Phân tích chiến lược sản phẩm trong
chu kỳ sống sản phẩm của Innova
I. Tình hình chung thị trường xe hơi:
1. Tình hình cuối năm 2005 đầu 2006:
Doanh số bán của các tháng cuối năm 2005 giảm sút nghiêm trọng,
trong khi Bộ Tài Chính khuyến cáo "ăn lời ít thôi" thì VAMA (hiệp hội
nhà sản xuất xe hơi Việt Nam) vẫn để giá "trên trời". "Xe tồn hàng ngàn
chiếc? Chẳng sao cả! Vì vốn đã hoàn từ lâu rồi". Nhà sản xuất như chẳng
quan tâm đến người tiêu dùng, cái cân "khách hàng là thượng đế" ngỡ
như bị quên mất. VAMA vẫn rất tin tưởng vào bảo hộ của chính phủ như
là "thần hộ mệnh" và họ tuyên bố "giá xe sản xuất, lắp ráp trong nước
năm 2006 sẽ tăng". Và chính điều này đã gây phẫn nộ với người tiêu
dùng. Họ kiên quyết nói không với xe hơi giá cao.
Trong khi đó thị trường xe nhập khẩu lại có ưu thế hơn, mặc dù
thuế nhập khẩu nặng (90%) và phải chịu thêm các khoản thuế như tiêu
thụ đặc biệt 50%, VAT 10% cộng lại giá chỉ nhỉnh hơn xe hơi sản xuất
lắp ráp trong nước một chút. Chính điều này đã thu hút người tiêu dùng.
Họ sẵn sàng trả giá cao hơn chút ít để được 1 chiếc xe nhập khẩu. Ngoài
ra còn hàng loạt xe hơi giá rẻ của Trung Quốc đang chuẩn bị lên tàu sang
Việt Nam. Thị trường xe hơi Việt Nam đang phải đối mặt với thách thức
mới.
Đầu năm 2006, thi trường xe hơi vẫn khá bình lặng. Cả người bán
và người mua vẫn "án binh bất động" chờ giảm giá. Nguyên nhân là do
giá xe hơi vẫn còn ở mức cao. Mức giá năm 2005 đã được xem là cao,
năm 2006 lại có thông tin tăng giá xe hơi nên tâm lý người tiêu dùng
thêm dè dặt. Người xem xe thì nhiều nhưng khách đến mua xe thì vô
cùng ít. Tất cả mọi người đều chờ một "cơn mưa giảm giá".
Trái với dự đoán vào 11/2005 rằng thị trường sẽ sôi động hơn do
các hãng đều tung ra những sản phẩm mới. Thị trường xe hơi đầu tháng
1/2006 vẫn đìu hiu, tuy có nhiều chương trình khuyến mãi và giá xe hơi
không thây đổi.
2. Tình hình thuế nhập khẩu xe hơi:
11/2005: thuế ôtô mới nguyên chiếc giảm từ 100% xuống còn
90%.
Trong năm 2007, Bộ Tài chính tiến hành 3 đợt giảm thuế với hy
vọng hạ nhiệt giá bán xe trong nước.
+ 11/1/2007,các loại ôtô mới nguyên chiếc được giảm từ mức 90%
80%.
+ 8/2007,thuế được cắt giảm tiếp xuống còn 70%.
+ 16/11/2007, thuế suất đối với ôtô mới nguyên chiếc còn 60%.
Bộ Tài chính chủ trương hạ thuế vì cho giá xe trong nước
cao,trong khi giá xe phụ thuộc nhiều vào yếu tố cung cầu của thị trường.
Do đó mặc dù đã 3 đợt điều chỉnh thuế, nhưng giá xe trong nước vẫn
không giảm. Mặt khác, chính sách thuế thuận lợi đã tạo đà cho xe ngoại ồ
ạt đổ vào thị trường. Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, chỉ
tính riêng 2 tháng đầu năm, lượng xe nhập khẩu về thị trường đã đạt con
số gần 6.000 xe, bằng doanh số của cả 8 tháng đầu năm 2007 cộng lại.
Với số lượng xe nhập khẩu nhiều như vậy đã làm nóng dần lên thị trường
ôtô trong nước đã rất trầm lắng vào đầu năm 2007.Với lượng xe nhập
khẩu đổ vào nhiều làm cho người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn và
tăng sự cạnh tranh trên thị trường giữa xe nhập khẩu và xe trong nước.
11/3/2008, quyết định tăng thuế đối với mặt hàng ôtô mới nguyên
chiếc dùng chở người đã được ký, từ 60% lên 70%. Thuế tuyệt đối của
mặt hàng xe cũ nhập khẩu có mức tăng trung bình 10%. Đây là lần điều
chỉnh thuế nhập khẩu đầu tiên trong năm 2008 đối với mặt hàng ôtô mới
lẫn cũ. Theo đó, xe mới nguyên chiếc sẽ tăng từ 60% lên 70%, còn xe đã
qua sử dụng có mức tăng bình quân 10%.
Theo tính toán thuế nhập khẩu tăng 60% 70% làm cho gía xe
tăng lên khoảng 6%.Tuy vậy thì theo nhiều nhà nhập khẩu doanh số sẽ
giảm nhưng không quá đột biến vì hiện tại xe trong nước đang khan
hiếm.Nếu không mua xe nhập thì khách hàng phải chờ vài tháng mới có
xe liên doanh, còn nếu muốn lấy sớm phải bỏ thêm 1000-2000 USD.
=> Theo lộ trình chung thì thuế nhập khẩu xe sẽ giảm,do đó lượng xe
nhập khẩu vào ngày càng nhiều,sự cạnh tranh sẽ tăng.
3. Dự án xe đa dụng mang tính toàn cầu của Toyota vào Việt Nam
(IMV: Innovative International Multi-purpose Vehicle):
a. IMV là gì?
Đặc điểm của dự án là sử dụng chung một kiểu khung gầm
(platform) để linh hoạt phát triển thành nhiều mẫu xe khác nhau nhằm
giảm chi phí thiết kế và sản xuất. Ban đầu dự án phát triển 3 mẫu:
· Xe bán tải (Hilux)
· Xe đa dụng (Innova)
· Xe thể thao (Fortuner).
Dự án này nhằm khắc phục một số vấn đề mà TOYOTA phải đối
mặt trong suốt nửa thế kỷ hoạt động ở nước ngoài. Có thể nêu một số vấn
đề này như:
· Sự thay đổi liên tục về nhu cầu của khách hàng.
· Tình hình thị trường luôn thay đổi.
· Cạnh tranh khốc liệt.
· Những thay đổi về yếu tố chi phí do tỉ giá hối đoái
dao động, THUẾ và sự chậm trễ về thời gian giới
thiệu các mẫu xe mới giữa các vùng.
19 trang |
Chia sẻ: lvcdongnoi | Lượt xem: 3611 | Lượt tải: 1
Bạn đang xem nội dung tài liệu Đề tài Phân tích chiến lược sản phẩm trong chu kỳ sống sản phẩm của Innova, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Phân tích chiến lược sản phẩm trong
chu kỳ sống sản phẩm của Innova
I. Tình hình chung thị trường xe hơi:
1. Tình hình cuối năm 2005 đầu 2006:
Doanh số bán của các tháng cuối năm 2005 giảm sút nghiêm trọng,
trong khi Bộ Tài Chính khuyến cáo "ăn lời ít thôi" thì VAMA (hiệp hội
nhà sản xuất xe hơi Việt Nam) vẫn để giá "trên trời". "Xe tồn hàng ngàn
chiếc? Chẳng sao cả! Vì vốn đã hoàn từ lâu rồi". Nhà sản xuất như chẳng
quan tâm đến người tiêu dùng, cái cân "khách hàng là thượng đế" ngỡ
như bị quên mất. VAMA vẫn rất tin tưởng vào bảo hộ của chính phủ như
là "thần hộ mệnh" và họ tuyên bố "giá xe sản xuất, lắp ráp trong nước
năm 2006 sẽ tăng". Và chính điều này đã gây phẫn nộ với người tiêu
dùng. Họ kiên quyết nói không với xe hơi giá cao.
Trong khi đó thị trường xe nhập khẩu lại có ưu thế hơn, mặc dù
thuế nhập khẩu nặng (90%) và phải chịu thêm các khoản thuế như tiêu
thụ đặc biệt 50%, VAT 10% cộng lại giá chỉ nhỉnh hơn xe hơi sản xuất
lắp ráp trong nước một chút. Chính điều này đã thu hút người tiêu dùng.
Họ sẵn sàng trả giá cao hơn chút ít để được 1 chiếc xe nhập khẩu. Ngoài
ra còn hàng loạt xe hơi giá rẻ của Trung Quốc đang chuẩn bị lên tàu sang
Việt Nam. Thị trường xe hơi Việt Nam đang phải đối mặt với thách thức
mới.
Đầu năm 2006, thi trường xe hơi vẫn khá bình lặng. Cả người bán
và người mua vẫn "án binh bất động" chờ giảm giá. Nguyên nhân là do
giá xe hơi vẫn còn ở mức cao. Mức giá năm 2005 đã được xem là cao,
năm 2006 lại có thông tin tăng giá xe hơi nên tâm lý người tiêu dùng
thêm dè dặt. Ngươì xem xe thì nhiều nhưng khách đến mua xe thì vô
cùng ít. Tất cả mọi ngươì đều chờ một "cơn mưa giảm giá".
Trái với dự đoán vào 11/2005 rằng thị trường sẽ sôi động hơn do
các hãng đều tung ra những sản phẩm mới. Thị trường xe hơi đầu tháng
1/2006 vẫn đìu hiu, tuy có nhiều chương trình khuyến mãi và giá xe hơi
không thây đổi.
2. Tình hình thuế nhập khẩu xe hơi:
11/2005: thuế ôtô mới nguyên chiếc giảm từ 100% xuống còn
90%.
Trong năm 2007, Bộ Tài chính tiến hành 3 đợt giảm thuế với hy
vọng hạ nhiệt giá bán xe trong nước.
+ 11/1/2007,các loại ôtô mới nguyên chiếc được giảm từ mức 90%
80%.
+ 8/2007,thuế được cắt giảm tiếp xuống còn 70%.
+ 16/11/2007, thuế suất đối với ôtô mới nguyên chiếc còn 60%.
Bộ Tài chính chủ trương hạ thuế vì cho giá xe trong nước
cao,trong khi giá xe phụ thuộc nhiều vào yếu tố cung cầu của thị trường.
Do đó mặc dù đã 3 đợt điều chỉnh thuế, nhưng giá xe trong nước vẫn
không giảm. Mặt khác, chính sách thuế thuận lợi đã tạo đà cho xe ngoại ồ
ạt đổ vào thị trường. Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, chỉ
tính riêng 2 tháng đầu năm, lượng xe nhập khẩu về thị trường đã đạt con
số gần 6.000 xe, bằng doanh số của cả 8 tháng đầu năm 2007 cộng lại.
Với số lượng xe nhập khẩu nhiều như vậy đã làm nóng dần lên thị trường
ôtô trong nước đã rất trầm lắng vào đầu năm 2007.Với lượng xe nhập
khẩu đổ vào nhiều làm cho người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn và
tăng sự cạnh tranh trên thị trường giữa xe nhập khẩu và xe trong nước.
11/3/2008, quyết định tăng thuế đối với mặt hàng ôtô mới nguyên
chiếc dùng chở người đã được ký, từ 60% lên 70%. Thuế tuyệt đối của
mặt hàng xe cũ nhập khẩu có mức tăng trung bình 10%. Đây là lần điều
chỉnh thuế nhập khẩu đầu tiên trong năm 2008 đối với mặt hàng ôtô mới
lẫn cũ. Theo đó, xe mới nguyên chiếc sẽ tăng từ 60% lên 70%, còn xe đã
qua sử dụng có mức tăng bình quân 10%.
Theo tính toán thuế nhập khẩu tăng 60% 70% làm cho gía xe
tăng lên khoảng 6%.Tuy vậy thì theo nhiều nhà nhập khẩu doanh số sẽ
giảm nhưng không quá đột biến vì hiện tại xe trong nước đang khan
hiếm.Nếu không mua xe nhập thì khách hàng phải chờ vài tháng mới có
xe liên doanh, còn nếu muốn lấy sớm phải bỏ thêm 1000-2000 USD.
=> Theo lộ trình chung thì thuế nhập khẩu xe sẽ giảm,do đó lượng xe
nhập khẩu vào ngày càng nhiều,sự cạnh tranh sẽ tăng.
3. Dự án xe đa dụng mang tính toàn cầu của Toyota vào Việt Nam
(IMV: Innovative International Multi-purpose Vehicle):
a. IMV là gì?
Đặc điểm của dự án là sử dụng chung một kiểu khung gầm
(platform) để linh hoạt phát triển thành nhiều mẫu xe khác nhau nhằm
giảm chi phí thiết kế và sản xuất. Ban đầu dự án phát triển 3 mẫu:
• Xe bán tải (Hilux)
• Xe đa dụng (Innova)
• Xe thể thao (Fortuner).
Dự án này nhằm khắc phục một số vấn đề mà TOYOTA phải đối
mặt trong suốt nửa thế kỷ hoạt động ở nước ngoài. Có thể nêu một số vấn
đề này như:
• Sự thay đổi liên tục về nhu cầu của khách hàng.
• Tình hình thị trường luôn thay đổi.
• Cạnh tranh khốc liệt.
• Những thay đổi về yếu tố chi phí do tỉ giá hối đoái
dao động, THUẾ và sự chậm trễ về thời gian giới
thiệu các mẫu xe mới giữa các vùng.
Giải pháp của TOYOTA cho các vấn đề trên là tối ưu hóa những
nhu cầu đó trong một chiếc xe, điều này sẽ đem lại giá trị tốt nhất mang
tính toàn cầu cho mọi người, bằng cách sử dụng những nhân tố và tài
nguyên tốt nhất trên toàn cầu. Thêm vào đó, TOYOTA sẽ coi đó là tiêu
chuẩn tốt nhất mang tính toàn cầu cho dòng xe đa dụng. Đây chính là cốt
lõi của dự án IMV.
Các mẫu xe được phát triển và sản xuất trong khuôn khổ dự án IMV
bắt đầu được bán tại Thái Lan và Indonesia từ giữa năm 2004. Sau đó, nó
được mở rộng sản xuất sang các nước khác gồm Philippines, Malaysia,
Ấn Độ, Argentina và Nam Phi.
Trong dự án IMV, Toyota đã tối ưu hóa hệ thống cung cấp và sản xuất
xe pick-up, SUV và MPV thỏa mãn nhu cầu thị trường tại 140 quốc gia
và thu mua linh kiện của những dự án sản xuất ngoài Nhật Bản nhằm tiến
hành sản xuất hiệu quả, giảm tối đa chi phí sản xuất... nhằm đưa ra giá
thành hợp lý nhất.
b. Tại Việt Nam, Innova xuất hiện:
Tham gia vào dự án IMV từ tháng 7 năm 2004, Toyota Việt Nam đã
trở thành một trong những cơ sở sản xuất và xuất khẩu phụ tùng cho xe
Innova sang các nước thuộc dự án IMV trên thế giới của Toyota. Hiện
nay, các sản phẩm gồm ăng ten, bàn đạp và van tuần hoàn khí xả đã được
xuất sang 8 nước: Thái Lan, Philippines, Malaysia, Indonesia, Ấn Độ,
Venezuela, Nam Phi và Argentina. Trong năm 2006, doanh thu xuất khẩu
của TMV đạt trên 20 triệu đôla Mỹ, nâng tổng số doanh thu xuất khẩu
cộng dồn lên trên 45 triệu đôla kể từ khi thành lập.
Với mục đích tiếp nối và phát triển truyền thống lịch sử của dòng xe
TUV, đồng thời tạo ra một loại xe minivan thích hợp với mọi thị trường
trên thế giới, công ty Toyota đã phát triển khái niệm về một chiếc xe
“Minivan toàn cầu”. Theo khái niệm này, một model xe mới phải có một
kiểu dáng thanh lịch, hoàn hảo tạo được ấn tượng về sự vượt trội ngay từ
cái nhìn đầu tiên, một thiết kế nội thất toát lên được nét đẳng cấp và chất
lượng, đồng thời tạo được cho người lái cảm giác thoải mái như một
chiếc xe dân dụng hạng sang. Và quan trọng không kém, model mới này
phải đạt được tiêu chuẩn thế giới về các chức năng hoạt động. Sau những
nỗ lực không ngừng, dòng xe Innova đã ra đời với 7 đặc điểm nổi bật:
• Độ bền cao cùng động cơ hoạt động mạnh mẽ chưa từng có
trong dòng xe minivan.
• Kiểu dáng ngoại thất thanh lịch, hiện đại của một chiếc xe
minivan lấy ý tưởng từ dòng xe dân dụng.
• Nội thất xe sang trọng, hiện đại.
• Chức năng hoạt động nổi trội vượt xa các đối thủ khác.
• Tạo cảm giác lái xe thoải mái như một chiếc xe dân dụng với độ
rung và tiếng ồn giảm tối đa.
• Độ ổn định xe cao ngay cả ở tốc độ cao.
• Nhiều kiểu sắp xếp ghế ngôì cùng các thiết bị giải trí hiện đại.
c. Kết quả mang lại:
Từ tháng 7/2004, Toyota Việt Nam (TMV) đã trở thành một trong
những cơ sở sản xuất và xuất khẩu phụ tùng cho xe Innova. TMV là nhà
sản xuất ô tô dẫn đầu về tỷ lệ nội địa hóa, đạt từ 15-33%.
TMV tích cực trong việc nội địa hóa, điều này làm giảm giá thành
sản phẩm. Sản phẩm của TMV luôn chiếm được lòng tin cao nhất của
khách hàng, nhưng đó cũng là những chiếc xe có tỷ lệ nội địa hóa cao
nhất trong các loại xe lắp ráp tại Việt Nam. Điều thú vị là tỷ lệ nội địa
hóa cao nhất nằm trong chính chiếc xe Innova bán chạy nói trên, tỷ lệ nội
địa hóa lên đến 33% (tính theo phương pháp giá trị của các nước
ASEAN).
Với sản lượng gia tăng, Toyota có kế hoạch tăng tỷ lệ nội địa hóa
của Innova lên 38% vào năm 2008, 40% vào năm 2009 và 45% khi thế
hệ mới của Innova được giới thiệu tại Việt Nam. Khi đó, cũng sẽ đồng
nghĩa với việc lượng tiêu thụ của Innova sẽ đạt 3.000 xe/tháng.
Tại thị trường Việt Nam, kể từ khi ra mắt vào trung tuần tháng 1
năm 2006, Innova đã lập nên kỷ lục: lần đầu tiên một chiếc xe vượt
ngưỡng 1.000 chiếc tiêu thụ trong 1 tháng. Và trong vòng một năm,
Innova trở thành “hiện tượng” với 10.000 chiếc bán ra.
II. Innova – Sản phẩm chất lượng toàn cầu:
1. Giới thiệu Innova:
Như tên gọi của nó, chiếc xe đa dụng 8 chỗ Innova được giới thiệu
hôm qua là một cuộc cách tân thực sự của Toyota Việt Nam từ thiết kế
kiểu dáng, trang bị tiện nghi của xe cho tới mức giá niêm yết.
Innova là chữ viết tắt của cụm từ "Innovative", mang nghĩa đổi
mới, sáng tạo. Cách tân đầu tiên của hãng xe lớn nhất Việt Nam là ở giá
bán mẫu xe mới. Phiên bản G với nội thất bọc da và ốp gỗ, vành đúc...
được bán với giá 29.900 USD, phiên bản J có giá 26.900 USD.
a. Mô tả khách hàng mục tiêu:
- Gia đình có nhiều thành viên (trên 3 người). Một gia đình
trung bình bao gồm 3 người: chồng, vợ và con.
b. Tâm lý tiêu dùng:
- Muốn có 1 không gian rộng rãi bên người thân trong
những lúc vui chơi.
c. Định vị:
- Mẫu xe đa dụng với giá rẻ đi đôi với chất lượng tốt.
d. Đối thủ của Innova:
Mazda Premacy 1.8:
Chiếc xe gia đ́nh được bán ra ở thị trường Việt Nam đầu tiên (tháng 8/2002) là Mazda
Premacy 1.8 có giá khoảng 25.000 USD, thấp hơn so với Innova.
- Ưu : nh́n chung khách hàng đều đánh giá khá tốt về loại xe này, xe chạy dễ chịu, êm
ái, thân thiện với gia đ́nh, h́nh thức tốt
- Nhược điểm: hộp số tự động không linh hoạt, máy lạnh yếu, hàng ghế thứ 3 hơi
chật. Hơn nữa, mẫu xe 7 chỗ này vận hành khá khó khăn khi vận chuyển đủ người do
động cơ không mạnh, gầm xe thấp. Sau 5 năm tung ra thị trường đến nay Premacy tỏ
ra yếu thế và không thể cạnh tranh nổi với Innova
Kia Carnival:
Mẫu MPV của Kia là Carnival giá cho 2 loại GS và LS là 29.400 USD và 31.400
USD
- Ưu: nội thất rộng răi hơn Innova. Carnival được đánh giá là một chiếc xe gia đ́nh
đúng nghĩa nhất trên thị trường xe MPV hiện nay, xe có kích cỡ lớn, vững chắc, máy
khỏe và êm, an toàn và tiện nghi cho gia đ́nh. là mẫu xe lư tưởng và rất thoải mái cho
gia đ́nh với những chuyến đi chơi xa.
- Khuyết: có những điểm mà người dùng Việt Nam chưa đánh giá cao như thương
hiệu, thiết kế ngoại thất…vv.
Chevrolet Vivant:
Mẫu xe đa dụng 7 chỗ đầu tiên của ḿnh tại thị trường Việt Nam (ra đời tháng 1/2008)
với 3 phiên bản, giá bán dự kiến chỉ từ 21.000 -25.000 USD,cụ thể SE 22000USD,
CDX 24000USD, CDX-AT 25000USD . Mẫu xe này sẽ nhắm vào đối tượng khách
hàng là các gia đ́nh, những doanh nghiệp vận tải hành khách và cả đối tượng mua xe
số lượng lớn như các đơn vị cho thuê xe, dịch vụ taxi.
Cả ba phiên bản đều có điều ḥa 2 chiều cho các hàng ghế sau. Sự tiện ích của Vivant
nằm ở những chi tiết nhỏ như ngăn đựng đồ dưới ghế lái, hộc đựng dưới sàn xe ở
hàng ghế thứ hai và bên cạnh xe ở hàng ghế thứ ba.
Thông số kỹ thuật Vivant SE CDX CDX-AT
Đôṇg cơ 2.0 DOHC
Hôp̣ số Số saǹ 5 cấp Tự động 4 cấp
Số chỗ 7 chỗ
Dài (mm) 4.350
Rộng (mm) 1.755
Cao 1.580
Chiều dài cơ sở (mm) 2.600
Khoảng sańg gâm̀ xe (mm) 160
Vệt bańh xe (trước/sau) (mm) 1.476/1.480
Dung tích xi lanh (cc) 1.998
Công suât́ (mă lực/ṿng phút) 121/5.800
Mô-men xoắn tối đa (N.m/vp) 178/4.000
Trọng lươṇg xe (kg) 1.306
Bánh xe Vaǹh đúc 15 inch (bản CDX và CDX-AT)
Lốp xe 195/60/R15
ABS Có
Điêù hòa
Điều hoà hai chiêù công suất lớn, có ống
dâñ khí điêù hòa đêń hàng ghế sau
Bộ lọc khí tinh khiết Có
Ghế Nỉ Da thật
Túi khí Không Bên lái
Kińh điện và trợ lái Có
Kińh xuôńg môṭ chạm Có
Điêù khiển từ xa Có
Đeǹ sương mù Có
Hệ thống Audio
Radio,
Cassette,
4 loa
Radio + Cassette + CD/ MP3,
6 loa
Mitsubishi Zinger :
Sắp được ra mắt trong năm 2008 này. Chiếc xe 8 chỗ hứa hẹn sẽ cạnh tranh với
Innova. Zinger thuộc ḍng xe crossover.
2. Các đặc tính vượt trội của sản phẩm:
a. Sức vận hành và độ bền:
Innova vận hành với động cơ mới 2.0L 1 TR-FE có trang bị VVT-i
danh tiếng, khung gầm xe TOP (Toyota Outstanding Performance) cùng
với công nghệ hiện đại giúp xe vận hành một cách mạnh mẽ và êm ả trên
mọi địa hình, bên cạnh đó còn là sự vượt trội ở đặc tính tiết kiệm nhiên
liệu và than thiện với môi trường.
Động cơ mới 1 TR-FE:
-Loại động cơ: 2.0L, 4 xi-lanh thẳng hàng,
trục cam kép, VVT-i
-Dung tích công tác: 1998 cc
-Công suất tối đa: 134HP/5600 vòng/phút
(SAE net)
-Momen xoắn tối đa: 18.6 kg.m/4000
vòng/phút (SAE net)
Hệ thống điều khiển van nạp nhiên liệu
biến thiên thông minh VVT-i (Valiable
Valve Timing with intelligence) danh
tiếng của Toyota:
-Hệ thống điều chỉnh vô cấp hoạt động của
các van nạp, giúp đưa lưu lượng khí nạp cần
thiết vào thời điểm thích hợp.
- Hệ thống đã mang đến cho Innova nhiều ưu điểm nổi bật:
+ Công suất cao hơn: khả năng vận hành với hiệu quả tối đa
+ Tiết kiệm nhiên liệu: tăng hiệu quả kinh tế khi sử dụng (tiêu thụ 6.7
lít xăng sau 100 km)
+ Bảo vệ môi trường: giảm khí thải độc hại, than thiện hơn với môi
trường (tiêu chuẩn khí xả: Euro step 2)
Khung và gầm xe TOP:
-Khung và gầm xe cứng cáp, cho hiệu
quả lái xe ổn định
-Khả năng giảm xóc và chống rung tốt
tạo cảm giác thoải mái và êm ả cho mọi
hàng khách trong xe trên mọi nẻo đường.
Hệ thống treo:
-Hệ thống treo trước: độc lập với lò
xo cuộn, đòn kép và thanh cân bằng làm
tăng sự ổn định của xe, cho hành khách
cảm giác thoải mái tối đa.
-Hệ thống treo sau: có cấu trúc 4 điểm
liên kết với lò xo cuộn và tay đòn bên,
cho hiệu quả giảm xóc tuyệt vời như xe
du lịch.
Góc thoát trước sau lớn cùng với khoảng
sang gầm xe cao giúp Innova dễ dàng
vượt qua chướng ngại.
Hộp số tay 5 cấp: đạt tốc độ tối đa 175
km/h.
b.Sự sang trọng và tiện nghi:
• Về kiểu dáng : Innova mở ra một cách nhìn hoàn toàn mới về một
chiếc xe 8 chỗ chất lượng toàn cầu: Thiết kế đậm chất khí động
học, những chi tiết, đường nét sắc sảo, kiểu dáng thể thao nhưng
vẫn không thiếu phần sang trọng để tạo nên sự khác biệt và tôn
thêm vị thế của người sử dụng.
-Chiều rộng lớn, trọng tâm xe thấp: mang đậm
phong cách xe du lịch, hiện đại và thể thao, sang
trọng và trang nhã.
-Kiểu dáng khí động học: mặt kính
trước vát mạnh về phía sau tạo dáng khí
động học hiện đại, giúp Innova đạt chỉ số
cản gió rất thấp Cd= 0.35, nhờ đó xe tăng tốc tốt, giảm tiếng ồn của gió,
xe chạy ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
-Cụm đèn sau phản xạ đa chiều: làm nổi bật nét
sang trọng và cá tính của Innova.
-Hệ thống đèn pha halogen phản xạ đa chiều và
đèn sương mù trước: kích thước lớn và cong vuốt ra
sau gây sự ấn tượng và lịch lãm.
-Lưới tản nhiệt cùng màu với thân xe,
đường viền lưới tản nhiệt mạ crôm cùng
các chi tiết mạ crôm khác giúp tăng thêm
sự sang trọng và trẻ trung cho Innova.
-Vỏ và mâm xe: mâm đúc, đường kính 15 inch ấn
tượng và thể thao.
• Về nội thất : Nội thất rộng rãi, tiện nghi
với khoang xe bọc nỉ cao cấp và các chi
tiết nội thất được ốp gỗ không kém
phần sang trọng và yên tĩnh, mang đến
cho người sử dụng cảm giác thoải mái
và sự hài lòng tuyệt đối.
-10 kiểu sắp xếp ghế linh hoạt: ghế nỉ cao cấp (phiên bản G) êm ái, có
tựa đầu và trượt, ngả lưng ghế ở mọi hàng ghế, hàng ghế thứ 2 có khả
năng gập 60/40, hàng ghế thứ 3 gập được sang 2 bên giúp sắp xếp linh
hoạt giữa các hàng ghế tạo không gian thoải mái hoặc khoảng rộng tối đa
chứa hành lí. Dưới đây là một số kiểu sắp xếp:
-Hệ thống điều hoà 2 dàn lạnh: với
các cửa gió cá nhân có thể điều chỉnh
được, có 8 cửa như vậy trên táp-lô và
trần xe.
-Các ngăn đựng vật dụng: bố trí nhiều
nơi trong xe như hộp đựng đồ lớn ở giữa 2 hàng
ghế mà nắp đậy của nó là bệ tỳ tay đủ rộng cho 2
người, các hốc cài báo, đặt cốc, kê tay ở 2 bên
thành xe… tạo sự tiện lợi cho hành khách.
-Hệ thống âm thanh: AM/FM, CD, MP3,
WMA, 6 loa cho âm thanh hoàn hảo.
Kiểu thư giãn: cho phép
hành khách thư giãn ở mọi vị
trí ghế trong xe.
Kiểu tạo không gian lớn:
để chứa hành lí.
Kiểu Limousine: dãy ghế thứ
2 có thể trượt ra sau tạo chỗ
duỗi chân thoải mái.
Kiểu ghế gập cho những vật
dụng dài.
-Tay lái Urethane 4 chấu trợ lực và gật gù: giúp người lái có thể điều
chỉnh vị trí thích hợp tạo cảm giác thoải mái nhẩt khi lái.
-Chìa khóa điều khiển từ xa: trên chìa có
các phím khoá và mở, phím cảnh báo từ xa, rất
thuận tiện khi dùng.
-Bảng đồng hồ Optitron: có thể điều chỉnh độ sang giúp
người lái đọc rõ các thông số.
-Kính chiếu hậu điều khiển điện và màn hình hiển thị đa tohong tin:
giúp người lái dễ dàng kiểm soát tình trạng lái và xử lí kịp thòi các tình
huống.
-Các nút điều khiển phía người lái: cho
phép người lái hạ kính chỉ với 1 lần bấm và
điều chỉnh tất cả cửa sổ.
• Màu xe : với 2 màu xanh nhạt và trắng cho phiên bản xe J và 3 màu
ghi bạc, đen và ghi vàng cho phiên bản xe G. Innova đã cho ra mắt
các màu xe phù hợp xu thế thời đại cũng như nhấn mạnh tính sang
trọng và sự nổi bật của dòng xe này khi chạy trên đường phố.
c.Tính năng an toàn và độ tin cậy:
Toyota mong muốn mang đến cho khách hàng sự an toàn tối ưu, từ
chủ động đến bị động, bảo vệ tối đa cho người sử dụng. Innova ra đời với
sự hội tụ các tính năng an toàn tiên tiến của hãng.
• An toàn chủ động :
-Hệ thống chống bó cứng phanh ABS:
+ Là hệ thống trợ giúp quá
trình phanh, giúp cho bánh xe của
phương tiện luôn quay và bám
đường trong khi phanh, chống lại
việc bánh xe bị trượt trên mặt đường
do má phanh bó cứng tang phanh
hay đĩa phanh.
+ An toàn cho xe khi phanh gấp hay khi đi trên đường trơn.
-Hiệu quả phanh cao: phanh trước là phanh
dĩa thông gió với độ an toàn cao, giúp tránh hiện
tượng mất phanh.
-Van phân phối lực phanh theo tải trọng
LSPV: hệ thống van cơ khí điều chỉnh hiệu quả
phanh giữa bánh trước và bánh sau theo tải trọng
trên cầu sau.
-Đèn báo phanh trên cao: báo hiệu cho các
xe sau từ khoảng cách xa.
-Cảm biến lùi: cảnh báo bằng tiếng kêu khi
ôtô lùi đến gần vật cản phía sau, rất thuận tiên
cho việc đỗ xe.
-Tầm nhìn rộng: có được do ghế người lái có
thể điều chỉnh độ cao theo ý muốn.
• An toàn thụ động :
-Khung xe GOA: cấu trúc đặc biệt chắc chắn với ưu điểm hấp thụ
xung lực tác động vào khoang hành khách giúp bảo vệ tốt nhất cho mọi
hành khách trong xe. Khung xe có những vòng co rụm và thanh chịu lực
hông xe giúp giảm thiểu chấn thương cho hành khách.
-Dây đai an toàn và túi khí SRS: hệ thống dây đai trang bị cho tất cả
các ghế và túi khí trang bị cho ghế người lái giúp bảo vệ hành khách khỏi
những chấn thương khi có va chạm.
-Cột lái tự đổ khi có va chạm, giúp hạn
chế khả năng chấn thương phần ngực cho
người lái.
-Kính chắn gió an toàn giúp kính không bị
rơi ra khi vỡ vụn.
-Bàn đạp phanh an toàn sẽ tự động thu lại
khi va chạm giúp hạn chế chấn thương xương
ống chân.
III/ Phân tích chu kỳ sống sản phẩm INNOVA:
1. GIAI ĐOẠN 1 (giai đoạn mở đầu):
Đặc tính kĩ thuật:
a) Đặc điểm sản phẩm giai đoạn này:
Giai doạn này Innova ra xuất hiện với 2 phiên bản J và G tạo sự đa dạng
cho khách hàng lựa chọn. Phiên bản J là tiêu chuẩn của G. Innova G có
nội thất bọc da và bảng điều khiển trung tâm ốp gỗ, làm tăng tính thẩm
mỹ cũng như sự sang trọng. Những chi tiết nhỏ như hốc đựng đồ thiết kế
đa dạng ở hai bên cửa xe, điều ḥa hai dàn lạnh với các cửa gió cá nhân
trên trần xe hay đầu CD với hệ thống âm thanh 6 loa đều nhằm tới mục
đích tạo sự thuận lợi tối đa cho khách hàng.
Bảng điều khiển trung tâm ốp gỗ
Ngoài khoảng cách rộng răi, Innova thể hiện rơ tính đa dụng với 10 kiểu
sắp xếp các hàng ghế. Có thể xếp hàng ghế thứ ba lại để đẩy trượt hàng
ghế giữa ra phía sau, tạo chỗ duỗi chân thoải mái hay gấp hàng ghế giữa
lên phía trước, xếp hàng cuối cùng sang hai bên để có được không gian
chứa hành lư tối đa. Các thông số kĩ thuật của cả 2 phiên bản có ở bảng
so sánh trên.
Tung ra 2 loại là J và G nhằm tạo sự phong phú cho sự lựa chọn của
khách hàng bên cạnh đó cũng là 1 chiến lược. Khi tung ra 2 loại xe
đương nhiên người tiêu dùng sẽ đem ra so sánh và lựa chọn, loại J tuy rẻ
hơn nhưng ít tính năng hơn, chỉ thêm 3000USD bạn sẽ có chiếc G với
tính năng khá hoàn hảo cũng là một cách bạn thể hiện mńh. Nhưng không
v́ vậy mà chiếc J sẽ không bán được, v́ rẻ lại khá đẹp mắt nên Innova J sẽ
là sự lựa chọn cho các công ty dịch vụ như taxi, du lịch…
Tung ra sản phẩm Innova trong thời ḱ thị trường xe ôto đang trầm lắng
chính là ư đồ của nhà sản xuất với mục đích khuấy động thị trường, v́
trong khi những xe khác trong cùng phân khúc giá đang khá cao và tâm lí
người mua lúc này không c̣n hứng thú và có biểu hiện chậm chạp với sản
phẩm. khi tung ra sản phẩm nhà sản xuất đă hạ giá xuống mức thấp nhất
có thể (VN đang nội địa hóa), giá rẻ mà sản phẩm lại bắt mắt thỏa măn
khá đầy đủ mong muốn của người tiêu dùng, nên lúc này Innova quả thật
sẽ gây chấn động đến thị trường xe VN. Chiếc xe chắc chắn sẽ đem đến 1
cơn sốt -> tăng thị phần xe.
b) Các h́nh thức quảng cáo, hậu măi, chăm sóc khách hàng:
- Buổi họp báo ra mắt sản phẩm.
- Tuyên truyền quảng bá sản phẩm bằng poster, banner.
- Đặc biệt trước các siêu thị,công viên, công ty….phát sách chứa thông
tin sản phẩm bao gồm cả h́nh ảnh, kèm các dịch vụ hẫu măi.
- Khóa hướng dẫn sử dụng và chăm sóc xe: Chiếc xe của bạn là một
khoản đầu tư quan trọng. Vì vậy, việc tìm hiểu và chủ động thực
hiện việc bảo dưỡng chiếc xe của ḿnh là hết sức cần thiết để bảo vệ
khoản đầu tư này. Sử dụng và bảo dưỡng xe đúng cách sẽ kéo dài
tuổi thọ chiếc xe. Do đó, ngoài việc hiểu rơ kỹ thuật lái xe an toàn
và tuân thủ hướng dẫn và quy định về bảo dưỡng xe của nhà sản
xuất, bạn cần hiểu rơ tính năng, cơ chế hoạt động và cách sử dụng
một số thiết bị an toàn trên xe như “dây an toàn, túi khí, hệ thống
chống bó cứng phanh, v.v. Hiểu được khó khăn của người sử dụng,
Toyota Việt Nam đă kết hợp với các đại lư của Toyota trên toàn quốc
liên tục tổ chức các khoá “hướng dẫn sử dụng và chăm sóc xe” cho
khách hàng mới mua xe Toyota
- Lái thử xe: Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) là hăng đi tiên phong
chương tŕnh lái thử xe, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho các chủ xe
Toyota tương lai t́m hiểu và đánh giá về chiếc xe định mua. Với mục đích
giúp khách hàng có quyết định đúng đắn trước khi mua xe, chương tŕnh
lái thử xe được tổ chức cho mọi khách hàng có nhu cầu thông qua các đại
lư Toyota trên toàn quốc. Thông qua lái thử, ngoài việc nhân viên bán
hàng giới thiệu trực tiếp, khách hàng sẽ tự cảm nhận những ưu điểm và
tiện nghi của xe. Đối với những khách hàng không thể đến pḥng trưng
bày, các nhân viên bán hàng sẽ đưa xe đến tận nơi làm việc hoặc tại nhà
cho khách hàng đi thử xe…
2. GIAI ĐỌAN 2 (giai đoạn tăng trưởng):
a) Đặc điểm sản phẩm giai đoạn này:
Giai đoạn này sản phẩm có một số cải tiến nhằm tăng thị phần xe khi mà
số lượng xe bán ra có xu hướng giảm v́ đối thủ cạnh tranh đang có chiến
lược thu hút khách hàng của mńh và xe lúc này đang trở nên nhàm chán
với khách hàng.Phiên bản Innova G được cải tiến thành phiên bản Innova
G.1 vẫn nhằm mục đích phục vụ đối tượng là gia đ́nh, c̣n Innova J vẫn
giữ nguyên các đặc tính, thông số kĩ thuật ban đầu.
Phiên bản G.1:
- Ở hệ thống giải trí có thêm DVD và LCD nhằm phục vụ nhu cầu vui
chơi, giải trí khi gia đ́nh phải ngồi lâu trên xe. Nếu như trước kia, việc
sắm sửa các thiết bị giải trí cho ôtô chỉ dừng ở mức nghe nh́n phổ thông
với TV và đầu VCR (Videocassette Recorder) dành cho những “hành
khách” ngồi sau th́ nay đă hoàn toàn thay đổi. TV LCD màn h́nh cảm
ứng, đầu phát DVD, các hệ thống loa âm thanh ṿm đă trở thành sự lựa
chọn số một cho nhu cầu giải trí khi bất cứ ai có mặt trong xe đều có thể
thưởng thức trọn vẹn cuộc vui. Hệ thống hiện đại hơn có nghĩa là người
dùng sẽ sử dụng dễ dàng hơn, loại bỏ các thao tác thừa. LCD nhỏ gọn có
thể gập lại khi không sử dụng.
- Hệ thống âm thanh: âm thanh siêu trầm giúp bạn thư giăn khi thưởng
thức âm nhạc hay kết hợp với DVD, LCD coi phim, giải trí trên xe. Loa
siêu trầm là yếu tố không thể thiếu để hợp thành dàn home theatre (gọi
nôm na là rạp hát tại gia). Nếu bạn nh́n vào những quảng cáo loa với kư
hiệu 2.1. 5.1. 7.1... th́ số 1 lẻ loi đó chính là kư hiệu của loa siêu trầm
(subwoofer). Có tần số cực thấp từ 20 đến 200 Hz, đây là nơi xuất phát
của những tiếng bass cực thấp. Có một loa siêu trầm trong dàn cũng có
nghĩa là các loa khác có thể có kích thước nhỏ nhắn hơn v́ không phải
đảm nhiệm phần tiếng bass.
- Túi khí SRS (Supplemental Restraint System): ở giai đoạn trước chỉ có
ở ghế người lái, giai đoạn này được trang bị thêm cho ghế khách trước
bên cạnh người lái. Túi khí được thiết kế hoạt động chỉ khi cần thiết nhất-
trong trường hợp va chạm rất mạnh từ phía trước xe. Túi khí hoạt động sẽ
tạo thành các “gối khí” để bảo vệ hành khách khỏi những va đập vào vô
lăng hoặc bảng đồng hồ. Túi khí bên trái (bên người lái) được lắp ở trung
tâm vô lăng, c̣n túi khí cho khách ngồi ghế trước được lắp ở phần trước
của khách gần bảng táp lô.
- Phim dán kính cách nhiệt, hấp thu nhiệt và tia cực tím:
Việt Nam nằm trong vùng nhiệt đới, nóng ẩm nên điều kiện thời tiết có
ảnh hưởng rất lớn đến quá tŕnh sử dụng xe. Nhiệt độ ngoài trời vào mùa
hè có khi lên đến 40 độ C. Dưới cái nắng như thiêu như đốt đó, nhiệt độ
trong một khoang xe có thể lên đến 60 độ, làm hủy hoại các chi tiết nội
thất và làm cho người ngồi cảm thấy như bị “nướng” ở những giây phút
đầu tiên bước vào xe. Hệ thống điều ḥa phải làm việc quá tải cũng sẽ
giảm tuổi thọ, làm tiêu hao nhiên liệu và nhiều tác động xấu khác. Sau
vài năm thâm nhập thị trường, phim kim loại cách nhiệt tỏ ra là sản phẩm
hiệu quả và kinh tế nhất, được nhiều người lựa chọn để khắc phục t́nh
trạng trên. Ở đây phim dán cách nhiệt là option cho bạn lựa chọn, nếu
muốn chúng tôi sẽ dán cho bạn (free).
b) Các h́nh thức quảng cáo, hậu măi, chăm sóc khách hàng:
- Quảng cáo trên TV, báo đài, internet về sản phẩm và những tính năng
thay đổi, bổ sung của sản phẩm.
- Treo banner, phát poster..
- Ngoài ra có event “du lịch cùng Innova” : 100 người đầu tiên đến đăng
kí với chúng tôi sẽ được 2 ngày sử dụng xe miễn phí ( đương nhiên bạn
không bắt buộc phải mua xe) với một số quy định về xe trong ngày đó.
Khi đi du lịch bạn có thể chụp ảnh và gửi về cho chúng tôi để tham gia
đoạt giải cuộc thi ảnh “du lịch cùng Innova”.
3. GIAI ĐOẠN 3 (giai đoạn trưởng thành):
a) Đặc điểm sản phẩm giai đoạn này :
Giai đoạn này ra đời phiên bản Innova G.2 trong đó trang thiết bị chính
có sự thay đổi đáng kể:
- Hệ thống âm thanh: có thêm âm thanh surround. Một mô h́nh thu nhỏ
của hệ thống âm thanh stereo surround trong nhà hát Khi bật âm thanh
surround, bạn sẽ có cảm giác như đang ngồi trong nhà hát. Thật khó để
nhận định chính xác chúng đến từ loa nào. C̣n nhớ hơn 10 năm về trước,
"bộ năo" của một dàn âm thanh xe hơi high-end chỉ gồm đầu chạy băng
từ với khoảng 8 bài hát mỗi băng và đài FM. Thời đó giờ đă thành dĩ
văng xa xưa. Ngày nay, người tiêu dùng được hưởng những thành tựu
của công nghệ âm thanh thế hệ mới, công nghệ số hoá, chất lượng cao,
mà người ta quen dùng từ “dàn âm thanh surround” để gọi tên. Hệ thống
audio mực thước phải kể đến là các dàn trang bị trong các rạp hát thương
mại và gia đ́nh.
- Hệ thống giải trí: công ty thiết kế thêm dàn karaoke tích hợp trên xe
( bao gồm cả micro) cho bạn những phút giây thư giăn, giải trí cùng
người thân. Ngoài ra có trang bị sẵn 1000 bài hát cho bạn.
"G-Sound" trên xe hơi của Toyota.
- Chất liệu ghế: được chuyển từ chất liệu nỉ cao cấp của Innova G thành
da thật ở phiên bản G.2 này. Tạo cho khách hàng sự êm ái, thoải mái khi
ngồi trên xe.
- Khóa cửa điều khiển từ xa: được mă hóa trống trộm, bạn có thể yên tâm
khi rời xe của ḿnh.
- Hộp số tay của phiên bản G.1 trước khá tốt lại tiết kiêm nhiên liệu
nhưng sang giai đoạn này sẽ được chuyển thành số tự động nếu bạn
muốn (option).
- Hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD (Electronic Brake-force
Distribution):
Vai tṛ: trợ giúp quá tŕnh phanh. Hệ thống hoạt động hoàn toàn độc lập và
không cần tài xế kích hoạt. Dựa trên thông số về tốc độ, tải trọng xe, độ
bám đường, EBD phân bổ lực phanh tới các bánh để đảm bảo xe dừng
một cách cân bằng nhất (không bị lệch và không bị trượt bánh).
- Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA (Brake Assist):
Hoạt động dựa trên các cảm biến kiểm soát trạng thái pedan phanh, bộ
phận khuếch đại lực phanh bằng khí nén và các van điện được điều khiển
bằng máy tính trung tâm.
Ưu: Giúp lái xe phanh gấp kịp thời và đủ mạnh.
Khuyết: Độ khuếch đại gần như đẩy lực phanh tới mức tối đa nên nguy
cơ xe bị rê bánh rẩt cao
- Hệ thống ổn định điện tử ESC (Electronic Stability Control):
Tên khác: ESP (chương tŕnh ổn định điện tử), VSA (hỗ trợ cân bằng cho
xe).
Là hệ thống điện tử phức tạp tự động điều chỉnh giúp xe trở về trạng thái
ổn định nhanh chóng mỗi khi xe bị mất cân bằng. giảm thiểu các tai nạn
bị lật xe.
ESC hoạt động dựa trên 2 công nghệ chính: hệ thống chống bó cứng
phanh ABS và điều khiển bám đường điện tử. Sự kết hợp các công nghệ
giúp xe có được độ bám đường cần thiết, không bị chệch khỏi hướng đi
một cách đột ngột và thụ động, đồng thời nhanh chóng xác lập lại chế độ
làm việc thích hợp cho động cơ và hộp số.
Hiện hệ thống này đang được Viện nghiên cứu an toàn giao thông quốc
gia Mỹ IIHS tuyên bố ESC sẽ trở thành hệ thống tiêu chuẩn trong tất cả
các loại xe ở Mỹ năm 2012 (có hiệu lực từ tháng 11/2011). Hiện tại phổ
biến ở các xe thể thao đa dụng SUV và các xe du lịch.
Ba hệ thống ABS, EBD và BA kết hợp sẽ tạo nên sự an toàn cao.
- Hệ thống báo áp suất vỏ xe:
Ở Mỹ hệ thống này dần trở thành bản tiêu chuẩn cần phải có trong các
ḍng xe. Còn ở Việt Nam chỉ có các mẫu xe nhập ngoại hạng như Lexus
LS460, Audi Q7… mới có trang bị hệ thống này. Tuy nhiên, nó cũng nằm
trong mặt hàng lựa chọn, khách hàng có thể trang bị thêm cho xe của
ḿnh.
Có 2 loại báo áp suất lốp:
+Hệ thống trực tiếp (phổ biến hơn): cảnh báo cho người lái khi áp suất
lốp giảm 25% so với áp suất khuyến cáo của nhà sản xuất.
+Hệ thống gián tiếp: cảnh báo khi một lốp xe giảm 30% so với áp suất
các lốp c̣n lại.
Xét hệ thống trực tiếp: xác định và cảnh báo cho lái xe biết những thông
số áp suất lốp. Có 5 mức độ cảnh báo:
+Cảnh báo chênh lệch áp suất
+Cảnh báo áp suất lốp thấp.
+Cảnh báo áp suất lốp quá cao.
+Cảnh báo nhiệt độ lốp xe qúa cao.
+Cảnh báo sắp hết pin bộ truyền tín hiệu
- Màu xe: có thêm màu nho tạo sự sang trọng. màu trắng đang là xu thế
và được ưa chuộng nhất hiện nay.
Giai đoạn này tập trung cải tiến chủ yếu về độ an toàn, nhằm tạo sự tin
tưởng tối đa cho khách hàng mục tiêu là gia đ́nh. Có sự thay đổi cả về nội
thât, màu sắc tăng thêm tính sang trọng cho xe, bên cạnh các hệ thống
giải trí làm cho chiếc xe của bạn không đơn thuần chỉ là phương tiện để
di chuyển nữa mà c̣n là cỗ máy đa tính năng phục vụ chu đáo cho bạn.
Phiên bản mới G.2 ra đời mà vẫn giữ nguyên phiên bản G.1( Innova G đă
bị loại bỏ v́ được thay thế bới G.1). Innova J cũng tiếp tục được sản xuất
nhưng chỉ theo đơn đặt hàng (chủ yếu từ các công ty vận tải hành khách,
dịch vụ taxi..).
b) Các h́nh thức quảng cáo , hậu măi và chăm sóc khách hàng:
- Vẫn tiếp tục các hoạt động quảng cáo, Pr.
- Phát catalogue giới thiệu xe mới cùng các chiêu thức khuyến măi kèm
theo.
- Tổ chức các event giới thiệu về xe thật hấp dẫn, sinh động, đặt câu hỏi
liên quan và tặng quà.
- Tài trợ đám cưới tập thể: chọn ra khoảng 5 cặp trong 1 ngày nhất định
sẽ tổ chức đám cưới cho họ. Cho các cặp ngồi trên xe và tài xế là nhân
viên công ty sẽ chở họ dạo quanh các con đường. Trong xe họ có thể ca
hát thoải mái với dàn karaoke tích hợp và âm thanh surround nhằm tạo
hiệu ứng, sự thu hút cho người tham gia đám cưới và đặc biệt là người đi
đường…
4. GIAI ĐOẠN 4 (Giai đoạn suy thoái):
Là giai đoạn mà lúc này khối lượng sản phẩm bán ra giảm xuống và nguy
cơ tồn kho tăng nhanh.Có nhiều lí do cho giai đoạn suy thoái của sản
phẩm nói chung, nhưng thường là do 3 lí do chính:
-Sự thay đổi sở thích của khách hàng
-Sự tiến bộ về công nghệ
-Sự cạnh tranh tăng lên
Đối với xe hơi Innova-với ba phiên bản J và G.1,G,2 so sánh và đánh giá
t́nh h́nh khách quan có thể thấy được là phiên bản G.1,G.2 có nhiều lợi
thế cạnh tranh hơn ở giai đoạn này, với những tính năng an toàn cao hơn,
sang trọng hơn, với mức giá không cao hơn bao nhiêu so với phiên bản J.
Điều đó đánh mạnh vào yếu tố nhu cầu, tâm lí của khách hàng, nhất là
người Việt Nam, thực tế chỉ có chất lượng, sự an toàn ,độ bền ,độ tin cậy
của sản phẩm luôn được khách hàng đánh giá cao.Và cũng từ thực tế
khách quan là phần lớn người ta luôn sẵn ḷng trả tiền cho những sản
phẩm có chất lượng. Do đó việc loại bỏ phiên bản J và tập trung
cho phiên bản G.1,G.2 ở giai đoạn này là hoàn toàn hợp lí.
Đối với 2 phiên bản G.1,G.2 sang giai đoạn này không có sự thay đổi nữa
mà tập trung vào phân phối. Hợp tác với những nhà phân phối, những đại
lư xe hơi, những hăng xe taxi, công ty dịch vụ… tăng ưu đăi, chính sách
khuyến măi, dịch vụ cộng thêm khi mua sớm và mua với số lượng lớn để
thúc đẩy họ mua xe nhiều hơn…Đồng thời cũng nên cắt giảm những nhà
phân phối không hiệu quả để giảm bớt chi phí. Có thêm h́nh thức bán xe
trả góp cho những gia đ́nh muốn mua xe nhưng chưa đủ điều kiện.
Cắt giảm chi phí đến mức tối thiểu cho các hoạt động xúc tiến sản phẩm,
các hoạt động marketing cho sản phẩm, nhưng không nên cắt giảm các
chương tŕnh quảng cáo trên các kênh thông tin đại chúng. Cố gắng duy tŕ
tần suất quảng cáo bằng việc thay thế từ tivi lên báo đài, hoặc tăng việc
sử dụng các h́nh thức quảng cáo trực tiếp để có tác động lên doanh số
ngay lập tức. Và các chương tŕnh quảng cáo vẫn nên tập trung mạnh
vào yếu tố gia đńh.
* Bảng so sánh sự thay đổi kĩ thuật qua các giai đoạn (chỉ một
số kĩ thuật được thay đổi) :
Trang thiết bị chính Giai đoạn 1 (G) Giai đoạn 2 (G.1) Giai đoạn 3 (G.2) Giai đoạn 4 (G.2)
Hệ thống âm thanh AM/FM, CD,
Mp3, WMA, 6 loa
AM/FM, CD, Mp3,
WMA, 6 loa, siêu
trầm (subwoofer),
ṿm
AM/FM, CD, Mp3,
WMA, 6 loa, siêu
trầm, âm thanh
surround.
AM/FM, CD, Mp3,
WMA, 6 loa, siêu
trầm, âm thanh
surround
Hệ thống giải trí CD DVD,LCD DVD,LCD, dàn
karaoke tích hợp.
DVD,LCD, dàn
karaoke tích hợp.
Khóa cửa điều khiển
từ xa
Thường Thường Được mă hóa
chống trộm
Được mă hóa
chống trộm
Túi khí Ghế người lái Ghế người lái +
ghế khách trước
Ghế người lái +
ghế khách trước
Ghế người lái +
ghế khách trước
Chất liệu ghế Nỉ cao cấp Nỉ cao cấp Da thật Da thật
Kính Thường Hấp thu nhiệt và
tia cực tím
Hấp thu nhiệt và
tia cực tím
Hấp thu nhiệt và
tia cực tím
Hộp số Số tay Số tay Số tự động
(option)
Số tự động
(option)
Hệ thống chống bó
cứng phanh ABS
Có C C C
Phân bổ lực phanh
điện tử EBD
K K C C
Hệ thống hỗ trợ
phanh khẩn cấp BA
K K C C
Hệ thống ổn định
điện tử ESC
K K C C
Hệ thống báo áp lực
vỏ xe
K K C C
Màu xe Đen, ghi bạc, ghi
vàng.
Đen, ghi bạc, ghi
vàng.
+ trắng, nho + trắng, nho
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- Phân tích chiến lược sản phẩm trong chu kỳ sống sản phẩm của Innova.pdf