Vận dụng cặp phạm trù nguyên nhân – kết quả để tìm hiểu về vấn đề ùn tắc giao thông ở Hà Nội hiện nay

LỜI MỞ ĐẦU Trong những năm gần đây ùn tắc giao thông là một vấn đề bức xúc đang được rất nhiều người quan tâm. Thành phố giờ cao điểm hàng ngày nhân dân luôn phải chịu cảnh ách tắc ở rất nhiều con đường, có những lúc phải mất vài giờ mới giải tỏa xong. Với những hiểu biết còn hạn chế của em về giao thông ở thủ đô hiện nay cũng như vốn kiến thức về môn triết học em xin mạnh dạn viết về đề này với mong muốn vận dụng vốn hiểu biết về quan điểm duy vật biện chứng để tìm hiểu về vấn đề ùn tắc giao thông hiện nay: Vận dụng cặp phạm trù nguyên nhân – kết quả để tìm hiểu về vấn đề ùn tắc giao thông ở hà nội hiện nay Bài tiểu luận gồm những phần chính sau: Phần I : Nguyên nhân của vấn đề ùn tắc giao thông. Phần II : Thực trạng của vấn đề ùn tắc giao thông. Phần III : Kết quả vấn đề ùn tắc giao thông. Phần IV : Một số biện pháp khắc phục. Đây là lần đầu tiên em viết tiểu luận, không tránh khỏi thiếu xót, kính mong thầy cô góp ý và bổ sung để các bài sau em viết tốt hơn. Em xin cảm ơn sự hướng dẫn của thầy cô đã giúp em hoàn thành bài tiểu luận này. MỤC LỤC TIỂU LUẬN LỜI MỞ ĐẦU VẬN DỤNG CẶP PHẠM TRÙ NGUYÊN NHÂN – KẾT QUẢ ĐỂ TÌM HIỂU VỀ VẤN ĐỀ ÙN TẮC GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI HIỆN NAY. I. Nguyên nhân của vấn đề ùn tắc giao thông. Nguyên nhân chủ quan. Nguyên nhân khách quan. II. Thực trạng về vấn đề ùn tắc giao thông. III. Kết quả của vấn đề ùn tắc giao thông. IV. Biện pháp khắc phục. KẾT LUẬN DANH MỤC CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình thực hành triết học trường đại học quản lý và kinh doanh. Báo Hà Nội mới Phụ nữ Việt Nam Trang tin tức trên Internet ( home vnn . vn )

doc9 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Lượt xem: 3328 | Lượt tải: 3download
Bạn đang xem nội dung tài liệu Vận dụng cặp phạm trù nguyên nhân – kết quả để tìm hiểu về vấn đề ùn tắc giao thông ở Hà Nội hiện nay, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Môc lôc tiÓu luËn Lêi më ®Çu VËn dông cÆp ph¹m trï nguyªn nh©n – kÕt qu¶ ®Ó t×m hiÓu vÒ vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng ë hµ néi hiÖn nay. Nguyªn nh©n cña vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng. Nguyªn nh©n chñ quan. Nguyªn nh©n kh¸ch quan. Thùc tr¹ng vÒ vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng. KÕt qu¶ cña vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng. BiÖn ph¸p kh¾c phôc. KÕt luËn Danh môc c¸c tµi liÖu tham kh¶o PhÇn cam ®oan cña sinh viªn Tr­íc khi viÕt tiÓu luËn nµy em xin kh¼ng ®Þnh r»ng tiÓu luËn nµy lµ do chÝnh b¶n th©n em tù t×m kiÕm tµi liÖu, suy nghÜ, ph©n tÝch vµ tù viÕt ra. Kh«ng sao chÐp tiÓu luËn cña ng­êi kh¸c, kh«ng nhê viÕt hé, kh«ng thuª viÕt hé NÕu bµi viÕt cña em dùa trªn sù sao chÐp cña ng­êi kh¸c th× em xin chÞu hoµn toµn tr¸ch nhiÖm tr­íc khoa. Lêi më ®Çu Trong nh÷ng n¨m gÇn ®©y ïn t¾c giao th«ng lµ mét vÊn ®Ò bøc xóc ®ang ®­îc rÊt nhiÒu ng­êi quan t©m. Thµnh phè giê cao ®iÓm hµng ngµy nh©n d©n lu«n ph¶i chÞu c¶nh ¸ch t¾c ë rÊt nhiÒu con ®­êng, cã nh÷ng lóc ph¶i mÊt vµi giê míi gi¶i táa xong. Víi nh÷ng hiÓu biÕt cßn h¹n chÕ cña em vÒ giao th«ng ë thñ ®« hiÖn nay còng nh­ vèn kiÕn thøc vÒ m«n triÕt häc em xin m¹nh d¹n viÕt vÒ ®Ò nµy víi mong muèn vËn dông vèn hiÓu biÕt vÒ quan ®iÓm duy vËt biÖn chøng ®Ó t×m hiÓu vÒ vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng hiÖn nay: VËn dông cÆp ph¹m trï nguyªn nh©n – kÕt qu¶ ®Ó t×m hiÓu vÒ vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng ë hµ néi hiÖn nay Bµi tiÓu luËn gåm nh÷ng phÇn chÝnh sau: PhÇn I : Nguyªn nh©n cña vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng. PhÇn II : Thùc tr¹ng cña vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng. PhÇn III : KÕt qu¶ vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng. PhÇn IV : Mét sè biÖn ph¸p kh¾c phôc. §©y lµ lÇn ®Çu tiªn em viÕt tiÓu luËn, kh«ng tr¸nh khái thiÕu xãt, kÝnh mong thÇy c« gãp ý vµ bæ sung ®Ó c¸c bµi sau em viÕt tèt h¬n. Em xin c¶m ¬n sù h­íng dÉn cña thÇy c« ®· gióp em hoµn thµnh bµi tiÓu luËn nµy. I. Thùc tr¹ng Sù ph¸t triÓn kh«ng t­¬ng øng gi÷a ph­¬ng tiÖn vµ c«ng tr×nh giao th«ng lµm cho mçi km ®­êng ë thµnh phè ph¶i chÞu søc t¶i b×nh qu©n gÇn 400 xe «t«, 2700 m«t«, xe m¸y, ch­a kÓ c¸c lo¹i xe th« s¬ cña thµnh phè vµ xe c¬ giíi cña c¸c tØnh, cña qu©n ®éi ho¹t ®éng trªn ®Þa bµn thµnh phè. TÝnh ®Õn hÕt n¨m 2000, phßng c¶nh s¸t giao th«ng ®· qu¶n lý 96.697 xe «t«, 785.969 xe m«t« - t¨ng 123.629 xe so víi n¨m 1999 vµ hµng triÖu xe th« s¬ nh­ : xe ®¹p, xÝch l«, xe ®Èy… HÖ thèng c«ng tr×nh giao th«ng thñ ®« tiÕp tôc ®­îc n©ng cÊp, më réng vµ ph¸t triÓn. Toµn thµnh phè hiÖn cã 500 ®­êng phè vµ ngâ phè, víi gÇn 300 km ®­êng néi thµnh vµ 2.207 km ®­êng ngo¹i thµnh. Nh­ng, trong sè ®ã chØ cã 185 ®­êng phè cã chiÒu réng tõ 8km trë lªn. TÝnh ra lo¹i ®­êng réng nh­ thÕ nµy chØ cã 4,7 km/1km2 vµ 0,19 km/1000 d©n. §©y lµ mét tØ lÖ rÊt thÊp so víi c¸c n­íc trong khu vùc. C¸c c«ng tr×nh giao th«ng tÜnh ë thñ ®« hiÖn nay míi chØ cã 3 bÕn xe, 6 nhµ ga, 2 c¶ng hµng kh«ng, 427 ®iÓm ®ç xe «t«, 200 ®iÓm tr«ng gi÷ xe ®¹p, xe m¸y. Trong c¬ chÕ thÞ tr­êng, sù c¹nh tranh vËn t¶i diÔn ra gay g¾t gi÷a c¸c doanh nghiÖp dÉn ®Õn t×nh tr¹ng ®ãn tr¶ kh¸ch tuú tiÖn, c¸c lo¹i bÕn cãc, bÕn dï, ®iÓm ®ç chíp nho¸ng … mäc lªn kh¾p n¬i, g©y nhiÒu khã kh¨n cho c«ng t¸c qu¶n lý, gi÷ g×n trËt tù giao th«ng. Thªm vµo ®ã, nh÷ng ho¹t ®éng chÝnh trÞ, ngo¹i giao, v¨n ho¸ … cña thñ ®« võa thu hót nhiÒu ng­êi vµ ph­¬ng tiÖn vÒ thµnh phè, võ ph¶i tæ chøc ng¨n chî, cÊm ®­êng … g©y ïn t¾c giao th«ng. C¸c ®ît thi tèt nghiÖp , thi ®¹i häc, c¸c buæi ®Õn tr­êng, tan tr­êng cña gÇn 1,8 triÖu häc sinh, sinh viªn (tõ nhµ trÎ mÉu gi¸o ®Õn ®¹i häc) cµng lµm t¨ng thªm søc Ðp giao th«ng. Trªn ®Þa bµn thµnh phè cßn 5 tuyÕn ®­êng s¾t ch¹y qua, víi tæng chiÒu dµi 130 km. Trong sè 360 ®iÓm c¾t ngang ®­êng bé, chØ cã 29 ®iÓm cã g¸c ch¾n. Nh÷ng ®ît m­a lín g©y óng ngËp, nh÷ng ®ît thi c«ng c¶i t¹o hÖ thèng cÊp n­íc, tho¸t n­íc liªn tôc diÔn ra trong qu¸ tr×nh n©ng cÊp h¹ tÇng ®« thÞ còng lµm cho hiÖu qu¶ sö dông ®­êng giao th«ng bÞ co hÑp. HiÖn nay viÖc sö dông ph­¬ng tiÖn giao th«ng c«ng céng cña ng­êi d©n thñ ®« ®· dÇn ®­îc kh«i phôc. Tõ ®Çu n¨m 2002 ®Õn nay, sè ng­êi ®i xe buýt t¨ng gÊp h¬n 10 lÇn tõ 4.000 ng­êi lªn tíi 4,5 v¹n. Sè l­îng xe ®­îc huy ®éng ®Ó phôc vô còng lªn tíi 412 ®Çu xe ch¹y trªn 31 tuyÕn trong ®ã cã 4 tuyÕn ®­êng vßng. VËy mµ vÉn kh«ng ®¸p øng ®­îc nhu cÇu ®i l¹i cña kh¸ch. TuyÕn ®­êng 32 lµ tuyÕn chuÈn, cø 5 phót l¹i cã 1 chuyÕn. Cã lóc tíi 6 xe buýt nèi ®u«i nhau ë ®o¹n ®­êng qua ®¹i häc th­¬ng m¹i. Song bªn ®iÒu ®¸ng mõng ®ã, còng cßn bao chuyÖn ph¶i bµn. §ã lµ c¬ së h¹ tÇng dµnh cho xe buýt cña ta hiÖn nay qu¸ kÐm,®­êng th× qu¸ hÑp, xe buýt l¹i ch­a ®­îc ph©n luång ­u tiªn, tÊt c¶ c¸c ®iÓm ®Çu, cuèi cña xe buýt ®Òu dïng lµm vÞ trÝ tËp kÕt xe vµo tuyÕn. Muèn vËn t¶i ®­îc thùc hiÖn tèt th× giao th«ng ph¶i ®i tr­íc mét b­íc, vËy mµ ng­êi ta vÉn ph¶i chøng kiÕn c¶nh ë mét sè ®iÓm dõng xe, ®«i khi cã tíi 4 xe buýt ®Õn cïng mét lóc trong khi xe kh«ng cã kh¸ch. T¹i bÊt kú ®iÓm dõng xe nµo, dï kh«ngcã kh¸ch lªn xuèng nh­ng l¸i xe vÉn ph¶i xi nhan, tiÕn vµo ®iÓm dõng, më cöa ra, ®ãng cöa vµo råi ®i tiÕp võ lµm mÊt thêi gian cña kh¸ch võa g©y c¶n trë giao th«ng. §· thÕ lé tr×nh xe buýt l¹i ch­a râ rµng vµ kh«ng cã s¬ ®å cô thÓ g©y khã kh¨n cho kh¸ch lÇn ®Çu sö dông ph­¬ng tiÖn nµy. Chñ tr­¬ng cña nhµ n­íc lÊy vËn t¶i hµnh kh¸ch c«ng céng ®Ó thay thÕ dÇn c¸c ph­¬ng tiÖn c¸ nh©n ®Æc bÖt lµ xe m¸y. Ngµy 11/10/2002 ChÝnh phñ ®­a ra chñ tr­¬ng t¹m ngõng ®¨ng ký xe m¸y ë 2 thµnh phè lín Hµ Néi vµ TP.HCM ®· kh«ng ®­îc nh©n d©n ®ång t×nh h­ëng øng. Mét sè kh«ng nhá kh¸c coi dù ®Þnh h¹n chÕ xe g¾n m¸y trong ®iÒu kiÖn vµ thãi quen giao th«ng hiÖn nay lµ duy ý chÝ.Trong rÊt nhiÒu biÖn ph¸p mµ dù th¶o nªu ra nh»m h¹n chÕ ph­¬ng tiÖn giao th«ng c¸ nh©n nh­ viÖc x©y dùng hµnh chÝnh c­ìng chÕ nh­ ngµy lÎ cho xe m¸y cã biÓn kiÓm so¸t sè lÎ ®i vµ ng­îc l¹i. HoÆc thu phÝ göi xe tõ 15 ®Õn 20 ngh×n ®ång/1 l­ît. Nh­ng nh÷ng biÖn ph¸p ®ã võa kh«ng cã tÝnh kh¶ thi, võa phi kinh tÕ. II. Nguyªn nh©n Nguyªn nh©n chñ quan cña t×nh tr¹ng ïn t¾c giao th«ng lµ sù yÕu kÐm, bÊt cËp trong qu¶n lý Nhµ n­íc vÒ giao th«ng ®­êng bé. NhËn thøc cña c¸c cÊp, ngµnh tõ trung ­¬ng ®Õn ®Þa ph­¬ng ch­a chuyÓn kÞp víi ®ßi hái yªu cÇu cña t×nh h×nh. ThËm chÝ cã ý kiÕn cho r»ng vÊn ®Ò ïn t¾c giao th«ng ë n­íc ta hiÖn nay lµ tÊt yÕu. Trong thêi gian qua, nhiÒu c«ng tr×nh giao th«ng ®­êng bé ®­îc x©y dùng, n©ng cÊp, më réng nh­ng viÖc tæ ch­c giao th«ng ch­a hîp lý, thiÕu khoa häc. Trong khi ®ã, chñ tr­¬ng ph¸t triÓn lo¹i h×nh vËn chuyÓn kh¸ch c«ng céng th× l¹i chËm ®­îc triÓn khai, khi triÓn khai l¹i thiÕu tÝnh ®ång bé nªn ch­a thÓ ®¸p øng nhu cÇu ®i l¹i cña nh©n d©n. V× thÕ, nh©n d©n tù lo ph­¬ng tiÖn giao th«ng c¸ nh©n lµ tÊt yÕu. Nguyªn nh©n thÓ hiÖn râ sù yÕu kÐm trong qu¶n lý nhµ n­íc vÒ giao th«ng lµ c¸c v¨n b¶n quy ph¹m ph¸p luËt trong lÜnh vùc nµy chËm ®­îc ban hµnh. Nh­ng, khi ban hµnh l¹i cã néi dung m©u thuÉn nhau do ®ã th­êng h¹n chÕ ®Õn hiÖu qu¶ trong thiÕt lËp trËt tù giao th«ng ®­êng bé. ViÖc ph©n c«ng, ph©n cÊp qu¶n lý nhµ n­íc vÒ giao th«ng gi÷a c¸c cÊp thiÕu cô thÓ dÉn ®Õn t×nh tr¹ng chång chÐo, ®ïn ®È y tr¸ch nhiÖm. Mét thùc tÕ ch­a ®­îc c¸c c¬ quan qu¶n lý gi¶i quyÕt lµ ®Õn th¸ng 6 n¨m nay míi cÊp ®­îc 4,6 triÖu giÊy phÐp l¸i xe, trong khi xe l­u hµnh lµ gÇn 10 triÖu, nhiÒu ng­êi ch­a ®ñ tuæi vÉn ®­îc ®iÒu khiÓn xe c¬ giíi. Tuy nhiªn, còng ph¶i nh×n nhËn nguyªn nh©n kh¸ch quan. Mét n­íc võa tho¸t khái chiÕn tranh nh­ n­íc ta, ®ang cßn nghÌo nµn, l¹c hËu, chóng ta l¹i ph¸t triÓn nhanh, trong khi ®ã kh¶ n¨ng néi lùc cña chóng ta cã h¹n. Ph¸t triÓn h¹ tÇng c¬ së? Nãi th× dÔ nh­ng lµm kh«ng ph¶i lµ dÔ. C¶ n­íc hiÖn cã trªn 600.000 « t« kh¸ch, t¶i. Ch¾t chiu mua ®­îc chiÕc xe kh«ng ph¶i chuyÖn ®¬n gi¶n. Nh÷ng chiÕc xe m×nh nh×n thÊy ngoµi ®­êng tr«ng cò kü thËt, nh­ng muèn thay ®æi ®©u ph¶i dÔ. III. kÕt qu¶ Tõ nh÷ng nguyªn nh©n trªn ®· dÉn ®Õn mét sè kÕt qña ¶nh h­ëng ®Õn ®êi sèng cña nh©n d©n. Hµng ngµy vµo nh÷ng giê cao ®iÓm ng­êi d©n thñ ®« ph¶i chÞu c¶nh ïn t¾c giao th«ng, thùc tÕ cã nh÷ng vô ¸ch t¾c giao th«ng kÐo dµi hµng vµi giê ®ång hå míi gi¶i to¶ xong. Tõ ®ã ¶nh h­ëng kh«ng nhá ®Õn c«ng viÖc cña häc sinh, sinh viªn vµ c«ng nh©n viªn chøc khiÕn hä bÞ cÊp trªn khiÓn tr¸ch. H¬n n÷a, l­îng khãi tõ c¸c ph­¬ng tiÖn th¶i ra g©y « nhiÔm m«i tr­êng sèng, vµ t×nh tr¹ng søc khoÎ cña ng­êi d©n lµm cho hä c¶m thÊy sî mçi khi ra ®­êng vµo nh÷ng giê cao ®iÓm. VËy cÇn ph¶i cã nh÷ng biÖn ph¸p g× ®Ó kh¾c phôc t×nh tr¹ng trªn. IV. Mét sè biÖn ph¸p kh¾c phôc Víi t×nh tr¹ng giao th«ng hiÖn nay cÇn ph¶i cã nh÷ng biÖn ph¸p tÝch cùc ®Ó gi¶m ïn t¾c giao th«ng. Tr­íc hÕt ph¶i gi÷ trËt tù vµ b¶o ®¶m an toµn giao th«ng, nghiªn cøu tæ chøc l¹i hÖ thèng giao th«ng, nh»m khai th¸c cã hiÖu qu¶ h¬n c¸c c«ng tr×nh giao th«ng hiÖn cã. §Ó chèng ïn t¾c giao th«ng t¹i c¸c nót cÇu Ch­¬ng D­¬ng, Ng· T­ Së, phè Kh©m Thiªn, cÇu L¹c Trung… ph¶i tæ chøc ph©n luång tõ xa. C¸c lo¹i ph­¬ng tiÖn giao th«ng ®· ®­îc h¹n chÕ l­u hµnh: nh­ cÊm xe lam, xe xÝch l« trªn phÇn lín c¸c tuyÕn phè. T¨ng c­êng xe buýt lo¹i nhá ( 24 chç ngåi ) ®Ó tiÕn tíi lo¹i bá c¸c lo¹i xe kh¸ch cång kÒnh Tæ chøc thªm tuyÕn phè ®i mét chiÒu, ®Æt gi¶i ph©n c¸ch, t¨ng c­êng c¸c côm ®Ìn ®iÒu khiÓn giao th«ng, ®Æt camera ë 21 tuyÕn phè, gi¶i táa c¸c ch­íng ng¹i vËt, s¾p xÕp l¹i m¹ng l­íi chî, chÊn chØnh viÖc tæ chøc thi vµ cÊp b»ng l¸i xe. CÊm häc sinh d­íi 18 tuæi ®iÒu khiÓn xe m¸y, nÕu cè t×nh vi ph¹m sÏ ph¹t vÜnh viÔn kh«ng cÊp b»ng n÷a. Xö lý c¸c lçi vi ph¹m nh­ : v­ît ®Ìn ®á, ch¹y tèc ®é cao, dµn hµng ngang, l¹ng l¸ch, ®¸nh vâng, ®ua xe tr¸i phÐp … PhÇn kÕt luËn Víi diÖn tÝch 927 km2 , hiÖn nay Hµ Néi cã gÇn 3 triÖu d©n, ch­a kÓ hµng v¹n ng­êi tõ c¸c tØnh vÒ lµm thuª, kiÕm sèng vµ t×m viÖc ë thµnh phè. Vµi n¨m gÇn ®©y sè ph­¬ng tiÖn giao th«ng c¬ giíi, ®Æc biÖt lµ xe m¸y ngµy cµng gia t¨ng, lµm cho mäi con ®­êng ë thñ ®« cµng trë nªn chËt hÑp. V× vËy ïn t¾c giao th«ng lµ vÊn ®Ò bøc xóc cña chóng ta hiÖn nay, chóng ta cÇn ph¶i tù ý thøc cho riªng m×nh ®Ó gióp cuéc sèng cña chóng ta hµng ngµy kh«ng ph¶i chÞu chøng kiÕn viÖc ¸ch t¾c giao th«ng, tÊt c¶ nh÷ng con ®­êng ë thñ ®« ngµy cµng trë nªn xanh s¹ch ®Ñp. Danh môc c¸c tµi liÖu tham kh¶o Gi¸o tr×nh thùc hµnh triÕt häc tr­êng ®¹i häc qu¶n lý vµ kinh doanh. B¸o Hµ Néi míi Phô n÷ ViÖt Nam Trang tin tøc trªn Internet ( home vnn . vn )

Các file đính kèm theo tài liệu này:

  • docVận dụng cặp phạm trù nguyên nhân – kết quả để tìm hiểu về vấn đề ùn tắc giao thông ở hà nội hiện nay.DOC
Luận văn liên quan