Thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô vận tải (4x2) có tải trọng 4 tấn

Khi ly hợp đóng có thể xảy ra 2 trường hợp : 1- Đóng ly hợp đột ngột tức là để động cơ làm việc ở số vòng quay cao rồi đột ngột nhả bàn đạp ly hợp. Trường hợp này không tốt nên phải tránh. 2- Đóng ly hợp một cách êm dịu, người lái nhả từ từ bàn đạp ly hợp khi xe khởi động tại chỗ sẽ làm tăng thời gian đóng ly hợp và do đó sẽ làm tăng công trượt sinh ra trên các bề mặt ma sát trong quá trình đóng ly hợp. Trong sử dụng thường dùng phương pháp này nên ta tính công sinh ra trong trường hợp này theo công thức sau :

doc26 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Lượt xem: 2446 | Lượt tải: 1download
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô vận tải (4x2) có tải trọng 4 tấn, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên

Các file đính kèm theo tài liệu này:

  • docPhan 2-Thiet ke ly hop.doc
  • dwgall ban ve11605.dwg
  • docbia do an.doc
  • docdat van de.doc
  • docKet luan.doc
  • docMuc-luc.doc
  • docNhiem vu.doc
  • docPhan 1-phan tich.doc
  • docphu luc.doc
  • docSo-lieu-ban-dau.doc
  • doctai-lieu-tham-khao.doc
  • docThiet ke hop so.doc