là sản lượng sản xuất được phục hồi trong thời gian ngắn và tăng nhanh vào những tháng cuối năm, cụ thể từ 50 xe/ngày (tháng 4) lên 90 xe/ngày (tháng 6), 100 xe/ngày (tháng 7), 115 xe/ngày (tháng 8), 120 xe/ngày (tháng 9) và đỉnh điểm là trên 140 xe/ngày trong tháng 12, đưa đến kết quả sản xuất của công ty trong năm 2009 là 28.004 xe – một kỷ lục mới về sản xuất từ khi công ty thành lập đến nay. Doanh số bán của TMV đã đạt 30,110 xe, chiếm 25.2% thị phần, tăng trưởng 23% so với năm 2008. Doanh nghiệp Năm Toyota Honda Ford 2008 24502 3702 6479 2009 30110 4215 8286 Bảng: So sánh doanh số bán hàng của ba hãng ôtô lớn ở thị trường Việt Nam (Đơn vị: chiếc) (Nguồn: Toyota Ford Vietnamnet) Nhờ những nỗ lực trong hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh và dịch vụ, TMV liên tục giữ được tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng rất cao (thấp nhất là 21% vào năm 2008). Doanh số bán cộng dồn của TMV trong giai đoạn 1996-2009 đạt trên 14.400 xe, dẫn đầu với 40% tổng thị trường ôtô Việt Nam nói chung (cả lắp ráp CKD và nhập khẩu CBU). Các sản phẩm của Toyota đều chiếm thị phần cao trong từng phân khúc xe trên thị trường. Biểu đồ:Tăng trưởng doanh số bán hàng của TMV trong 10 năm từ 1999-2009 (Nguồn: b.Thành công trong lĩnh vực dịch vụ sau bán hàng Trong năm 2008, các trạm dịch vụ của Toyota đã đón gần 437560 lượt xe vào làm dịch vụ, tăng 24% so với năm 2007. Đến năm 2009, con số này đã được nâng lên 515000 lượt, tăng 18% so với 2008. Năm 2009, TMV cũng đã mở thêm 4 đại lý ở các tỉnh thành trên cả nước bao gồm Toyota Phú Mỹ Hưng HCM, Toyota Cần Thơ, Toyota Hà Đông và Toyota An Sương HCM, nâng tổng số các đại lý/chi nhánh đại lý và Trạm dịch vụ ủy quyền lên con số 23. TMV cũng không ngừng nỗ lực để làm hài lòng khách hàng và thắt chặt mối quan hệ với khách hàng. Năm 2008, TMV đã giữ được vị trí dẫn đầu về chỉ số hài lòng khách hàng về bán hàng (SSI) theo khảo sát của công ty dịch vụ cung cấp thông tin marketing nổi tiếng toàn cầu J.D Power. Năm 2009, TMV đã mời nhiều khách hàng thân thiết tham dự chuyến du lịch Đà Lạt và đêm nhạc hội Toyota. Biểu đồ: Biểu đồ tăng trưởng của dịch vụ bảo dưỡng và chăm sóc xe của TMV. (Nguồn: c.Thành công trong lĩnh vực xuất khẩu và nội địa hóa Năm 2008 giá trị xuất khẩu của TMV đạt trên 24.8 triệu USD, nâng tổng giá trị xuất khẩu của trung tâm xuất khẩu Toyota đạt trên 92 triệu USD sau hơn 4 năm Trung tâm xuất khẩu phụ tùng ô tô  của TMV được chính thức đi vào hoạt động. Hiện nay, sản phẩm xuất khẩu của TMV bao gồm: van tuần hoàn khí xả, ăng ten, và bàn đạp chân ga đã được xuất khẩu sang 10 nước đang sản xuất xe đa dụng toàn cầu của Toyota: Thái Lan, Indonesia, Philippines, Malaysia, Ấn Độ, Argentina, Nam Phi, Venezuela, Đài Loan và Pakistan. Ngoài những phụ tùng xuất khẩu sử dụng cho các dòng xe đa dụng toàn cầu, TMV còn xuất khẩu bàn đạp chân ga cho cho xe Vios, Yaris, Altis và Hiace. Kim ngạch xuất khẩu phụ tùng hàng năm của TMV đạt trung bình 20 triệu USD/năm. Đến năm 2009, mặc dù gặp nhiều khó khăn do khủng hoảng tài chính toàn cầu, kim ngạch xuất khẩu phụ tùng của TMV vẫn đạt xấp xỉ 20 triệu USD, nâng tổng kim ngạch xuất khẩu cộng dồn lên trên 110 triệu USD. Trong những năm gần đây, nhờ hoạt động của Xưởng Dập và Xưởng khung gầm xe cũng như đẩy mạnh hoạt động của mạng lưới 11 nhà cung cấp: Harada VN, Denso VN, Toyota Boshoku Hà Nội (trước đây là Takanichi), Công ty Dụng cụ cơ khí xuất khẩu, Yazaki VN, Sumi-Hanel, công ty Tân Đức, Công ty GS Việt Nam, công ty Nagata VN, công ty Inoac Việt Nam và công ty Summit Auto Seats Industry Hà Nội, TMV tự hào là nhà sản xuất ô tô dẫn đầu về tỷ lệ nội địa hóa đạt từ 19% đến 37% tùy theo từng mẫu xe (theo phương pháp tính giá trị của ASEAN). Biểu đồ: Gía trị kim ngạch xuất khẩu phụ tùng của TMV từ tháng 2004 đến 2009 (Nguồn: 2.Đóng góp của Toyota cho xã hội Việt Nam Việc đầu tư của Toyota ở Việt Nam đã góp phần không nhỏ vào sự phát triển kinh tế của địa phương nói riêng và của cả nước nói chung. Không chỉ có vậy, TMV còn tham gia đóng góp cho các hoạt động xã hội như giáo dục, bảo vệ môi trường, an toàn giao thông, văn hóa của Việt Nam. Tính đến năm 2009, TMV đã nộp ngân sách nhà nước hơn 1.2 tỉ USD, và đóng góp cho các hoạt động xã hội với tổng số tiền trên 13 triệu USD. a.Đóng góp cho kinh tế Xét về mặt địa phương, TMV đã góp phần giải quyết việc làm cho hàng nghìn lao động , giảm thiểu tình trạng thất nghiệp ở địa phương nói riêng và cả nước nói chung. Cùng với sự đầu tư vào Việt Nam, Toyota đã mang đến Việt Nam những công nghệ, những dây chuyền sản xuất hiện đại cùng với mô hình quản lí đã giúp Toyota thành công tại các thị trường khác, điều này là sự chuyển giao công nghệ rất quý giá vào Việt Nam. Xét ở tầm quốc gia, TMV đã đóng góp một phần không nhỏ vào ngân sách nhà nước, dẫn đầu tron g các nhà sản xuất ôtô ở Việt Nam , với số tiền lên đến 303.370.000 USD. (Nguồn: www.toyotavn.com.vn) b.Hoạt động cộng đồng Hoạt động từ thiện: Từ khi thành lập đến nay, hàng năm Toyota luôn tổ chức các chương trình tặng quà Tết cho các gia đình chính sách, các gia đình có hoàn cảnh khó khăn thuộc địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc. Ngoài ra, Toyota cũng tích cực ủng hộ đồng bào bị bão lũ. Các hoạt động tiêu biểu của TMV ủng hộ đồng bào vùng thiên tai, lũ lụt: - Trao tặng trực tiếp 200,000,000 đồng cho 43 gia đình có người thân bị thiệt mạng trong cơn bão số 9 (Ketsana) tại thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi - Ủng hộ 68 triệu đồng cho các nạn nhân của đợt mưa lũ lớn vào tháng 11/2008 tại tỉnh Vĩnh Phúc - Trao tặng 160.000.000 đồng hỗ trợ cho 57 gia đình nạn nhân cơn bão số 5 và lũ lụt (Lekima) của tỉnh Nghệ An năm 2007 - Ủng hộ 180 triệu đồng ủng hộ nạn nhân cơn bão số 6 & 7 (Xangsane và Chanchu) năm 2006 - Ủng hộ nạn nhân lũ quét tại 2 tỉnh Phú Thọ và Yên Bái năm 2005 - Ủng hộ 90 triệu đồng cho các gia đình nạn nhân lũ lụt tại 5 tỉnh miền trung năm 2004 Hoạt động văn hóa Đêm nhạc cổ điển Toyota Từ năm 1997, dưới sự hỗ trợ và phối hợp của Trung tâm Tổ chức Biểu diễn Nghệ thuật - Bộ Văn Hóa, Thể Thao và Du Lịch, Đêm nhạc cổ điển Toyota đã luôn được tổ chức rất thành công, nhận được nhiều sự mến mộ của người yêu nhạc trên cả nước và được coi là một trong những sự kiện âm nhạc được mong đợi nhất trong năm. Chương trình này không chỉ thể hiện nỗ lực của Toyota trong việc đóng góp tích cực cho sự phát triển văn hóa của Việt Nam mà còn tạo cơ hội tốt cho các giáo viên, sinh viên thanh nhạc Việt Nam học hỏi kinh nghiệm biểu diễn quốc tế của các dàn nhạc nổi tiếng thế giới. năm 2008, TMV vinh dự đón nhận bằng khen của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch ghi nhận những đóng góp to lớn cho sự phát triển của nền âm nhạc cổ điển tại Việt Nam. Hòa nhạc Toyota xuyên Việt Từ năm 2007, hòa nhạc Toyota xuyên Việt được tiến hành trên 5 thành phố lớn thuộc 3 miền Bắc- Trung- Nam, toàn bộ số tiền bán vé của chương trình đều được Quỹ Toyota Việt Nam trao tặng từ thiện. Cho đến nay, tổng số tiền mà TMV tài trợ cho chương trình này đã lên tới gần 230.000 đô la Mỹ. Giáo dục Học bổng Toyota: Mỗi năm, cứ vào trung tuần tháng 10, 132 suất học bổng sẽ được trao tặng cho 120 sinh viên xuất sắc thuộc các ngành khoa học kỹ thuật, môi trường (3,000,000 đồng/suất) và 12 nhóm sinh viên nghiên cứu khoa học (10,000,000 đồng/suất) của các trường đại học trên toàn quốc. đến nay đã có hơn 1300 sinh viên xuất sắc của các trường đại học chuyên ngành kỹ thuật và môi trường trên toàn quốc được trao tặng Học bổng Toyota với tổng số tiền lên tới trên 3 tỷ đồng. Bắt đầu từ năm 2009, Quỹ Toyota Việt Nam (gọi tắt là TVF) cùng các thành viên sáng lập là Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV), Bộ Giáo Dục & Đào Tạo và Bộ Văn Hóa, Thể Thao & Du Lịch đã tiến hành trao tặng “Học bổng Toyota hỗ trợ tài năng âm nhạc trẻ Việt Nam 2009” ,mỗi suất trị giá 3,000,000 đồng cho 90 học sinh, sinh viên xuất sắc của 5 trường đào tạo âm nhạc trực thuộc Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch trên cả nước với tổng giá trị là 270.000.000 Đồng, số tiền này chính là toàn bộ số tiền bán vé của 2 chương trình- hòa nhạc xuyên Việt Toyota và đêm nhạc cổ điển Toyota. Cuộc thi Robocon Việt Nam: TMV là nhà tài trợ chính cho cuộc thi Robocon Việt Nam từ ngày bắt đầu thành lập năm 2002. Đây là một trong những chương trình đóng góp trong lĩnh vực giáo dục được TMV đầu tư lớn nhằm hỗ trợ và phát triển hoạt động giáo dục – đào tạo của Việt Nam.Tháng 5 năm 2010 vừa rồi, Toyota hân hạnh được lần thứ 9 trở thành nhà tài trợ chính thức cho cuộc thi này. Khóa học Monozukuri: TMV đã phối hợp với trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội đưa Trung tâm Đào tạo Monozukuri đi vào hoạt động từ năm 2006 dưới sự đồng thuận của Bộ Giáo dục và Đào tạo. Đã có 6 khóa học Monozukuri được tổ chức dưới sự hướng dẫn của các giáo sư từ các trường đại học nổi tiếng trên thế giới, các lãnh đạo cao cấp của Tập đoàn Toyota Nhật Bản cũng như các giảng viên hàng đầu của Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội. Đến thời điểm hiện tại, Khóa học đã thu hút sự tham gia của hơn 350 sinh viên và đại diện các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó, một số học viên là đại diện cho các nhà cung cấp nội địa của TMV đã ứng dụng thành công các kiến thức học được vào thực tế kinh doanh của doanh nghiệp mình. An toàn giao thông “Toyota cùng em học an toàn giao thông” (TSEP) là một trong 4 chương trình trọng điểm nằm trong khuôn khổ hoạt động của Quỹ Toyota Việt Nam (TVF) do Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp với Bộ Giáo dục & Đào tạo và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia thực hiện từ năm học 2005-2006. Chương trình bao gồm 4 hoạt động chính: - Cung cấp các tài liệu và công cụ giảng dạy về ATGT cho giáo viên và học sinh của các trường tiểu học trên tòan quốc. - Biểu diễn hoạt cảnh có nội dung giáo dục ATGT tại các trường tiểu học. - Tổ chức hội thảo tập huấn, giảng dạy về phương pháp giáo dục ATGT cho các giáo viên tiểu học, cán bộ sở/phòng giáo dục của các trường tiểu học. - Tuyên truyền, giới thiệu chương trình nhằm mang lại hiệu quả xã hội sâu rộng hơn cho chương trình Sau 4 năm thực hiện, Chương trình đã trao tặng hơn 6 triệu sách giáo dục ATGT cho học sinh lớp 1 trên cả nước; hơn 65,000 VCD và tài liệu cho các giáo viên tiểu học; tổ chức thành công 32 hội thảo chuyên đề cho gần 4,500 lãnh đạo và giáo viên cốt cán. Bên cạnh đó, TSEP còn tổ chức thành công 14 cuộc thi tìm hiểu ATGT cấp tỉnh, với hơn 7,000 học sinh tham dự. Đặc biệt, trong năm học 2008-2009 lần đầu tiên Chương trình “Ngày hội giao lưu tìm hiểu ATGT” dành cho học sinh tiểu học được tổ chức tại Hà Nội và TP. HCM với sự tham gia của hơn 140 học sinh đến từ 14 tỉnh thành trên cả nước, đồng thời cũng thu hút được gần 3,000 khán giả tham dự. Cũng trong 2 năm học 2007-2008 và 2008-2009, 10 tỉnh thành được chuyển giao hoạt động biểu diễn rối tay và biểu diễn tại gần 700 trường tiểu học, hơn 427,000 học sinh trực tiếp tham dự. Bảo vệ môi trường Tại công ty: Nhờ những nỗ lực không ngừng nghỉ để bảo vệ môi trường với các quy trình sản xuất sạch, xử lý nước thải và xử lý chất thải rắn , TMV đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam được nhận chứng chỉ ISO 14001 về hệ thống quản lý môi trường tại nhà máy vào tháng 5/1999. Đến tháng 9/2005, Hệ thống quản lý môi trường tại nhà máy của TMV đã được tái chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế. Tháng 12/2008, TMV tiếp tục nhận chứng chỉ ISO 14001 với phiên bản mới nhất. Chương trình “GO GREEN- Hành trình xanh”: Chương trình “Go Green- Hành trình xanh” ra đời với ý tưởng tạo một cầu nối liên kết chặt chẽ mang tính hệ thống giữa các hoạt động bảo vệ môi trường của TMV thông qua các tổ chức, các nhóm tình nguyện viên tâm huyết với hoạt động bảo vệ môi trường tại Việt Nam. Chương trình sẽ được TMV thực hiện theo hai giai đoạn (Giai đoạn 1: 2008-2011; Giai đoạn 2: Từ 2011 trở đi) nhằm đạt ba mục tiêu chính:  - Giáo dục nâng cao nhận thức, từ đó góp phần làm thay đổi hành vi theo hướng vì môi trường và bảo vệ môi trường; - Trực tiếp thực hiện và hỗ trợ thực hiện các hoạt động nhằm cải thiện và ngăn ngừa ô nhiễm môi trường tại Việt Nam; - Hỗ trợ và giúp đỡ những cá nhân và tập thể bị ảnh hưởng bởi các vấn đề về môi trường. “Go Green- Hành trình xanh” được thực hiện dưới 3 hình thức bao gồm:  - Các hoạt động thực tiễn bảo vệ môi trường; - Các hoạt động tuyên truyền – giáo dục ý thức bảo vệ môi trường; - Thúc đẩy các hoạt động cộng đồng chủ động thực hiện và phát triển bền vững. V.PHẢN HỒI TỪ PHÍA TOYOTA VỀ MÔI TRƯỜNG VIỆT NAM Là doanh nghiệp đầu tư nước ngoài về sản xuất ôtô có mặt đầu tiên tại VN vào năm 1995, tính đến năm 2010 này, Cty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức bước vào tuổi 15. Mười lăm năm (chính xác hơn là mới có 14 năm hoạt động) với một doanh nghiệp là khoảng thời gian quá ngắn ngủi, song Công ty liên doanh Toyota gần như đã có được cái nhìn khá đầy đủ về những thuận lợi cũng như mặt khó khăn mà môi trường đầu tư ở đây mang lại. Việt Nam là một thị trường hấp dẫn, nhiều lợi thế cạnh tranh so với nhiều nước khu vực. Các nhân tố như nguồn nhân lực dồi dào, giá thành sản xuất thấp, sự thân thiết và gần gũi về lối sống, nếp nghĩ của người Việt và người Nhật.... cho thấy thị trường đầu tư Việt Nam đều vượt trội. Đất nước ta hiện đã tạo được những điều kiện thuận lợi cơ bản để cho việc đầu tư sản xuất ô tô ngày càng phát triển. Hiện nay chúng ta đã cho phép tới 14 liên doanh sản xuất lắp ráp ô tô từ một số nước ngoài vào, trong đó dễ nhận thấy phần lớn là các nhà đầu tư Nhật Bản. Mội trường đầu tư được cải thiện nhanh chóng đã tạo nên một làn sóng đầu tư mạnh mẽ vào Việt Nam. Hơn nữa, so với các nước châu Á khác thì sự rủi ro ở Việt Nam ít hơn so với các nước láng giềng. Cách đây vài năm về trước, Trung Quốc là thị trường đầu tư số một của Toyota và các nhà đầu tư từ các nền kinh tế phát triển khác, tuy nhiên hiện nay môi trường đầu tư Trung Quốc đang ngày càng kém hấp dẫn trong khi đầu tư vào Việt Nam đang ngày càng hấp dẫn hơn. Toyota đánh giá cao về chất lượng lao Việt Nam. Họ nói người Việt Nam rất thông minh, những người tốt nghiệp đại học đều có năng lực làm việc tốt. Tuy nhiên Toyato còn chỉ ra rằng còn nhiều việc phía Việt Nam cần làm để đạt được sự hoàn thiện hơn nữa. Chẳng hạn như Việt Nam cần phát triển các ngành phụ trợ và các doanh nghiệp ''vệ tinh cho công nghiệp ô tô. Toyota phải nhập khẩu gần như toàn bộ các cấu kiện, bộ phận cần thiết và chỉ thực hiện công đoạn lắp ráp ở Việt Nam. Quy mô nhỏ của thị trường khiến Toyota không hào hứng với việc đầu tư phát triển các ngành phụ trợ, đơn giản vì sẽ không có hiệu quả kinh tế. Đến năm 2008, hãng Toyota vẫn chưa thể mua nổi một con ốc ''made in Vietnam'' đạt chuẩn để phục vụ cho việc lắp ráp xe ô tô. Trong khi đó, nhìn sang Thái Lan, vài năm gần đây họ đã rất tự hào vì đã trở thành một nơi cung cấp đáng tin cậy một số loại cấu kiện, bộ phận cho ngành ô tô trong toàn khu vực. Bên cạnh đó, thị trường ô tô Việt Nam vẫn là một thị trường nhỏ bé bởi mức sống thấp và sức mua hạn hẹp. Theo các chuyên gia kinh tế thế giới, một quốc gia có thu nhập bình quân đầu người ít nhất 3.000 USD/năm trở lên và có dân số tương đối khá mới có sức tiêu thụ ô tô đáng kể để đầu tư cho ngành này. Tuy nhiên, vào thời điểm Toyota đang đầu tư mạnh mẽ cho Việt Nam thì thu nhập bình quân đầu người tại nước ta chỉ mới vài trăm USD/năm. Toyota vẫn chưa thực sự hài lòng về thủ tục hành chính khá lòng vòng của Việt Nam. Các thủ tục hải quan ở Việt Nam vẫn còn phiền hà. Nếu việc lưu thông hàng hóa và tiền tệ được thông thoáng sẽ đóng góp tốt hơn cho sự phát triển của Toyota Việt Nam. Theo ông Nobuhiko Murakami, Tổng giám đốc Công ty Ôtô Toyota Việt Nam (TMV), việc rất nhiều chính sách mới có hiệu lực trong thời gian năm 2009 đã tác động không tốt với ngành sản xuất lắp ráp ô tô. Những tác động tiêu cực từ suy giảm kinh tế và sự thay đổi liên tục của các chính sách thuế xảy ra gần như đồng thời đang tạo ra một môi trường kinh doanh rất không ổn định và bất lợi cho tất cả thành viên VAMA (bao gồm Toyota) , sản lượng và doanh số bán bị sụt giảm trầm trọng, lượng xe tồn kho mạnh, phải cắt giảm nguồn nhân lực. VI.PHẢN HỒI TỪ PHÍA NGƯỜI VIỆT NAM 1.Mức độ hài lòng của người lao động Việt Nam tại các cơ sở của Toyota Trước hết ta sẽ tìm hiểu qua về mức lương, chế độ làm việc, chế độ đãi ngộ tại đây: Toyota Việt Nam chỉ tuyển đầu vào ở mức nhân viên, không bao giờ tuyển sếp. Sếp đi lên từ kinh nghiệm và số năm công tác trong công ty. Lương khởi điểm vào là 6triệu (mức S1: staff 1). Nếu có bằng thạc sĩ sẽ là mức S2: 8triệu. Nhân viên chính hiện tại lương 10triệu/tháng, phó phòng là 15triệu và Manager hình như là 1000$. Một năm thưởng lớn 2 đợt: 30-4 và 1-1. Với mức S1 mỗi lần thưởng đc 16tr-20triệu. Tết âm được 1 tháng lương, thưởng 2-9 được 1 ít, phần còn lại nó tống tất vào thưởng 1-1. Nếu kinh doanh hiệu quả, thỉnh thoảng có khoản thưởng đặc biệt 1-2tr. Một năm chắc có 1-2 lần có thưởng đặc biệt kiểu này.Chế độ làm thêm bên đó tính cũng khá ổn. Mỗi năm được khám sức khỏe 1 lần và ngày đi khám sức khỏe được tính là 1/2 ngày làm thêm. Điều này ít công ty có. Đi nghỉ mát thì được chia làm nhiều dịp trong năm để mọi người có quyền lựa chọn: 30-4, tháng 7 hoặc 2-9. Mỗi năm mỗi người có 120$ tiền nghỉ phép. Bảng tổng hợp đánh giá mức độ hài lòng của công nhân, nhân viên làm việc cho Toyota Việt Nam Lương thấp, đãi ngộ kém Bình thường Lương cao, đãi ngộ tốt 10% 50% 40% Tuy nhiên đa số người nhận xét làm việc cho công ty Nhật phải chịu nhiều áp lực, thời gian căng thẳng. Một số sự cố, vấn đề xảy ra trong công ty không được sự đồng lòng giữa nhân viên và lãnh đạo người Nhật. Ví dụ đợt trước Toyota Việt Nam (năm 2005) bị cháy xưởng sơn vào ban đêm. Mọi người cố gắng dập lửa và hít phải khí độc từ hóa chất cháy trong xưởng. Nhiều người nôn, chảy máu mũi, nhức đầu, bụng trướng. Sau khi vào viện ở Phúc Yên, một số người nặng được Công ty cho xuống khám ở Hà Nội. Tiền chụp phim hay xét nghiệm là 1triệu/người. Sau đó phòng hành chính gửi mail cho mấy người này yêu cầu phải trả số tiền đó. Sau đó họ phản đối nhưng vẫn phải trả số tiền đó. Những vấn đề như vậy công ty nên xem xét kĩ để giải quyết thỏa đáng. 2.Phản hồi của người sử dụng sản phẩm toyota Toyota hiện là công ty có doanh số bán xe đứng đầu thế giới nói chung và tại thị trường Việt Nam nói riêng. Điều đó chứng tỏ chất lượng sản phẩm và uy tín công ty. Toyota là hãng xe hơi danh tiếng lâu đời của Nhật nên đã xây dựng được thương hiệu của mình và tạo lòng tin với người sử dụng. Đa số người Việt Nam nhận xét các dòng xe của hãng Toyota bền, tiết kiệm nhiên liệu và giá thành lại vừa với thu nhập của người dân Việt Nam. Tuy nhiên, vào đầu năm 2010 Toyota đã phải thu hồi hàng triệu xe hơi trên nhiều châu lục để kiểm tra lại vì các xe này bị lỗi ở bộ phận chân ga. Điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín và hình ảnh công ty. Ở Việt Nam, dù không phải thu hồi xe nhưng điều này cũng đã ảnh hưởng phần nào đến lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam với hãng xe này. Dù vậy vẫn có những con số khả quan, cụ thể là trong 5 tháng đầu năm của năm 2010, doanh số bán của TMV đạt trên 11,000 xe, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2009. Về dịch vụ, đã có xấp xỉ 238,000 lượt xe vào làm dịch vụ tại các đại lý của TMV trong 5 tháng đầu năm 2010, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước. Toyota thỉnh thoảng có những chương trình khuyến mãi như chương trình khuyễn mãi đặc biệt mùa hè, giảm giá 50% dầu máy chính hiệu Toyota, tặng quà khi mua sản phẩm hãng hay chương trình chăm sóc khách hàng đặc biệt nhằm tăng doanh số bán hàng. Song như thế vẫn là không đủ, đặc biệt với một sản phẩm khá đặc biệt- xe hơi- vốn là một tài sản khá lớn đối với người tiêu dùng Việt Nam, và là một sản phẩm có thời gian sử dụng lâu dài. Vì vậy, chế độ chăm sóc khách hàng, những ưu đãi hậu mãi được xem là một kênh “gia tăng giá trị sản phẩm” mà bất cứ doanh nghiệp lớn nào cũng phải quan tâm. Điều các khách hàng của Toyota cảm thấy hài lòng, là, ngay cả khi xe bán chạy, người tiêu dùng vẫn được quan tâm và chăm sóc tối đa. Toyota Việt Nam thường xuyên tổ chức “Hội nghị thường niên về Kaizen” cho các đại lý nhằm giới thiệu các ý tưởng kaizen và tận dụng những ý tưởng này vào quy trình hoạt động của các dịch vụ sau bán hàng và chăm sóc khách hàng nhằm cải thiện chất lượng của các dịch vụ. Từ năm 2008, cuộc thi “Cải tiến các hoạt động làm hài lòng khách hàng” cho các đại lý tổ chức hàng năm. Khách hàng đã từng mang xe tới chăm sóc tại một đại lý và xưởng bảo hành-sửa chữa của Toyota thì chắc chắn sẽ ấn tượng về cách chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp và ân cần. Thay vì phải “vật vờ” chờ đợi, bạn sẽ được hẹn giờ mang xe tới, được thông báo thời gian dự định hoàn tất, có phòng chờ với máy vi tính nối mạng và trà, cà phê phục vụ miễn phí.v.v. Chưa hết, xe mang về rồi, mấy hôm sau bạn còn nhận được điện thoại của tư vấn viên thăm hỏi có hài lòng với phần sửa chữa hay chưa, có vấn đề gì phát sinh hay không.v.v. Bạn cũng không cần phải nhớ đến ngày mang xe tới bảo dưỡng, duy tu, mà bộ phận phục vụ khách hàng của đại lý sẽ điện thoại nhắc bạn. Thời gian sửa chữa không ngừng được rút ngắn mà vẫn đảm bảo chất lượng cao với các dịch vụ liên tục được Toyota nâng cấp và mở rộng như Bảo dưỡng nhanh, Sửa chữa nhanh thân vỏ và sơn, Sửa chữa vết xước trong 4 giờ… Không dừng lại ở đó, Toyota Việt Nam có rất nhiều chương trình chăm sóc khách hàng rất thiết thực, như chương trình Tận tâm – Chuyên nghiệp  với sự phục vụ tận tụy và chuyên nghiệp của những nhân viên chăm sóc khách hàng, thành lập Câu lạc bộ Khách hàng VIP Toyota với nhiều ưu đãi cho hội viên về sản phẩm, dịch vụ sau bán hàng cũng như nhiều chương trình khuyến mãi đặc biệt. Bên cạnh các chuyến đi du lịch được tổ chức định kỳ thường niên, khách hàng của Toyota Việt Nam còn được tham gia vào các khóa học “Hướng dẫn sử dụng và chăm sóc xe”, các chương trình Lái thử xe cũng như tham gia dịch vụ mua xe trả góp thông qua Công ty dịch vụ tài chính Toyota Việt Nam.v.v.. J.D. Power Asia Pacific mới đây đã thực hiện cuộc nghiên cứu Mức độ hài lòng với dịch vụ khách hàng tại Việt Nam (Vietnam Customer Service Index – CSI Study). Theo báo cáo năm 2009 này, việc giải thích cặn kẽ các công việc sẽ thực hiện và các khoản phí trước và sau khi tiến hành làm dịch vụ có tác động tích cực đến sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ hậu mãi của các đại lý được ủy quyền tại Việt Nam. Trong số các thương hiệu xe được đánh giá trong nghiên cứu này, Honda đạt được điểm số cao nhất về mức độ hài lòng với 836 điểm khi thực hiện rất tốt đối với yếu tố: “Tiện nghi tại trung tâm bảo dưỡng” cũng như yếu tố “Giao nhận xe”.Theo sau là Toyota với 834 điểm khi thực hiện rất tốt các yếu tố “Khởi đầu của việc mang xe đi bảo dưỡng” và “Người cố vấn dịch vụ ở đại lý”. Ford xếp thứ ba với 827 điểm khi thực hiện tốt yếu tố “Chất lượng dịch vụ”. C.TỔNG KÊT Qua 14 năm tiến hành đầu tư tại Việt Nam, Toyota đã khẳng định được vị trí số1 của mình trên thị trường nước ta, trên tất cả các mặt, không chỉ là doanh số bán hàng mà còn là đóng góp cho GDP, các dịch vụ khách hàng và các hoạt động cộng đồng khác. Toyota đã góp phần rất lớn vào phát triển ngành công nghiệp ôtô nói riêng, ngành công nghiệp Việt Nam nói riêng. Không chỉ vậy, Toyota còn góp phần tích cực vào việc giảm thiểu thất nghiệp thất nghiệp và phát triển kinh tế của địa phương cũng như của cả nước. Toyota có được thành công như vậy trên thị trường Việt Nam là do Toyota đã biết tận dụng những tiềm lực sẵn có của 1 tên tuổi ôtô lớn trên thị trường thế giới, vận dụng rất tốt trong môi trường Việt Nam và một phần khôn g nhỏ khác phải kể đến những chính sách ưu đãi khuyến khích mà chính phủ Việt Nam đã áp dụng. Có thể kể sơ qua những lí do cơ bản để Toyota chiếm lĩnh thị trường Việt Nam như sau: Lý do chủ quan (về phía nhà sản xuất): Toyota là một tập đòan ôtô lớn của Nhật và của thế giới. Đầu tư vào Việt Nam, Toyota dễ dàng có được lợi thế độc quyền riêng về công nghệ cũng như về quản lý. Về quản lý Gốc rễ thành công của Toyota rút lại chỉ một dòng: biến công việc thành một chuỗi các thực nghiệm đan xen và diễn ra cùng một lúc. Làm thế nào để cụ thể hóa điều này? Có bốn bí quyết, được coi là "chìa khóa vàng". Thứ nhất: quan sát công việc. Tại Toyota, mọi người phải quan sát, nắm chắc công việc phải làm trước khi bắt tay vào việc. Điều đó có nghĩa là nghĩ kỹ trước khi hành động. Công nhân phải quan sát các quy trình động tác của mình. Lãnh đạo phải quan sát công nhân để tìm cách sắp xếp hợp lý các thao tác. Một nhà quản lý phải bỏ ra 12 tuần, đó là thời gian ngồi quan sát thao tác của các công nhân, nghiên cứu từng động tác, quy trình để có khi chỉ đổi một cái nút bấm từ bên trái sang bên phải chẳng hạn. Hoặc là thay đổi vị trí các linh kiện để giảm thời gian đi lại, mang vác. Toyota coi trọng việc tìm cách cải thiện quy trình, tính tới việc giải quyết các lỗi có thể phát sinh, hơn là đi giải quyết các sự cố đã xảy ra. Thứ hai: Mọi thay đổi lãnh đạo muốn làm, đều phải coi là thử nghiệm. Không phải cứ lãnh đạo cho ý kiến đều là đúng cả. Các nhà quản lý phải được trang bị tư tưởng này và sẵn sàng cùng thử nghiệm. Nguyên tắc này giúp tìm ra khá nhiều những giải pháp đúng và tốt hơn hết. Thứ ba: Cả công nhân lẫn các nhà quản lý, luôn luôn thử nghiệm để đổi mới, càng nhiều càng tốt. Toyota muốn tiến hành nhiều thí nghiệm nhỏ để học hỏi trước khi bắt tay vào các thí nghiệm lớn hơn. Điều này giúp các sai lầm nếu xảy ra cũng không quá lớn và có thể được nhanh chóng sửa chữa. Thứ tư: Người quản lý đóng vai trò như các huấn luyện viên và để cho nhân viên tiến hành các công việc cụ thể và thực hiện những thay đổi cần thiết. Điều này giúp cả hai phía cùng phải thử nghiệm thực tế, phát triển sáng tạo. Ngoài ra, đó còn là sự hiệu quả với một hệ thống mà mỗi thiết bị, máy móc và nhân công đều được sử dụng một cách tối ưu nhất. Nguyên lý của TPS rất đơn giản. Đó là loại bỏ sự lãng phí bằng cách cung cấp thiết bị một cách chính xác khi công nhân cần, và khắc phục lỗi ngay khi sự cố phát sinh. Trong một vài trường hợp, TPS được thực hiện với sự sáng tạo khá đặc biệt. Chẳng hạn như kiểu cảnh báo "andon cord", cho phép bất cứ công nhân nào cũng được dừng hệ thống nếu anh ta phát hiện lỗi. Hệ thống "kanban" thì cho phép công nhân báo đèn tín hiệu khi cần thiết bị mới. Sàn nhà máy được sắp xếp để có thể tìm thiết bị và sản phẩm dễ dàng. Công nghệ Gói gọn trong sự tồn tại của nguyên lý có tên tiếng Nhật "kaizen", có nghĩa "cải tiến không ngừng". Mỗi bộ phận, nhân công Toyota liên tục đưa ra các ý tưởng theo ngày. Và cấp càng cao chịu trách nhiệm càng lớn. Theo Matthew E. May, tác giả cuốn The Elegant Solution, tài sản lớn của Toyota là hàng triệu ý tưởng mỗi năm, và hầu hết trong số chúng đến từ những công nhân làm việc hằng ngày. Con số này nhiều hơn hàng trăm lần so với một công ty Mỹ. Các ý tưởng ở Toyota rất nhỏ, chẳng hạn như làm thế nào để lấy thiết bị dễ dàng, và không phải tất cả đều được thực hiện. Thế nhưng, nhờ tích lũy, Toyota học được nhiều hơn và dần dần cải tiến từ nhỏ đến lớn. Kết quả là bao giờ hôm nay cũng hiệu quả hơn ngày hôm qua. Thế nhưng, có thể khẳng định TPS vẫn có lỗi, đặc biệt vào năm 2006 khi Toyota vướng phải hàng loạt vấn đề về chất lượng. Đây có thể do những sáng tạo nhỏ không tương thích với những điều hành vĩ mô, dựa trên những công nghệ lớn. Hiện tại, các nhà nghiên cứu vẫn đang tập trung nghiên cứu về Toyota bằng nhiều cách tiếp cận khác nhau. Cho dù các kết quả thu được thường không hiệu quả ở nơi khác. Suốt những năm 1990, McKinsey bỏ công nghiên cứu hàng loạt công ty áp dụng chương trình cải tiến như của Toyota. Cuối cùng, hai phần ba bị thất bại. Ông kết luận rằng sáng tạo của Toyota rất đơn giản, đời thường nhưng không có tính phổ dụng. Chúng dễ hiểu nhưng bắt chước thì vô cùng khó. Bên cạnh đó không thể không kể đến sự táo bạo của Toyota khi đầu tư vào một ngành công nghiệp mới tại một thị trường hoàn toàn mới mẻ như Việt Nam. Việc sớm đầu tư vào Việt Nam đã giúp cho Toyota có thời gian thực tế để tìm hiều thị trường Việt Nam sâu hơn, từ đó có các biện pháp nhằm chiếm lĩnh thị trường Việt Nam. Yếu tố khách quan (từ môi trường đầu tư) Việt Nam là một nướ có lượng dân số đông, dân số trẻ nên là một địa điểm đầu tư hấp dẫn của các doanh nghiệp FDI vì hoàn toàn có thể cung cấp cho các doanh nghiệp số lao động cần thiết. Việt Nam có dung lượng thị trường lớn, lại nằm trên nhiều tuyến giao thông quan trọng trên thế giới nên có thể nói rằng Việt Nam có 1 lợi thế đặc biệt về vị trí địa lý, hấp dẫn các nhà đầu tư . Việt Nam tham gia vào nhiều tổ chức quốc tế, chính sách ngày càng mở cửa nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp nước ngoài có điều kiện đầu tư tốt hơn vào Việt Nam. Đó là các ưu đãi về thuế, ưu đãi đầu tư theo vùng miền, theo lĩnh vực. Đó là cải cách hành chính một cửa nhằm tránh mất thời gian của doanh nghiệp. Là những nỗ lực của chính phủ nhằm giảm thiểu tệ nạn tham nhũng, xây dựng một thể chế lành mạnh cho hoạt động đầu tư. Với những thành công đã đạt được, có thể nói Toyota đã có được một chỗ đứng vững chắc trong ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Trong những năm tơí đây, có thể thấy triển vọng phát triển của Toyota tại thị trường Việt Nam là rất tươi sáng, Toyota hoàn toàn có thể mở rộng mạng lưới các nhà cung ứng, các trung tâm phân phối trên lãnh thổ Việt Nam nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng của TMV. KẾT LUẬN CHUNG Toyota Việt Nam là doanh nghiệp ôtô có vốn đầu tư nước ngoài có mặt sớm nhất tại thị trường Việt Nam và đã đạt được những thành công đáng kể trong 14 năm hoạt động. Đầu tư của Toyota vào Việt Nam là động lực mạnh mẽ thúc đẩy ngành công nghiệp nói chung và nền kinh tế Việt Nam nói riêng phát triển. Thành công của Toyota cũng là bài học để các doanh nghiệp cả trong và ngoài nước muốn đầu tư vào thị trường Việt Nam cần học hỏi. TÀI LIỆU THAM KHẢO Website của Toyota: www.toyotavn.com.vn Website của Honda: www.honda.com.vn Website của Ford: www.ford.com.vn Wikipedia: Các báo “Diễn đàn doanh nghiệp” ( Vietnamnet (