Đề tài Thiết kế và lập quy trình công nghệ gia công bộ khớp cài ben xe ô tô KAMAZ 6520
MỤC LỤC
LỜI NểI ĐẦU 2
Chương 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TRUYỀN ĐỘNG KHÍ NẫN VÀ CỤM CHI TIẾT KHỚP CÀI BEN 3
1.1. Truyền động khớ nộn, nguyờn lý và phạm vi sử dụng của truyền động pittong-xy lanh khớ nộn 3
1.1.1. Truyền động khớ nộn: 3
1.1.2. Nguyờn lý và phạm vi sử dụng của truyền động pittong-xylanh khớ nộn: 5
1.1.3. Ưu nhược điểm của truyền động pittong-xy lanh khớ nộn 6
Ưu điểm: 6
1.2. Cụm chi tiết khớp cài ben: 8
1.2.1. Nhiệm vụ và nguyờn lý làm việc : 8
1.2.2. Điều kiện kỹ thuật : 8
1.2.3. Chọn phụi: 8
1.2.4. Dạng sản xuất 9
Chương 2. BẢN VẼ THIẾT KẾ CỤM KHỚP CÀI BEN 10
Chương 3. Quy trình công nghệ gia công các chi tiết của cụm khớp cài ben 11
3.1. Sơ đồ nguyờn cụng 11
3.1.1. Quy trỡnh gia cụng vỏ ngoài 11
3.1.2. Quy trỡnh gia cụng vũng cố định 12
3.1.3. Quy trỡnh gia cụng bạc di động 13
3.1.4. Quy trỡnh gia cụng khớp ben 14
3.2. Quy trỡnh cụng nghệ gia cụng cỏc chi tiết: 15
3.2.1. Vỏ ngoài: 15
3.2.2. Vũng cố định: 21
3.2.3. Bạc di động: 24
3.2.4. Khớp ben 28
KẾT LUẬN 32
Phụ lục 33
LỜI NểI ĐẦU
Những năm thập kỷ 1970, mỏy cụng cụ CNC xuất hiện và phỏt triển hết sức nhanh chúng. Với sự phỏt triển khụng ngừng của cỏc thành tựu khoa học-cụng nghệ, đó cho phộp con người ứng dụng và phỏt triển mỏy cụng cụ CNC ngày càng trở nờn tinh vi, chớnh xỏc hơn. Mỏy CNC ngày càng tăng độ tin cậy, tốc độ xử lý nhanh hơn, giỏ thành hạ. Việc sử dụng mỏy CNC trong lĩnh vực sản xuất cơ khớ đó làm tăng năng suất lao động, giảm giỏ thành sản phẩm, tăng độ chớnh xỏc, độ đồng đều, tăng hiệu quả kinh tế. Do vậy mỏy CNC ngày càng được ứng dụng rộng rói trong cỏc ngành cụng nghiệp, cơ khớ, chế tạo mỏy
Muốn sử dụng được mỏy CNC một cỏch hiệu quả nhất, cần phải nắm bắt và làm chủ cụng nghệ, vận hành tốt cỏc mỏy cụng cụ CNC, kết hợp với cỏc mỏy cụng cụ truyền thống để đạt hiệu quả cao nhất trong cụng việc.
Việc ứng dụng cỏc phần mềm CAD/CAM trong mỏy CNC đó làm tối ưu húa quỏ trỡnh sản xuất một cỏch tối đa, tăng tớnh linh hoạt trong sản xuất. Trong đề tài này e cú ứng dụng cỏc phần mềm AutoCAD, Mastercam, Inventor được ứng dụng vào việc thiết kế, tớnh toỏn, lập quy trỡnh cụng nghệ gia cụng bộ khớp cài ben xe tải KAMAZ 6520.
Trong khuõn khổ bỏo cỏo đề tài tốt nghiệp, khụng thể trỏnh khỏi những thiết sút, em rất mong nhận được những gúp ý của thầy cụ và cỏc bạn.
Cuối cựng em xin chõn thành cảm ơn TS. Nguyễn Hồng Sơn đó tận tỡnh chỉ bảo, giỳp đỡ em trong suốt thời gian làm đồ ỏn.
Sinh viờn
Phan Thành Đăng
25 trang |
Chia sẻ: lvcdongnoi | Lượt xem: 2837 | Lượt tải: 2
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Đề tài Thiết kế và lập quy trình công nghệ gia công bộ khớp cài ben xe ô tô KAMAZ 6520, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Click to edit Master title style Click to edit Master text styles Second level Third level Fourth level Fifth level ‹#› Đề tài: Thiết kế và lập quy trình công nghệ gia công bộ khớp cài ben xe ô tô KAMAZ 6520 Sinh viên thực hiện : Phan Thành Đăng Lớp : Cơ điện tử K46 Giáo viên hướng dẫn : Ts. Nguyễn Hồng Sơn 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN KỸ THUẬT MÁY ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NỘI DUNG ĐỒ ÁN CHƯƠNG I. GiỚI THIỆU CHUNG VỀ TRUYỀN ĐỘNG KHÍ NÉN VÀ CỤM CHI TIẾT KHỚP CÀI BEN. CHƯƠNG II. BẢN VẼ THIẾT KẾ CỤM KHỚP CÀI BEN CHƯƠNG III. QUY TRÌNH GIA CÔNG CÁC CHI TIẾT CỦA CỤM KHỚP CÀI BEN TRUYỀN ĐỘNG KHÍ NÉN Truyền động khí nén truyền công suất và chuyển động từ nơi này đến nơi khác nhờ áp lực của dòng khí nén. Ưu điểm: aCó thể truyền công suất và chuyển động xa do độ nhớt không khí nhỏ hơn dầu thuỷ lực, tổn thất nhỏ. aKhí ép có khả năng chịu nén nên năng lượng có thể tích luỹ trong các bình chứa. aHệ thống truyền động khí ép sử dụng chất công tác là không khí (tự nhiên) nên có thể thải trực tiếp ra ngoài trời, vì vậy hệ thống đơn giản hơn hệ thống thuỷ lực. Nguyên lý làm việc của cụm chị tiết khớp cài ben: Cụm chi tiết khớp cài ben là 1 bộ phận trong hệ thống truyền động của xe tải KAMAZ 6520, có nhiệm vụ để khởi động quá trình nâng hạ ben. Khớp ben được gắn với trục động cơ, luôn luôn quay. Khi khí nén được đưa vào khe giữa vòng cố định và bạc di động qua lỗ bơm khí nén. Do vòng cố định được cố định bằng vòng hãm, áp suất khí nén làm bạc di động chuyển động đi xuống, kéo theo khớp ben chuyển động, ăn khớp với trục bơm thủy lực, bơm làm việc, quá trình nâng hạ ben được khởi động. Khí nén thoát ra, nhờ tác dụng của lực lò xo khớp ben và bạc di động trở lại vị trí ban đầu, thùng ben được hạ xuống. Yêu cầu kỹ thuật của cụm chi tiết: Các chi tiết làm việc chịu va đập và ma sát, Đảm bảo độ kín khít giữa các chi tiết, không để lọt khí ra ngoài, Lò xo đủ lực căng để đưa bạc di động và khớp ben về vị trí ban đầu khi khí được đưa ra ngoài, Chi tiết chịu mài mòn tốt. Vật liệu gia công vỏ ngoài và bạc di động, vòng cố định là nhôm LM2(tiêu chuẩn công nghiệp Anh UK). Thành phần hóa học của Nhôm LM2 như sau: Vật liệu gia công chi tiết khớp ben là thép 40CrMo. Si% Fe% Cu% Mn% Mg% Zn% Ti% Cr% Ni% Pb% Sn% P% Al% 9,25 0,66 1,93 0,27 0,58 0,177 0,05 0,01 0,49 0,02 0,014 0,00024 86,5 CHI TIẾT VỎ NGOÀI CHI TIẾT VỎ NGOÀI Chi tiết vỏ ngoài sau khi gia công Hình ảnh thực bề mặt nghiêng 11 độ và vị trí lắp mạch cảm ứng Gia công bề mặt nghiêng 11 độ CHI TIẾT VÒNG CỐ ĐỊNH Hình ảnh thực chi tiết vòng cố định CHI TIẾT BẠC CỐ ĐỊNH Hình ảnh thực chi tiết bạc di động CHI TIẾT KHỚP BEN HÌNH ẢNH SẢN PHẨM KẾT LUẬN q Kết luận: Sau một thời gian nghiên cứu, thiết kế và chế tạo Tôi đã hoàn thành nhiệm vụ thiết kế và lập quy trình công nghệ gia công cụm chi tiết khớp cài ben xe ô tô KAMAZ 6520. EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE VÀ THEO DÕI
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- HOAN THANH-dang.pptx
