Thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô vận tải (4x2) có tải trọng 4 tấn
Khi ly hợp đóng có thể xảy ra 2 trường hợp : 1- Đóng ly hợp đột ngột tức là để động cơ làm việc ở số vòng quay cao rồi đột ngột nhả bàn đạp ly hợp. Trường hợp này không tốt nên phải tránh. 2- Đóng ly hợp một cách êm dịu, người lái nhả từ từ bàn đạp ly hợp khi xe khởi động tại chỗ sẽ làm tăng thời gian đóng ly hợp và do đó sẽ làm tăng công trượt sinh ra trên các bề mặt ma sát trong quá trình đóng ly hợp. Trong sử dụng thường dùng phương pháp này nên ta tính công sinh ra trong trường hợp này theo công thức sau :
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- Phan 2-Thiet ke ly hop.doc
- all ban ve11605.dwg
- bia do an.doc
- dat van de.doc
- Ket luan.doc
- Muc-luc.doc
- Nhiem vu.doc
- Phan 1-phan tich.doc
- phu luc.doc
- So-lieu-ban-dau.doc
- tai-lieu-tham-khao.doc
- Thiet ke hop so.doc