Đề tài Hệ thống nhiên liệu trên ô tô

ĐỀ TÀI : HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN Ô TÔGiảng Viên Hướng Dẫn : Trần Trung ThànhSinh Viên Thực Hiện : Đinh Hữu Hân Đinh Thế Nguyên Đặng Đình Đức Hoàng Văn Quốc KhánhHỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG SỬ DỤNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ1. Tạo hỗn hợp khi đốt trong xilanh Hiện tượng kích nổ và Trị số Oc-tan2. Các hệ thống cơ bản của hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khíBộ chế hòa khí Cấu tạoNgyên lý hoạt động Điều khiển lượng hòa khí bằng việc thay đổi góc mở bướm gaBướm ga điều khiển lượng hòa khí và cho phép điều khiển hoạt động của động cơ ở chế độ tải khác nhau tùy điều kiện làm việc. Nguyên lý điều khiển mực xăng trong buồng phaoKhống chế mực xăng trong buồng phao luôn không đổi Hai dạng buồn phao: cân bằng và không cân bằngCác chế độ làm việc của bộ chế hòa khíChế độ khởi độngĐiều kiện tạo hỗn hợp khí cháy khó khănTrục khuỷu quay với tốc độ rất chậm(˞ 100v/ph)Khả năng bay hơi nhiên liệu kém Bố trí thêm 1 bướm khí ở phía trên đầu ống hútChế độ không tảiCần 1 lượng xăng nhỏ để duy trì cho động cơ hoạt động Bướm ga gần như đóng hoàn toànĐường xăng chính không hoạt đồng- Phía dưới bố trí đường xăng không tảiChế độ tải trung bình bướm ga mở vừa phải đường xăng chính làm việcTránh hỗn hợp không bị quá đậm đặc người ta bố trí thêm 1 gíclơ khíHỗn hợp khí cháy phải loãng (α >1) đảm bảo tiết kiệm nhiên liệuChế độ toàn tải Đường xăng bổ xung hoạt đông khi công suất gần đạt giá trị cực đạiKhi bướm ga mở 80 - 85%, thanh đẩy đẩy van của đường xăn bổ xung xuống, theo đường dẫn và hòa với đường xăng chínhChế độ mở bướm ga đột ngột- Để tăng công suất kịp với tốc độ mở bướm ga, người ta trang bị 1 bơm gia tốc - Bơm có nhiệm vụ cấp lượng xăng bổ xung cho hỗn hợp khí cháy đang rất loãng Cấu tạo bơm gia tốc Nguyên lý hoạt động của bơm gia tốcb).Các chi tiết trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng Cấu tạoCấu tạo bộ chế hòa khí SollexCấu tạo bộ chế hòa khí hai họcCấu tạo bộ chế hòa khí hai họngCấu tạo bộ chế hòa khí hai họng của Toyota Bơm xăng- Được tạo thành từ hai nửa, ngăn cách bởi màng bơm- Nửa trên chia thành 2 khoang hút và đẩy- Nửa dưới bố trí hệ dẫn động màng bơm, màng thường làm từ cao su chịu xăngNguyên lý hoạt động của bơm căng kiểu màng Nguyên lý hoạt động của bơm căng kiểu màng Thùng xăng Bầu lọc