Thiết kế và tổ chức giao thông dải đỗ xe trên đường và vỉa hè phố trên trục đường Chùa Bộc

l ng các lo i ph ng tin ca nhóm dân c nh sau: Bng 2.8. D6 báo s l !ng ph %ng ti&n n<m t %ng lai tính cho 1000 dân TT N<m S l !ng xe máy S l !ng xe con 1 2007 364 5 2 2008 408 6 3 2009 457 7 4 2010 512 8 5 2011 573 10 6 2012 642 12 Kt h p vi kt qu d báo dân s ca khu vc nghiên cu ta có bng tng h p s l ng ph ng tin n!m t ng lai ca toàn khu vc nghiên cu nh sau: * 7+
 5%60
8
( $# %9%%& !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 56 Bng 2.9. D6 báo s l !ng ph %ng ti&n n<m t %ng lai tính cho 1000 dân S l !ng xe máy S l !ng xe con TT N<m 1000 dân Toàn khu v6c 1000 dân Toàn khu v6c 1 2007 364 6175 5 85 2 2008 408 6922 6 102 3 2009 457 7753 7 119 4 2010 512 8686 8 136 5 2011 573 9720 10 170 6 2012 642 10.891 12 204 S dng công thc 1.1  d báo nhu cu  xe cho nhóm i t ng này trong nh ng n!m t ng lai: Py = c x B (1.1) c gi s không i: c= 0.1 B l
y theo kt qu tính  c  bng 2.8 Trong 5 n!m ti ta v"n gi thit r*ng các h gia ình có th áp ng  c 60% nhu cu  xe. Ta có kt qu nh sau: Bng 2.10. D6 báo nhu c3u 4 xe ca nhóm dân c Xe máy Xe ô tô TT N<m S ch  cn thit S ch  cn cung ng S ch  cn thit S ch  cn cung ng 1 2007 618 248 9 9 2 2008 693 256 11 11 3 2009 776 310 12 12 4 2010 869 348 14 14 5 2011 972 389 17 17 6 2012 1090 436 21 21 T'ng 5018 2008 84 84 * 7+
 5%60
8
( $# %9%%& !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 57 T) kt qu d báo ca các i t ng trên ta có bng tng h p kt qu d báo s l ng ph ng tin có nhu cu  xe cn  c áp ng trên tuyn trong mt ngày là: Bng 2.11. T'ng h!p d6 báo nhu c3u 4 xe trên tuyn (1 ngày êm) (Dành cho xe máy) Nhóm i t !ng TT N<m NV bán hàng Khách hàng Dân c T'ng nhu c3u 1 2008 225 27.300 256
 2 2009 225 28.392 310

 3 2010 225 29.528 348  4 2011 225 30.709 389 
 5 2012 225 31.938 436 
 Còn i vi nhu cu  xe ô tô thì v"n gi nguyên s ch cn cung ng nh bng 2.10. Qua kt qu d báo nhu cu  xe trên tuyn trong vòng 5 n!m ti  t) ó ta có ph ng án thit k h p lý  không ch% áp ng  c nhu cu hin t i mà còn áp ng  c c nhu cu trong t ng lai. 2.5. Nh/ng vn  c3n gii quyt T) nh ng phân tích nêu trên thì v
n  't ra là làm th nào  áp ng  c nhu cu  xe ang ngày càng gia t!ng trong khi din tích dành cho giao thông tnh có gii h n. Ngoài nh ng gii pháp v hành chính nh h n ch s phát trin ca các lo i ph ng tin; thu phí theo khu vc (càng vào gn trung tâm thì phí càng cao); t i các u mi giao thông, khu công nghip, khu vui ch i phi dành din tích tho áng  xây dng bãi ; các nhà chung c, công s mi xây dng buc phi có ch  xe; khuyn khích ngi dân s dng ph ng tin vn ti hành khách công cng; hin  i hóa h thng bãi  xe…thì mt trong nh ng gii pháp c6ng khá quan tr$ng là xây dng di  xe trên ng và hè ph. Cn phi có các gii pháp thit k di  xe sao cho tn dng trit  nh ng l i th ca trc ng và v%a hè trên trc ng ó  b trí xây dng các h ng mc công trình m bo quy mô, công su
t nh d báo th trng trong t)ng giai o n, ng thi m bo quá trình v)a ho t ng khai thác, v)a xây dng m rng. Khu vc Chùa Bc là n i có nhu cu  xe cao nhng l i h n ch v qu 
t nên  ây  có th áp ng nhu cu  xe ó ta cn phi có bin pháp  t!ng din tích  nh xây dng các bãi  xe ngm, các bãi  cao tng ho'c trc tip xây dng các di  xe trên ng và hè ph. Vi mt tuyn ph th ng m i nh tuyn Chùa Bc thì gii pháp xây dng di  xe trên ng và hè ph là gii pháp h p lý và cn thit. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 58 CHNG III.  XUT GII PHÁP THIT K VÀ T CHC GIAO THÔNG DI  XE CHO TR
C NG CHÙA BC 3.1. )nh h 1ng phát trin không gian ô th) và d6 kin qu? t n n<m 2020 ca Thành ph Hà N-i 3.1.1. nh h ng phát trin không gian ô th Không gian ô th Hà Ni  c t o bi mt h thng các khu dân c, bao gm Thành ph trung tâm và các ô th v tính vi c vùng ngo i ô và các khu vc k cn. Mi ho t ng v kinh t - xã hi trong khu vc u chu s tác ng m nh m5 và nh hng n các v
n  t chc không gian và nh ng 'c trng v sn xu
t kinh doanh theo hng chuyên môn hoá. Quy ho ch phát trin không gian Hà Ni gii h n trên a gii hành chính Thành ph hin nay. Hng m rng ch yu s5 theo hng Tây (khu vc Hà Tây, Xuân Mai, Hoà L c, Ba Vì, S n Tây) và Tây Bc (Sóc S n, Xuân Hoà, Phúc Yên) bao gm 3 khu vc tr$ng im: khu vc ni th, khu vc vùng ngo i vi thành ph và các ô th v tinh. a/ nh h ng phát trin không ô th trung tâm (1) Các khu công nghip Không gian công nghip Th ô n*m trong không gian công nghip phía Bc bao gm vùng ông Bc, Tây Bc và vùng ng b*ng sông Hng. Cùng vi 3 trung tâm công nghip ln Hà Ni, Hi Phòng, H Long, vic phát trin công nghip vùng v"n theo 3 hng không gian: - Không gian công nghip vành ai Th ô. - Không gian công nghip theo hành lang ng 18, ng 5. - Không gian công nghip theo di ven bin Hi Phòng, Móng Cái. (2) Các khu dân c - Khu vc h n ch phát trin: gii h n ch yu t) ng vành ai 2 (ng La Thành - ng Láng - Trng Chinh -  i La - Minh Khai và d$c theo h u ng n sông Hng) tr vào trung tâm bao gm các ô ph thuc khu ph c, ph c6,  i b phn n*m trong 5 qun Ba ình, ng a, Hai Bà Trng và 3 phng thuc qun Tây H. - Khu vc phát trin và m rng Th ô phía h u ng n sông Hng: thuc ph m vi các qun Tây H, Cu Gi
y, Thanh Xuân, Hai Bà Trng, Hoàng Mai, huyn T) Liêm và Thanh Trì. - Khu vc phát trin xây dng phía Bc sông Hng: khu vc này thuc ph m vi qun Long Biên, các huyn ông Anh, Gia Lâm, gii h n v phía nam Tây Nam giáp sông Hng, phía bc ông Bc giáp sông Cà L, sông ung. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 59 nh hng phát trin không gian ca th ô Hà Ni ti n!m 2020 ã nêu rõ: nh hng phát trin không gian các khu chc n!ng ni th và mi quan h gi a các khu vc cn phi tn dng khai thác qu 
t, ng thi h n ch phát trin trong ph m vi vành ai 2, m rng ra vùng ven ni phía h u ng n sông Hng, l
y sông Hng làm trung tâm b cc quy ho ch phát trin ô th mi Bc sông Hng và khu vc phía Gia Lâm nh mt tài nguyên phát trin 
t xây dng mi có u t thích áng. b/ nh h ng phát trin ô th v
tinh thành ph Hà Ni nh hng phát trin ô th toàn quc ã xác nh 10 vùng ô th trong ó vùng Hà Ni bao gm Thành ph Hà Ni là thành ph trung tâm và các ô th lân cn. Vic phân b các ô th v tinh Hà Ni  c phân thành hai lo i, các ô th i tr$ng có khong cách 34- 40km so vi trung tâm, ngoài ra các ô th v tinh khác có bán kính khong 15 - 20km và có th 50-60km. Các ô th tr$ng im phía Tây Hà Ni: Xuân Mai, Hoà L c, S n Tây, Miu Môn gn vi các khu du lch ng Mô, Ngi S n, Ba Vì, H Sui Hi, á Chông. Khu vc tp trung phát trin các c s công nghip và tiu th công nghip, khu công ngh cao và giáo dc ào t o, du lch. Cm ô th i tr$ng phía Bc và ông Bc: Sóc S n, Xuân Hoà, Phúc Yên, có c ly i vi trung tâm thành ph Hà Ni khong 50 - 60km, là các qun th công nghip, du lch ngh% ng i. Các ô th v tinh khác là các th xã, th tr
n huyn l; lân cn nh a Phúc, T) S n, Bc Ninh, V!n in, Thng Tín, Ph Lý… là khu vc có quan h kh!ng khít trong quá trình ho t ng kinh t - xã hi ca Hà Ni. 3.1.2. D kin qu t s dng cho công trình giao thông n nm 2020 Theo quy ho ch, n n!m 2020 trong khu vc th ô Hà Ni s5 có mt m ng li giao thông t ng i hoàn ch%nh vi các công trình c s h tng ch yu: V ng b có 210 km ng hng tâm (trong ó có 75 km ng quc l và 135 km ng cao tc); 231 km ng vành ai trong ó có 41 km ng vành ai ô th (vành ai 2); 65 km ng vành ai ô th và cao tc (vành ai 3); 125 km vành ai ngoài (vành ai 4); 125 km ng trc chính ô th có m't ct ngang rng 50-80m và 464 km ng ph. Tng cng các lo i ng b là khong 1100 km và các ng c
p huyn, xã và các ngõ ngách c ch)ng 1676 km. Trong tng 10.457ha qu 
t dành cho giao thông ng b thì có 93,7ha dành cho bãi  xe công cng và 703ha dành cho im  xe công cng. V ng st, s5 có 5 tuyn ng st ôi Quc gia hng tâm vi chiu dài 44 km; 24,6 km ng st xuyên tâm; 81,5 km ng ôi vành ai và 8 tuyn chính ng st ô th vi chiu dài 167,09 km, trong ó d tính có khong 80-100 km ng metro. Trong * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 60 mt s khu vc dân c mt  cao s5 hình thành các trc nhánh ng st ô th vi tng chiu dai d kin khong 150 km. V ng sông, hình thành 2 tuyn vn ti chính trên sông Hng và sông ung vi tng s 9 bn và cng, chim din tích khong 109 ha. 3.1.3. Quy hoch bãi  xe công cng thành ph Hà Ni n nm 2020 ( 1 ) Ch' tiêu xác nh qu$ t mng l i im  xe (*) Theo quyt nh s 165/2003/Q – UB ca UBND thành ph Hà Ni v vic phê duyt quy ho ch m ng li các im  xe và bãi  xe công cng trên a bàn thành ph n n!m 2020 thì ch% tiêu xác nh q6y 
t m ng li im  xe nh sau: Bng 3.1. Ch2 tiêu xác )nh qu? t m"ng l 1i im 4 xe STT Khu v6c áp d$ng T= l& theo t xây d6ng ô th) (%) Ch2 tiêu theo dân s (m2/ng ,i) 1 Khu vc h n ch phát trin 2.0 – 2.5 1.5 – 2.5 2 Khu vc m rng phát trin 2.5 – 3.0 2.5 – 3.0 3 Khu vc phát trin xây dng mi 3.0 – 3.5 ( * ) 4.0 – 5.0 4 Khu chung c cao tng ( * * ) 4.0 – 5.0 ( * * ) 4.0 – 5.0 (Ngun: U4 ban nhân dân thành ph Hà Ni, 02/12/2003) Ghi chú: ( * ) S dng ch% tiêu cao  h tr cho khu h n ch và m rng phát trin ( * * ) Vi chung c trên 15 tng áp dng ch% tiêu ln là 5% hay 5m2/ngi. (2). Bãi  và im  xe  c xác nh trong các  án quy hoch ã duy
t (*) Bãi  và im  xe theo quy ho ch chung ã  c Th tng Chính ph phê duyt n!m 1998 • Theo iu chnh Quy hoch chung Th ô Hà Ni Ni dung quy ho ch bãi  xe và im  xe ni th ca Th ô Hà Ni trong phn quy ho ch giao thông ca “ án iu ch%nh quy ho ch chung Th ô Hà Ni n n!m 2020” bao gm 7 im ln vi quy mô din tích 4,27 ha. • Theo quy hoch chi tit các Qu
n - Huyn ã UBND Thành ph Hà Ni phê duyt - Qun Hoàn Kim: 2,27 ha, chim 0,42% so vi 
t xây dng ô th. - Qun Ba ình: Không có s liu c th * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 61 - Qun ng a: 5,5 ha, chim 0,54% so vi 
t xây dng ô th. - Qun Cu Gi
y: 15,4ha, chim 1,27% so vi 
t xây dng ô th. - Qun Thanh Xuân: 7,6 ha, chim 0,83% so vi 
t xây dng ô th. - Qun Tây H: 7,34 ha, chim 0,3% so vi 
t xây dng ô th. - Qun Hai Bà Trng: 12,71 ha, chim 0.86% so vi 
t xây dng ô th. - T i khu vc xây dng ô th mi: Xây dng các bn bãi  xe và im  xe m bo  t ch% tiêu xây dng 2-3% 
t xây dng ô th. ( 3 ). Các bãi  xe công cng ki n ngh Trên a bàn thành ph Hà Ni n n!m 2020 có các bãi  xe chính sau: Bng 3.2. Bãi 4 xe công c-ng trên )a bàn Hà N-i n n<m 2020 Quy mô TT Tên bãi 4 xe S ch4 DT(ha) V) trí Ghi chú I Bãi 4 xe ph$c v$ các khu công nghi&p l1n 1.1 Sóc S n (2 im) 600 4,2 KCN Sóc S n Phc v xe ti 1.2 Bc Th!ng Long 200 1,5 KCN Th!ng Long Phc v xe ti 1.3 ông Anh 400 2,8 KCN ông Anh Phc v xe ti 1.4 Sài ng 400 2,8 KCN Sài ng Phc v xe ti 1.5 c Giang 150 1,5 KCN c Giang Phc v xe ti 1.6 Trâu Qu8 200 1,5 KCN Trâu Qu8 Phc v xe ti 1.7 Nam Th!ng Long 200 1,5 KCN Nam Tlong Phc v xe ti 1.8 Cu Di,n 100 1,0 KCN Cu Di,n Phc v xe ti 1.9 Tr ng nh 150 1,0 KCN Tr ng nh Phc v xe ti 1.10 Vnh Tuy 200 1,5 KCN Vnh Tuy Phc v xe ti 1.11 Cu B u 100 1,0 KCN Cu B u Phc v xe ti 1.12 Giáp Bát 100 1,0 KCN Giáp Bát Phc v xe ti 1.13 V!n in 100 1,0 KCN V!n in Phc v xe ti C-ng I 22,5 II Bãi 4 xe ph$c v$ các khu TDTT – Vui ch%i gii trí l1n 2.1 Trung tâm TDTT Quc gia 2500 10,0 Trung tâm TDTT Quc gia Phc v xe khách 2.2 Khu vui ch i gii trí M, Trì 1000 4,0 Khu vui ch i gii trí M, Trì Phc v xe khách * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 62 2.3 Công viên Linh àm 1000 4,0 Khu công viên Linh àm Phc v xe khách 2.4 Công viên Yên S 1000 4,0 Khu công viên Yên S Phc v xe khách 2.5 Công Viên ng D 1200 4,8 Khu công Viên ng D Phc v xe khách 2.6 Công viên Lê Nin 300 1,2 Khu công viên Lê Nin Phc v xe khách 2.7 Công viên Tui Tr: 300 1,2 Khu công viên Tui Tr: Phc v xe khách 2.8 Công viên Th L 500 2,0 Khu công viên Th L Phc v xe khách 2.9 Khu du lch v!n hóa th thao H Tây 1000 4,0 Khu du lch v!n hóa th thao H Tây Phc v xe khách 2.10 C Loa 1500 6,0 Khu di tích C Loa Phc v xe khách 2.11 m Vân Trì I 1000 4,0 Khu Nam m Vân Trì Phc v xe khách 2.12 m Vân Trì II 500 2,0 Khu Bc m Vân Trì Phc v xe khách C-ng II 47,2 III Bãi 4 xe g.n theo các công trình công c-ng khác 3.1 Nhà trin lãm 500 2,0 Trin lãm Ging Võ Phc v tng h p 3.2 Trung tâm hi ch trin lãm Quc gia 500 2,0 Khu ô th mi Bc Th!ng Long - Vân Trì Phc v tng h p C-ng III 4,0 IV Bãi 4 xe khác 4.1 Ch ô tô phía ông Bc 2500 10,0 D$c QL5 N i buôn bán ô tô 4.2 Ch ô tô phía Nam 2500 10,0 Trên ng vành ai IV N i buôn bán ô tô C-ng IV 20,0 C-ng I+II+III+IV 93,7 (Ngun : Quy ho ch chung th ô Hà Ni n n!m 2020) Nh vy theo quy ho ch chung th ô Hà Ni n n!m 2020 thì khu vc nghiên cu ca  tài n*m trong khu vc h n ch phát trin ca thành ph, nhìn chung thì vic quy ho ch chi tit các qun trong khu vc không có nh ng thay i ln, ch yu là tp trung i vào nâng c
p và ci t o im, bn, bãi  xe ã có s<n. Do vy vic m rng qu 
t dành cho giao thông tnh là r
t h n ch. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 63 3.2. Quan im, m$c tiêu phát trin giao thông v(n ti và thit k bãi 4 xe công c-ng trong ô th) 3.2.1. Quan im, mc tiêu phát trin GTVT trong ô th a/ Quan im Mt là: Phát trin GTVT ô th phi tin hành theo mt quy ho ch thng nh
t phù h p vi chin l c phát trin kinh t - xã hi ca ô th và cn  c u t  mc cao h n  nhanh chóng xây dng mt h thng GTVT ô th hoàn ch%nh, t ng xng. Hai là: Xây dng và phát trin h thng GTVT ô th phi m bo tính h thng, ng b và liên thông. Ba là: Xây dng và phát trin GTVT ô th phi m bo hiu qu kinh t - xã hi tng h p nh an ninh quc phòng, m quan ô th, m bo mc tiêu phát trin bn v ng. b/ Mc tiêu - V m ng li giao thông (c giao thông ng, giao thông tnh, các c s vt ch
t khác i vi t
t c các quá trình vn ti) phi có c c
u thích h p và hoàn ch%nh, t o ra s liên thông h p lý trên toàn lãnh th ô th và vi bên ngoài (trong nc và quc t) áp ng tt nh
t quá trình vn chuyn. - V vn ti, 'c bit là v VTHKCC phi áp ng s i l i và vn chuyn hàng hoá nhanh chóng, thun tin, an toàn, v!n minh và lch s. m bo các ch% tiêu vn ti  t  c t ng xng vi các ô th trong khu vc. - S phát trin h thng GTVT phi m bo s t ng xng vi s phát trin kinh t xã hi, t ng  ng vi các nc trong khu vc và  t hiu qu kinh t - xã hi - môi trng, góp phn gi gìn trt t k4 c ng ô th. 3.2.2. Quan im, mc tiêu thit k di  xe công cng trong ô th Hà Ni a/ Quan im Di  xe công cng là mt b phn c
u thành ca h thng h tng k thut, khi thit k di  xe công cng cn bám sát các nguyên tc sau: - Kt h p hài hoà vi cnh quan, môi trng khu vc xung quanh, tránh phá v7, di chuyn h thng h tng k thut hin có. - K th)a phát huy c s h tng. - Có các bin pháp bo v môi trng, m bo mc tiêu phát trin bn v ng. - Khai thác trit  các iu kin a hình t nhiên. - Ci t o kt h p ch't ch5 vi xây dng mi. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 64 - Bám sát nh ng ni dung c bn ã  c xác nh bi quyt nh s 5669/Q- UBND Thành ph Hà Ni v vic “Quy ho ch m ng li các im  và bãi  xe công cng trên a bàn thành ph n n!m 2020”. - Phù h p vi quy ho ch tng th ca thành ph Hà Ni. b/ Mc tiêu - Gii quyt nhu cu v  xe trên a bàn thành ph ng thi khai thác có hiu qu qu 
t xây dng trc mt và lâu dài. - óng góp và h tr vào vic thc hin các ch ch ng, chính sách, k ho ch và các d án c th ca thành ph trong vic lp l i trt t an toàn giao thông ô th, xây dng ô th v!n minh, xanh - s ch - -p. 3.3. Các nhân t nh h 5ng n gii pháp thit k Thit k c s sn xu
t vn ti là giai o n phc t p nh
t và r
t quan tr$ng trong toàn b quá trình thit k. Quá trình thit k cn gii quyt các ni dung ch yu sau: Xác nh  c a im xây dng, quy mô ca a im xây dng và công su
t ca di ; T chc giao thông cho dòng xe ra vào và các v
n  khác có liên quan. Có r
t nhiu nhân t nh hng trc tip n vic la ch$n gii pháp thit k: Chc n!ng, quy mô, kh n!ng phát trin m rng, kiu và 'c tính ca ph ng tin vn ti, ch ng trình sn xu
t và t chc quá trình sn xu
t, iu kin khai thác, 'c im khu 
t và ph ng pháp thi công xây dng, kt c
u và vt liu xây dng  c áp dng, các nh mc trong xây dng c bn. 3.3.1. Chc nng và quy trình công ngh Doanh nghip sn xu
t vn ti có th có các chc n!ng khác nhau: chc n!ng bo d7ng, chc n!ng vn ti… Chc n!ng  c th hin c th b*ng quy trình công ngh. Chc n!ng và quy trình công ngh là nh ng c!n c quan tr$ng nh
t  quy ho ch thit k doanh nghip sn xu
t vn ti. 3.3.2. a im xây dng Vic la ch$n a im xây dng có ý ngha quan tr$ng trong vic m bo tính kinh t trong xây dng và thun tin trong khai thác. Khi la ch$n a im xây dng cn xem xét trên nh ng góc  sau: - Nhu cu  xe trong khu vc. - 'c im giao thông. - Kh n!ng tn dng c s h tng ca ô th. - a ch
t, a hình khu 
t, c
p thoát nc. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 65 Các yêu cu c bn i vi ph ng án a im gm: Kh n!ng v din tích, thun tin v giao thông, a hình  n gin, a ch
t thu4 v!n tt, có kh n!ng cung c
p nhit, in n!ng, có kh n!ng c
p thoát nc (nc sn xu
t và nc t nhiên), không phi phá b+ di di quá nhiu công trình. 3.3.3. Ph ng pháp bo qun Ph ng pháp bo qun nh hng r
t ln n din tích khu 
t và ph ng án quy ho ch. Khi bo qun l thiên, công trình chim din tích nhiu nh
t là các sân bãi bo qun. Trong thit k nên áp dng t chc giao thông mt chiu. Trên sân bãi l thiên, nên bo qun xe theo nhóm vi s l ng ô tô ti a 200 xe/nhóm. Khong cách gi a các ô tô c6ng nh gi a các ô tô vi các công trình kin trúc phi m bo yêu cu v công ngh và tuân th theo quy nh ca các tiêu chu(n và quy chu(n xây dng v phòng chng cháy. 3.3.4. T chc giao thông ni b Di  xe trên ng và hè ph là công trình n*m ngay trên ng và v%a hè, là n i trc tip chu nh hng ca dòng giao thông i l i trên ng và v%a hè nên khi thit k v
n  t chc giao thông phi  c ht sc chú ý  m bo không nh hng n dòng giao thông i l i trên ng, m bo an toàn cho ngi i b. Chiu rng m't ng xe ch y trong ni b bãi  xe ti thiu là 6m (khi ch y hai chiu) và 3m (khi ch y mt chiu). Khi góc quay ca ng 900 bán kính quay ti thiu là 10m (theo trc ng) ng thi cn thit k siêu cao và m rng ng mi bên 1m. Nu trên ng có hai làn xe thì m rng g
p ôi. Phi t chc r
t trit  làn tách nhp xe ra vào bãi , b trí khong cách h p lý gi a các im b trí di . 3.3.5. Kh nng phát trin trong t ng lai Xu hng phát trin, các giai o n và trình t xây dng u có nh hng n gii pháp thit k. Khi b trí các b phn cn tính n kh n!ng m rng, d kin ph ng án b trí sao cho khi t!ng kích thc ca b
t c b phn nào c6ng không gây tr ng i cho ho t ng bình thng ca bãi và tuân th nh ng nh mc trong xây dng. Nói cách khác ph ng án quy ho ch ban u phi m bo s ho t ng bình thng ca bãi khi m rng, trong quá trình m rng và sau khi m rng. 3.3.6. Kt cu và kh nng áp dng các thit k m u Trong thit k nên ng dng ti a nh ng kt c
u ã  c chu(n hoá. Mc ích c bn ca vic tiêu chu(n hoá xây dng là áp dng các kt c
u và các chi tit  c ch t o s<n, Vic ng dng các kt c
u  c chu(n hóa có th  t kt qu ln nh
t trong iu kin gii h n s l ng kt c
u chu(n. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 66   n gin hoá công vic thit k cn chuyn các thông s ca nh ng kiu xe ô tô nh
t nh sang thông s ca xe tiêu chu(n (quy i c!n c vào công dng, tr$ng ti, kích thc ph ng tin vn ti). 3.4.  xut gii pháp thit k di 4 xe cho tuyn  ,ng Chùa B-c a im la ch$n ca  án là tuyn ng Chùa Bc vi chiu dài toàn tuyn là 800m. Nh ã trình bày  trên thì ây là mt trong nh ng tuyn ph th ng m i, có nhu cu  xe r
t ln. Các di  xe thit k trên tuyn là nh ng di  mang tính ch
t phc v nhu cu  xe ca khách mua sm  trên tuyn và do h n ch v din tích ca v%a hè và chiu rng ca tuyn ng do vy có th nh ng di  xe này s5 không  công su
t áp ng nhu cu  xe ca toàn khu vc nghiên cu nh ã tính toán  phn 2.5.2 c6ng nh nhu cu  xe trong t ng lai.  áp ng  nhu cu này òi h+i chúng ta phi kt h p vi nhiu bin pháp khác nh xây dng các bãi  xe công cng vi quy mô và công su
t ln h n. Vì vy, trong ph m vi nghiên cu ca  tài ch%  xu
t nh ng gii pháp thit k di  áp ng nhu cu  xe trc mt và i t ng phc v ch yu là khách mua sm và dân c sng trên a bàn trong vòng bán kính 300m trên tuyn. Theo nh quan sát  c thì hu ht nh ng ngi có nhu cu  xe trên trc ng này u s dng ph ng tin cá nhân là xe máy, mt s r
t ít thì s dng xe  p. Trung bình trong mt gi có khong 30 khách vào mt ca hàng trên tuyn và hu ht trong s h$ u có s dng ph ng tin khi n ca hàng và  xe phía trc ca hàng. ó là cha k vào gi cao im thì l ng khách này có th ông h n r
t nhiu và vic  xe lúc này tr nên khó kh!n và ln xn. Kt h p vi nhu cu  xe ca khu vc ã  c tính toán  ch ng 2 ta có th có nh ng gii pháp thit k di  xe nh sau. Ph %ng án 1: Thit k các di  xe ngay trên lòng ng d$c tuyn Ph ng án này có u im là d, t chc dòng giao thông ra vào cho xe vào di , ít tn kém vì tn dng ngay  c nh ng iu kin c s h tng s<n có ca tuyn ng, không gây nh hng n ngi i b trên v%a hè. Nhng h n ch ln nh
t ca ph ng án này ó là vic  xe trên ng nh vy s5 gây nh hng n dòng giao thông i l i trên ng, khó t chc  xe nh
t là vi nh ng tuyn ng h-p và có lu l ng giao thông ln. Ph %ng án 2: Thit k các di  xe ngay trên v%a hè Ph ng án này c6ng có u im là tn dng ngay  c nh ng iu kin c s h tng s<n có có tuyn ng, không gây nh hng n dòng giao thông i l i trên ng, nhng l i gây nh hng n ngi i b trên v%a hè. Khó t chc dòng xe ra vào di , ch% thun tin và phù h p vi nh ng n i có v%a hè t ng i rng. Ph %ng án 3: Xén v%a hè  t o nh ng vnh  ngay bên lòng ng * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 67 ây là ph ng án khc phc  c nh c im ca c hai ph ng pháp trên và tn dng  c u im ca c 2 ph ng pháp. Nhng c6ng ch% áp dng trong mt s trng h p nh
t nh nh v%a hè phi  rng  sau khi xén v"n còn  phn v%a hè m bo an toàn cho ngi i b trên tuyn. Nu trên mt tuyn mà khoét quá nhiu s5 gây nh hng n m quan ca tuyn ng. Theo nh phân tích  ch ng II thì tuyn ng Chùa Bc là mt tuyn ng h-p, lu l ng tham gia giao thông l i r
t ln, nh vy  áp dng ph ng án 1 là hoàn toàn không h p lý. Vi nh ng iu kin thc t nh vy thì  ây chúng ta s5 áp dng kt h p c ph ng án 2 và ph ng án 3 vì v%a hè  trên tuyn có trng nh ng hàng cây r
t -p và m bo cnh quan môi trng. Ngoài ra thì trên tuyn c6ng ã có 2 a im v%a hè ã  c xén  cho xe buýt vào im  nên nu ta xén v%a hè quá nhiu s5 nh hng n môi trng ô th nói chung và ca toàn tuyn nói riêng. Vì th, chúng ta s5 ch% áp dng ph ng án 3  nh ng n i không th tn dng  c phn v%a hè s<n có  làm di  xe. 3.4.1. Xác nh a im thit k và kích th c ca di  Các di  xe s5  c b trí sut d$c tuyn ng c hai bên v%a hè t i nh ng n i mà chiu rng v%a hè  rng  b trí di  nh vy mi áp ng  nhu cu  xe trên tuyn. Trên toàn tuyn s5 b trí thêm 6 cm im làm di  xe. Có mt im  ã có s<n ó là im  xe  trc khách s n quc t ASEAN. Tuy nhiên, im  xe này ã sp ht thi gian ho t ng (n ngày 15/5/2007) do vy kin ngh S GTCC tip tc s dng im  này làm n i  xe mà lo i xe ch yu  ây là ô tô. Các cm im  còn l i s5  c b trí nh sau: - Cm th nh
t: Phn v%a hè phía trc các ca hàng t) s 205- 231 vi chiu dài khong 100m. - Cm th hai: Phn v%a hè phía trc các ca hàng t) s 167- 205 vi chiu dài khong gn 150m. - Cm th ba: Phn v%a hè t) trc các ca hàng t) s 163- 133 vi chiu dài khong 80m. - Cm th t: Phn v%a hè phía trc các ca hàng t) s 97- 129 vi chiu dài khong gn 150m. - Cm th n!m: Phn v%a hè phía trc các ca hàng t) s 43- 11 vi chiu dài khong gn 100m. - Cm th sáu: Phn v%a hè trc Công ty in- th ng m i và dch v cho n cng H$c Vin ngân hàng vi chiu dài khong gn 100m. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 68 Trong mi cm im  ta s5 b trí nhiu ô , mi ô  s5 có chiu dài trung bình khong 20m m bo thun tin cho ngi trông xe, có khong không ng!n cách  m bo cnh quan ô th và ch  ngi i b lên xung v%a hè. Vi 'c im v%a hè ca nh ng o n t chc di  có chiu rng trung bình là 7,5m, và  m bo an toàn cho ngi i b trên tuyn theo nh TS Bùi Xuân Cy- T chc giao thông trong thành ph thì chúng ta nên dành 3m cho ngi i b trên v%a hè. Phn còn l i ta s5 t chc  xe. 9 cm  th 3 chúng ta s5 xén v%a hè  làm di . S d chúng ta ch% xén  cm  này là do trên tuyn hin nay ã có 3 phn v%a hè  c khoét cho xe buýt vào bn ón tr khách vi chiu dài trung bình khong 100m. Vì th nu chúng ta xén nhiu thì s5 gn nh là gim i chiu rng v%a hè và gây nh hng n dòng giao thông i l i trên ng. Qua nh ng phân tích trên ta có s  cùng vi kích thc ca các cm im  nh sau: Bng 3.3. Kích th 1c các c$m im 4 TT V) trí c$m 4 Chiu dài (m) Chiu r-ng (m) S ô 4 Chiu dài m4i ô Di&n tích c$m 4 (m2) 1 Cm  th nh
t 100 4,5 4 20 360 2 Cm  th hai 150 4,5 6 20 540 3 Cm  th ba 80 4 1 Xén v%a hè 320 4 Cm th t 150 4,5 6 20 540 5 Cm th n!m 100 4,5 4 20 360 6 Cm th 6 100 5 2 15 + 60 375 Vi 5 cm im  u tiên  c b trí  chiu t) nút Chùa Bc- Tây S n n nút Tôn Th
t Tùng- Ph m Ng$c Th ch thì ph ng tin  ch yu  ây là xe máy và xe  p. Còn i vi im  th 6 thì  ây ph ng tin  có th là ô tô nu có nhu cu. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 69 S  minh h$a v trí và kích thc các cm im  xe Hình 3.1. S% 7 minh h9a các im 4 xe trên tuyn 3.4.2. Công sut thit k ca di  Theo nh phân tích  phn 1.3.2 thì hình thc  xe song song là hình thc  xe chim chiu rng v%a hè ít nh
t, nhng  dài d$c ng và s l ng xe   c ít nh
t, ít h n so vi các d ng kia khong 1,5 ln. Nh vy nu nh áp dng hình thc  xe này cho tuyn Chùa Bc thì s5 không   áp ng nhu cu  xe cho toàn tuyn. Hình thc  xe theo kiu  chéo góc c6ng áp ng  c s l ng xe khá ln nhng nhng din tích chim dng tnh ln (20- 25m2 i vi xe con). Nh vy, trong ba hình thc b trí thì hình thc b trí theo kiu vuông góc là gii pháp ti u nh
t, phù h p vi nhu cu và iu kin khu vc nghiên cu. Do ó, trong gii pháp b trí  xe ca  án s5 áp dng hình thc  xe theo kiu vuông góc. Theo nh ã phân tích  ch ng I và áp dng tiêu chu(n thit k hình h$c ca mt ô  xe ca TS Khu
t Vit Hùng (Quy ho ch c s h tng ng b ô th- 2007) thì kích thc ca mt ô  i vi xe con không có công trình lin k khi  theo kiu vuông góc là 12,5 m2 i vi xe con và i vi xe máy là 3 m2 (Hình v5) * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 70 a/ b/ Hình 3.2. Thit k hình h9c tiêu chu@n ô 4 xe a/ Xe con b/ Xe máy T) kích thc din tích mt ô  xe ca ô tô và xe máy nh trên, kt h p vi din tích ca các cm im  ta có bng công su
t thit k ca các cm im  nh sau: Bng 3.4. Công sut các c$m im 4 TT V) trí c$m 4 S ô 4 Chiu dài m4i ô Di&n tích c$m 4 (m2) Công sut thit k (xe) 1 Cm  th nh
t 4 20 360 120 2 Cm  th hai 6 20 540 180 3 Cm  th ba 1 Xén v%a hè 320 107 4 Cm th t 6 20 540 180 5 Cm th n!m 4 20 360 120 6 Cm th 6 2 15 + 60 375 30 (xe ô tô con) T'ng (xe máy) 707 Nh vy, trong mt l t  xe thì các cm im  có th áp ng  c 707 ch  dành cho xe máy và 30 ch  dành cho xe con. Theo nh tính toán  phn xác nh nhu cu  xe thì su
t chu chuyn ca ph ng tin  trên tuyn là 4. Do vy trong mt gi h thng im  có th áp ng  c 2828 ch  dành cho xe máy và 120 ch  dành cho xe con. Nh vy, vi vic thit k và b trí im  nh trên thì hoàn toàn có th áp ng  c nhu cu  xe trên tuyn ng Chùa Bc  hin t i c6ng nh trong t ng lai. 5m 1,75m 0,75m 0,75m 2.5m 2m 0,75m 0,75m 0,75m 1,5m * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 71 3.4.3. T chc giao thông ! các im  xe Theo nh thit k hình h$c hình d ng t chc  xe ã trình bày  phn 1.3.5 (ch ng I), kt h p vi phân tích tình hình thc t khu vc nghiên cu, ta có th t chc giao thông  các im  xe nh sau: 9 ây ta s5 áp dng hình d ng  xe cho phép giao thông tip cn mt chiu, theo úng chiu ca dòng xe chuyn ng trên ng. Nh vy s5 có u im là không gây nh hng n dòng giao thông i l i trên ng và thun tin cho xe khi vào ch . i vi cm  s dng v%a hè   xe máy thì ta s5 t chc giao thông theo hình v5 Hình 3.3. T' ch#c giao thông cho di 4 xe máy trên v2a hè PH>N DÀNH CHO NG?@I I BA Dòng xe ch y trên ng Các ca hàng ng * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 72 i vi cm  mà ta ã xén v%a hè thì ta s5 t chc giao thông dòng ra vào ca xe nh hình v5 Hình 3.4. T' ch#c giao thông cho di 4 xe máy t"i n%i xén i vi cm  dành riêng cho ô tô  thì ta t chc dòng giao thông ra vào nh hình v5 Hình 3.5 . T' ch#c giao thông cho di 4 ô tô PH>N DÀNH CHO NG?@I I BA Các ca hàng Dòng xe ch y trên Bn xe buýt CT in- th ng m i c phn Dòng xe ch y trên ng PH>N DÀNH CHO NG?@I I BA H$c vin ngân hàng * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 73 3.4.4. Qun lý và khai thác các im  xe Qun lý  xe tác ng trc tip n nhu cu và hiu qu s dng din tích  xe công cng. Vic qun lý nhu cu  xe gi vai trò quan tr$ng trong vic kim soát s l ng xe ra vào các khu vc có áp lc giao thông cao. Các gii pháp này 'c bit có ý ngha i vi các khu vc trung tâm thành ph khi có hàng chc nghìn ph ng tin ra vào trong gi cao im. Các bin pháp áp dng nh phí  xe khác nhau, các quy nh gây tr ng i cho các lái xe mô tô cá nhân khi h$ i vào khu vc thng xuyên tc ngh5n, t!ng phí  xe, áp dng thu  xe, gii h n thi gian  xe , gii h n s l ng  xe ho'c c
m  xe  mt s khu vc…Mt gii pháp thit k  c coi là tt thì phi i kèm vi nh ng bin pháp qun lý mang tính hiu qu. C th ca các gii pháp nh sau: (1) Xác nh nhu cu và phân b h p lý Vic xác nh nhu cu chính xác s5 giúp tính toán  c - Tng nhu cu  xe cn thit - Phân b nhu cu theo không gian - Xác nh i t ng phc v (2) Quy nh thi gian  Các di  xe trên ng và hè ph dành cho xe máy thng mang tính ch
t phc v trong thi gian ngn, nên i vi các di  trên tuyn chúng ta s5 quy nh thi gian  cho t)ng lo i ph ng tin. i vi xe máy thì thi gian  h n ch t) 8h n 22h30 hàng ngày. Còn i vi ô tô thì  ây i t ng có nhu cu  xe ô tô ch yu là dân c do vy có th t chc  theo tháng nên thi gian trông gi xe là c ngày êm. (3) Thu phí  xe Thu phí  xe nh*m bù vào chi phí xây dng và qun lý công trình  xe ng thi t!ng hiu qu s dng din tích và n!ng su
t. Có hai hình thc thu phí là thu phí theo không gian và thu phí theo thi gian. i vi các im  trên tuyn dành cho xe máy do tính ch
t phc v chúng ta s5 t chc thu phí theo l t. Mi l t i vi xe máy là 2000/l t. Còn i vi ô tô s5 có mc thu phí khác nhau tùy theo thi gian s dng, kích thc ca xe  áp dng các mc phí khác nhau. Mc phí trông gi xe  c t chc thc hin theo Quyt nh 45/2004/Q-UB ngày 15/3/2004 ca UBND Thành ph v vic thu phí trông gi xe  p, xe máy, ôtô trên a bàn Thành ph Hà Ni • Thu phí trông gi( xe ô tô theo l t: - Xe có 6 gh ngi tr xung: 5000 ng/ xe/ l t ( 1l t < 120 phút ) * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 74 - Xe có 7 gh ngi tr lên : 7000 ng/xe/l t ( 1l t < 120 phút ) • Thu phí trông gi( xe ô tô theo h p  ng theo h p  ng tháng: Mc phí trông gi nh sau: Bng 3.5. M#c phí trông gi/ xe ô tô M#c giá trông gi/ TT Ph %ng th#c nh(n trông gi/ ôtô Th,i gian trông gi/ <= 6gh; <= 1t
n <= 7- 16gh; <= 2,5 t
n <= 17- 30gh; > 2,5 t
n > 30gh 1 Trông gi ban ngày 150.000 200.000 250.000 350.000 2 Trông gi ban êm 200.000 250.000 300.000 400.000 3 Trông gi ngày êm Tháng (30 ngày ) 250.000 300.000 350.000 450.000 (Ngun: Quyt nh 45/2004/Q-UB ngày 15/3/2004 ca UBND Thành ph Hà Ni) Các trng h p khác: - Xe gi h p ng có mái che: Mc phí b*ng mc phí nêu trên nhân h s 2. - Xe có giá tr t) 150 triu ng tr lên: Mc thu b*ng mc phí nêu trên nhân h s 1,3. - Xe có giá tr < 50 triu ng: Mc thu b*ng mc phí nêu trên nhân h s 0,8. • Th t$c ký h!p 7ng trông gi/ xe ôtô: Các t chc, cá nhân có nhu cu gi xe ôtô t) 10 ngày tr lên làm th tc ký h p ng trông gi xe gi a ch ph ng tin và các Xí nghip khai thác im  xe nh sau: - Ngi ký h p ng là  i din h p pháp ho'c ngi ng tên !ng ký kinh doanh ( có th u4 quyn b*ng v!n bn cho ngi thay mình ký h p ng ). - Xu
t trình gi
y !ng ký ph ng tin. (4) ?u tiên theo i t ng s dng - Ch  cho ngi tàn tt - Ch  cho taxi -  xe cho dân c - Phí 'c bit cho ngi  xe lâu - H n ch thi gian  ca khách mua sm (5) Tín hiu, bin báo * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 75 i vi mi cm im  xe trên tuyn u phi có bin báo cho phép  xe vi y  các ni dung: -  n v hay các c
p qun lý im ; - Din tích  xe; - Kích thc im ; - Thi h n  xe; - Lo i ph ng tin  c phép  - Thi gian  xe trong ngày. (6) Công tác kim soát Công trình  xe có th qun lý b*ng cách • Kim soát b
t thng • Có ngi kim soát - Ngi trông gi xe - Thng xuyên có ngi kim tra bin quy nh  xe, ng h  xe và máy thu tin t ng - Tr m trông xe có ngi thng trc • Kim soát t ng Trong quá trình khai thác các im  xe trên tuyn,  m bo tính hiu qu tn dng  c n!ng su
t, áp ng  c  nhu cu  xe trên tuyn chúng ta nên s dng kt h p ng b các gii pháp qun lý trên. 3.4.5. Tính toán tng mc  u t và hiu qu  u t a/ Tng mc u t ca d án • C!n c  tính toán tng mc u t: - Thông t 03/2005/TT-BXD ngày 04/03/2005 v iu ch%nh d toán. - Quyt nh s 11/2005/Q-BXD ngày 15/04/2004 nh mc chi phí lp d án và thit k xây dng. - Ngh nh 52/1999/N-CP ngày 8/7/1999 ca Chính ph V/v ban hành Quy ch qun lý u t và xây dng. - Ngh nh s 12/2000/N-CP ngày 5/5/2000 ca Chính ph V/v sa i, b sung mt s iu trong Quy ch qun lý u t và xây dng ban hành kèm ngh nh 52/1999/N-CP. * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 76 - Quyt nh s 15/2001/Q-BXD ngày 20/7/2001 ca B xây dng v vic ban hành nh mc chi phí t v
n u t và xây dng. - Quyt nh s 192/2006/Q- UBND ngày 25/10/2006 ca UBND thành ph Hà Ni. - Mt s v!n bn khác có liên quan. Bng 3.6. T'ng m#c 3u t d6 án di 4 xe n v:  ng STT H"ng m$c %n v) Khi l !ng %n giá Thành tin 1 I- Xây lp 2 Phá d7 nn g ch m2 870 4059 3.531.330 3 Làm bin báo hình ch nht cái 6 59349 356.094 4 làm ng dc m2 550 40753 22.414.150 5 Làm l i nn cho phn xén m2 320 64762 20.723.840 6 Nhà trông gi cái 1 5.000.000 5.000.000 7 H thng chiu sáng ht 1 50.000.000 50.000.000 C-ng I 102.025.414 II- Thit b 1 Gh ngi cái 50 100.000 5.000.000 2 Ô che cái 50 200.000 10.000.000 3 B t che m2 2.500 35.000 87.500.000 4 Thit b cu ho b 1 23.000.000 23.000.000 C-ng II 125.500.000 III- Chi phí khác 1 Kho sát thu th
p s liu T m tính 10.000.000 2 Lp BCNCKH d án 0.446%*CPXL*1.1 500.536,6811 3 Th(m nh BCNCKT 0.025%*CPXL*1.1 28.056,98885 4 Thit k và lp d án 2.15%*(CPXL+CPTB)*1.1 5.380.976,041 5 Lp h s mi thu và phân tích h s mi thu 0.237%*CPXL*1.1 26.598.025,43 6 Qun lý d án Tính trên xây lp 2.145%*CPXL*1.1 2.407.289,643 Tính trên thit b 0.505%*CPTB*1.1 697.152,5 C-ng III 45.612.037,28 IV-D6 phòng 15%( XL+ TB+CPK) 40.970.617,69 V- T'ng m#c 3u t 314.108.069 * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 77 b/ Hiu qu u t ca d án Theo quy nh s 45/2004/Q- UB ca UBND thành ph Hà Ni ra ngày 15/3/2004 thì ta l
y mc phí trông gi xe nh sau: • i vi ô tô: - Trông theo l t: 5000 VN/l t (1 l t = 120 phút) - Trông theo ngày: 15.000 VN/ngày - Trông theo tháng: 300.000 VN/tháng • i vi xe máy: Hu ht ch% có nhu cu gi theo l t và theo ngày, không cn gi qua êm. Mc phí nh sau: - Trông theo l t: 2000 VN/l t - Trông theo ngày: 5000 VN/ngày    * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 87 Bng 3.7. T'ng h!p hi&u qu kinh t- tài chính hi&u qu 3u t di 4 xe  n v: ng
                        ! "#$ %&                     
   11957400000 12435696000 12933264000 13450542000 13988844000  !  ! 526695000 585780000 627435000 672330000 723795000
        "   6025000 6570000 7665000 9310000 11500000  !  " ! 1815000 1965000 2310000 2790000 3450000    "  397500000 433500000 506100000 614400000 759000000 T'ng thu  12889435000 13463511000 14076774000 14749372000 15486589000 !! "#$  $'    L ng + BH CNV 2000000*90 2112000000 2112000000 2112000000 2112000000 2112000000
 Chi phí hành chính 5% doanh thu 644471750 673175550 703838700 737468600 774329450  Chi phí mua sm vt t 25%doanh thu 3222358750 3365877750 3519193500 3687343000 3871647250   * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 88 ( Chi phí kh
u hao CTXD Tính kh
u hao cho 20 n!m 5101270.7 5101270.7 5101270.7 5101270.7 5101270.7  Chi phí kh
u hao thit b Tính kh
u hao cho 10 n!m 12550000 12550000 12550000 12550000 12550000 # Chi phí in nc 500000/tháng 6000000 6000000 6000000 6000000 6000000  Chi phí kh
u hao khác tính cho 10 n!m 4561203.728 4561203.728 4561203.728 4561203.728 4561203.728 T'ng chi 6007042974 6179265774 6363244674 6565024074 6786189174 !!! )*$ + ,-.   $ %&'()*+ &''( 6882392026 7284245226 7713529326 8184347926 8700399826 !/  00 1 2345
,-*%. /0 %1 0 1730194417 1781708509 1838206741 1900132969 / )*$ + 2   -*%. /0 %1 &'''(%1&'( 6882392026 7284245226 7713529326 8184347926 8700399826    * :+16%; <      !"# $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 89 Bng 3.8. T'ng h!p l!i ích tài chính ca d6 án  n v: ng N<m LNST Khu hao Giá tr) thanh lý T'ng dòng tin ca d6 án Vn 3u t còn phi thu h7i Ghi Chú 0 0 0 0 -273.137.451,3 273.137.451,3 không k chi phí d phòng 1 6.882.392.026 22.212.474,43 0 6.904.604.500 -6.631.467.049 2 7.284.245.226 22.212.474,43 0 7.306.457.700 674.990.651,3 3 7.713.529.326 22.212.474,43 0 7.735.741.800 4 8.184.347.926 22.212.474,43 0 8.206.560.400 5 8.700.399.826 22.212.474,43 51012707 8.722.612.300 Kt lun: - Sau 4 tháng 8 ngày là d án s5 thu hi  vn u t - Và l i ích tài chính mà d án mang l i sau h n 4 tháng là #2""# 33 ng 
        !"#  $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 90 KT LUN VÀ KIN NGH 1. Kt lu(n Quá trình ô th hóa  nc ta nói chung và Hà Ni nói riêng ã kéo theo hàng lo t các h qu nh s gia t!ng dân s ô th, thay i c c
u lao ng ngành ngh ca dân c, gia t!ng nhu cu i l i và sc ép v gii quyt v
n  i l i ca dân c trong thành ph… Và mt trong nh ng h qu c6ng gây sc ép ln i vi các nhà quy ho ch và là mt bài toán khó ca quá trình ô th hóa ó là tình tr ng thiu ht qu 
t cho giao thông tnh. Mt trong nh ng thách thc ln hin nay là cân i qu 
t và quy ho ch các im  xe công cng trong thành ph 'c bit là  khu trung tâm ô th. Qu 
t dành cho giao thông tnh  Hà Ni nói chung và cho các im, bãi  xe nói riêng hin nay thiu ht r
t nghiêm tr$ng, kh n!ng m rng ca các bãi  là r
t h n ch. V
n  gii quyt  xe trên a bàn thành ph c6ng nh trong các khu vc chính là ht sc cn thit. Vic  xu
t xây dng các gii pháp xây dng các di  xe trên ng và v%a hè là nhim v c
p bách và cn thit vì nó góp mt phn ln gii quyt nhu cu  xe ang ngày càng ln ca ngi dân, tn dng  c c s h tng s<n có, d, dàng thit k, t chc giao thông c6ng nh qun lý, vn u t ln và thu  c hiu qu cao. Sau khi  án  c hoàn thành bn thân em ã nm  c nh ng v
n  sau: 9 ch ng I ã nm rõ  c mt cách chung nh
t v GTVT ô th, tng quan v quy ho ch giao thông tnh nói chung và quy ho ch  xe nói riêng. Nm rõ  c các kin thc c bn v di  xe trên ng và hè ph. 9 ch ng II, sau khi nêu và phân tích rõ tng quan v GTVT Hà Ni, hin tr ng v im, bãi  xe, nêu và phân tích hin tr ng  xe khu vc nghiên cu  t) ó xác nh nhu cu  xe c6ng nh d báo nhu cu  xe trên toàn khu vc nghiên cu. Tuy nhiên, trong quá trình tính toán chc chn s5 không tránh kh+i nh ng thiu sót. Trên c s lý lun và s liu tính toán  2 ch ng trên n ch ng III ã  xu
t  c mt s gii pháp thit k và t chc giao thông cho các cm  xe. Có th các ph ng án a ra cha tht y , nhng c6ng ã phn nào gii quyt  c nhu cu  xe trên tuyn. Trong mt thi gian có h n c6ng nh do trình  còn h n ch nên  tài mi ch% phn nào a ra  c mt s gii pháp thit k và t chc giao thông  xe cho tuyn ng Chùa Bc, s5 có nh ng phn còn thiu ho'c cha  c  cp n trong  án nhng em mong r*ng vi nh ng nghiên cu và  xu
t ca em c6ng s5 phn nào gii quyt  c nhu cu  xe ang ngày càng t!ng hin nay. Trên ây là toàn b thuyt minh nghiên cu  tài “thit k và t chc giao thông di  xe trên ng và hè ph cho tuyn ng Chùa Bc”,  án chc chn s5 không tránh kh+i nh ng thiu sót r
t mong nhn  c s óng góp ca các thy cô   tài ngày càng hoàn thin h n. 
        !"#  $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 91 Cui cùng, em xin gi li cám n chân thành n PGS- TS Nguy,n V!n Th; KTS Phan M nh Hà cùng tp th các thy cô trong b môn ã giúp em hoàn thành  án này. 2. Kin ngh) - Cn phi có nh ng chính sách u t và qu 
t xây dng m ng li các bãi, im  xe phc v nhu cu trc mt và lâu dài. - T
t c qu 
t giao thông không  c chuyn i s dng vào mc ích khác. - Yêu cu bt buc các công s, các trung tâm th ng m i, dch v, công cng phi t gii quyt nhu cu  cho bn thân mình và khuyn khích có dch v  công cng. i vi các v trí xây dng trên lô 
t ln trên 1000 m2 buc phi b trí tng ngm làm im  xe. - Các ô th xây mi phi tính  qu 
t và gii pháp c th  gii quyt nhu cu  xe trc mt và lâu dài. 
        !"#  $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 92 TÀI LIU THAM KHO 1, PGS.TS. Bùi Xuân Cy (2003), Giao thông và t chc giao thông thành ph,  i h$c giao thông vn ti, Hà Ni. 2, Nguy,n Xuân Trc (2001), Quy hoch giao thông vn ti và thi t k ng ô th, Nhà xu
t bn xây dng, Hà Ni. 3, PGS.TS. T) S Sùa (2005), Khai thác c s vt cht k$ thut GTVT ô th,  i h$c giao thông vn ti, Hà Ni. 4, V6 Hng Trng (2001), Bài ging quy hoch giao thông vn ti ô th,  i h$c giao thông vn ti, Hà Ni. 5, TS. V6 Th Vinh (2001), Quy hoch mng l i giao thông ô th, Nhà Xu
t bn xây dng, Hà Ni. 6, HAIDEP (2006), Quy hoch tng th Hà Ni nm 2020. 7, Hip hi nghiên cu khoa h$c giao thông và ng b CHLB c (FGSV) (2005) 8, TEDI (2004), Quy ho ch vn ti hành khách công cng Hà Ni n n!m 2010 và n!m 2020. 
        !"#  $ %&'( )* +,-.(/.,0
1
+233 93 PH
L
C Bng ch% tiêu xác nh qu 
t m ng li im  xe ...............................................................1 Bng tng h p qu 
t  xe n n!m 2020 ............................ Error! Bookmark not defined. Tng h p qu 
t dành cho giao thông ô th Hà Ni n n!m 2020.....Error! Bookmark not defined. Bng 2.2. Phân b các lo i 
t theo mc ích s dng và theo qun, huyn Error! Bookmark not defined. ca Hà Ni (kim kê 
t n!m 2004)......................................... Error! Bookmark not defined. BBNG PHCNG VDN .............................................................. Error! Bookmark not defined.