Đề tài Thực trạng về ô nhiễm môi trường liên quan đến ngành công nghiệp ôtô

Thay đổi nhiệt độ khí quyển: Với tốc độ gia tăng lượng CO2 trong không khí như hiện nay, người ta dự đoán vào khoảng giữa thế kỷ XXII, nồng độ khí CO2 trong không khí có thể tăng gấp đôi. Khi đó, theo dự định của các nhà khoa học, nhiệt độ sẽ tăng từ 2-3oC, một phần băng ở Bắc Cực và Nam Cực sẽ tan ra làm tăng chiều cao mực nước biển, làm thay đổi chế độ mưa gió, làm sa mạc hóa trái đất. Ảnh hưởng đến sinh thái: Sự gia tăng hàm lượng NOx, đặc biệt là protoxyde nito N2O có khả năng làm tăng sự hủy hoại lớp ozone ở thượng tầng khí quyển, lớp khí cần thiết để lọc tia cực tím phát ra từ mặt trời. Tia cực tím gy ung thư da và đột biến sinh học, đặc biệt là đột biến tạo ra các vi khuẩn có khả năng làm lây lan các bệnh lạ, có khả năng dẫn tới hủy hoại sự sống của các sinh vật trên trái đất, giống như điều kiện hiện nay trên sao hỏa. Mặt khác, các chất có tính acide như SO2, NO2, bị oxy hóa thành acide sulfuric, acide nitric hòa tan trong mưa, tuyết, sương mù, làm hủy hoại thảm thực vật trên trái đất (mưa acide), và gây ăn mòn các công trình kim loại.

pptx42 trang | Chia sẻ: tienthan23 | Ngày: 04/12/2015 | Lượt xem: 2202 | Lượt tải: 6download
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Đề tài Thực trạng về ô nhiễm môi trường liên quan đến ngành công nghiệp ôtô, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Đề tài thuyết trình : Thực trạng về ô nhiễm môi trường liên quan đến ngành công nghiệp ôtô.Thành viên : Mssv Lê Văn Tín 12145185 Phạm Văn Cường 12145023 Nguyễn Tuấn Khanh 12145080 Triệu Kim Toàn 12145188 Phạm Ngọc Thiên Ban 1214005 Phan Duy Khôi 12145086 Lương Đại Nghĩa 12145110Môi trường bao gồm các yếu tố tự nhiên và yếu tố vật chất nhân tạo quan hệ mật thiết với nhau, bao quanh con người có ảnh hưởng tới đời sống, sản xuất, sự tồn tại, phát triển của con người và thiên nhiên.Ô nhiễm môi trường là tình trạng môi trường bị ô nhiễm bởi các chất hóa học, sinh học gây ảnh hưởng đến sức khỏe con người và các sinh vật khác. Ô nhiễm môi trường là do con người và cách quản lý của con người. Có 3 loại ô nhiễm môi trường chính là ô nhiễm đất, ô nhiễm nước và ô nhiễm không khí .Thực trạng ô nhiệm môi trường thế giới hiện nay: • Theo một báo cáo quốc tế mới đây, những chứng bệnh có liên quan đến ô nhiễm đang giết chết 3,2 triệu người mỗi năm, trong đó 2/3 nạn nhân ở châu Á. • Tạp chí y khoa Lancet cho biết, mỗi năm ở châu Á có khoảng 2,1 triệu người chết sớm vì không khí ô nhiễm. • Còn theo thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), riêng ở khu vực Đông Nam Á mỗi năm có 700.000 người chết sớm vì liên quan đến ô nhiễm không khí. • Ở Mỹ, ô nhiễm môi trường làm 200.000 người chết mỗi năm, trong đó California chiếm 21.000 trường hợp. • Ở Ấn Độ, có đến 180 thành phố có mức ô nhiễm cao gấp 6 lần mức quy định tối đa của WHO. Nước này là quốc gia có số người chết vì ô nhiễm nhiều thứ 5 trên thế giới. • Trên toàn châu Âu, số người chết mỗi năm vì ô nhiễm là 100.000 người. Riêng ở Anh, Đức, Pháp, con số này là 29.000 người. Việc xả khói chứa bụi và các chất hóa học CO2, CO, NOx, vào không khí là nguồn ô nhiễm lớn nhất của con người.Ô nhiễm nguồn không khíÔ nhiễm nguồn nướcDo khí thải trong không khí, khi trời mưa các chất ô nhiễm lẫn trong nước mưa góp phầnlàm ô nhiễm nguồn nước.Ô nhiễm đấtÔ tô phế thải không qua xử lýgây ô nhiễm đất. Nguy hiểmtới sức khỏe con người.Một số ô nhiễm khácÔ nhiễm tiếng ồnÔ nhiễm ánh sángÔ NHIỄM KHÍ THẢI TỪ Ô TÔCùng với sự phát triển của kinh tế xã hội, trong nhiều năm trở lại đây, số lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh chóng đã khiến cho mức độ ô nhiễm không khí tại Tp.HCM nói riêng và các thành phố lớn tại Việt Nam ngày càng tăng.Nhiều phương tiện cá nhân không thực hiện nghiêm túc chế độ bảo hành bảo dưỡng định kỳ là nguyên nhân làm tăng lượng khí phát thải ra môi trường với mức độ độc hại ngày càng lớn.Đặc biệt, nhiều phương tiện cũ nát, quá hạn sử dụng rất lâu  vẫn ngang nhiên tham gia giao thông, không chỉ đe dọa đến sự an toàn tính mạng cho người tham gia giao thông mà còn gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng không khí của các đô thị, đe dọa đến sức khỏe và cuộc sống của người dân.Hiện cả nước có khoảng 1,5 triệu ô tô và 40 triệu phương tiện xe máy tham gia giao thông. Trong đó, chỉ tính riêng Hà Nội có khoảng 6 triệu xe máy và Tp.HCM có 8 triệu xe máy đang lưu thông. Vào giờ tan tầm, tại các ngã tư, nút giao thông lớn, hàng trăm phương tiện vẫn đang nổ máy dừng chờ đèn xanh đèn đỏ, khiến cho không khí tại khu vực này luôn trở nên bức bối khó chịu, đặc biệt trong những ngày nắng nóngVào giờ tan tầm, tại các ngã tư, nút giao thông lớn, hàng trăm phương tiện vẫn đang nổ máy dừng chờ đèn xanh đèn đỏ, khiến cho không khí tại khu vực này luôn trở nên bức bối khó chịu, đặc biệt trong những ngày nắng nóngLượng các chất ô nhiễm lớn nhất được thải ra trong khi chạy ô tô, đặc biệt khi chạy nhanh, cũng như trong khi chuyển động với tốc độ nhỏ. Tỉ phần tương đối (so với tổng khối lượng phát thải) của hyđrô cacbua và ôxit cacbon cao nhất khi phanh và khi chạy không tải, tỉ phần các ôxit nitơ - trong khi chạy. Từ những dữ liệu đó, suy ra rằng các ô tô đặc biệt làm ô nhiễm mạnh môi trường không khí khi dừng thường xuyên và khi chuyển động với vận tốc nhỏ. Theo các chuyên gia giao thông, khí thải ô nhiễm môi trường có tới 70% bắt nguồn từ các phương tiện giao thông. Bùng nổ giao thông cơ giới (ước tính) Năm 198020002012Xe đạpÔ tô, xe máyGT công cộngXe đạpÔ tô, xe máyGT công cộngXe đạpÔ tô, xe máyGT công cộng80%5%15%65%>30%150Tử vong nhanh nếu hít phải( ppm – đơn vị tính bằng một phần triệu)Ngoài những tác hại trên, khói xả từ động cơ còn gây ra những tác hại khác. Theo nghiên cứu của các nhà khoa học châu Âu, ô nhiễm không khí không chỉ gây ảnh hưởng đến phổi, mà còn làm suy yếu chức năng tim và mạch máu, từ đó tăng nguy cơ đau tim và tử vong. Trong nghiên cứu này các nhà khoa học tập trung nghiên cứu động cơ diesel, vì hoạt động của loại động cơ này tạo ra những phần tử ô nhiễm cao hơn từ 10-100 lần so với động cơ xăng.Ngoài những tác hại cho cơ thể người, khí thải từ động cơ còn gây ảnh hưởng xấu đến môi trường, cụ thể như:Thay đổi nhiệt độ khí quyển: Với tốc độ gia tăng lượng CO2 trong không khí như hiện nay, người ta dự đoán vào khoảng giữa thế kỷ XXII, nồng độ khí CO2 trong không khí có thể tăng gấp đôi. Khi đó, theo dự định của các nhà khoa học, nhiệt độ sẽ tăng từ 2-3oC, một phần băng ở Bắc Cực và Nam Cực sẽ tan ra làm tăng chiều cao mực nước biển, làm thay đổi chế độ mưa gió, làm sa mạc hóa trái đất.Ảnh hưởng đến sinh thái: Sự gia tăng hàm lượng NOx, đặc biệt là protoxyde nito N2O có khả năng làm tăng sự hủy hoại lớp ozone ở thượng tầng khí quyển, lớp khí cần thiết để lọc tia cực tím phát ra từ mặt trời. Tia cực tím gy ung thư da và đột biến sinh học, đặc biệt là đột biến tạo ra các vi khuẩn có khả năng làm lây lan các bệnh lạ, có khả năng dẫn tới hủy hoại sự sống của các sinh vật trên trái đất, giống như điều kiện hiện nay trên sao hỏa.Mặt khác, các chất có tính acide như SO2, NO2, bị oxy hóa thành acide sulfuric, acide nitric hòa tan trong mưa, tuyết, sương mù, làm hủy hoại thảm thực vật trên trái đất (mưa acide), và gây ăn mòn các công trình kim loại.XU HƯỚNG GIẢI QUYẾT KHÍ THẢI ÔTÔ HIỆN NAYVẤN ĐỀ QUAN TÂMGIẢI PHÁP CHO GIAI ĐOẠN SỬ DỤNG1. NÂNG CAO HIỆU SUẤT ĐỘNG CƠ2. PHÁT TRIỂN LOẠI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU3. XE HYBRID Các nước châu âu đã đưa ra tiêu chuẩn EUROLượng khí thải được giảm đáng kể Xe điệnSử dụng năng lượng tái sinhGIẢI PHÁP CHO CHẾ TẠO SẢN XUẤTGIẢM THIỂU CO2Năm 1990, Nhật Bản đã tự đặt mục tiêu giảm 10% tổng lượng khí thải CO2 sau 15 năm và họ đã làm được điều đó vào năm 2005. 2. GIẢM THIỂU PHẾ LIỆUCông nghệ mới biến phế liệu thành các sản phẩm có giá trịSử dụng bộ lọc khí thải để giảm lượng khí CO,Nox..GIẢI PHÁP XỬ LÝ PHẾ THẢI VÀ TÁI SINHTHÚC ĐẨY VIỆC THIẾT KẾ TÁI SINHTrong giai đoạn xử lý phế thải của những chiếc xe hơi, nhờ việc thiết kế tái sinh,người ta có thể dùng lại những nguyên liệu đã qua sử dụng. Có nghĩa là trong quá trình thiết kế sản phẩm, sẽ ưu tiên sử dụng những vật liệu có khả năng tái sử dụng và những chi tiết có thể dễ dàng tháo lắp để tái sinh. Trên quan điểm thiết kế tái sinh, việc đưa đưa vào những chi tiết dễ tháo lắp và vật liệu dễ tái sinh luôn được ưu tiên hàng đầu.2.PHÁT TRIỂN KĨ THUẬT XỬ LÝ THÁO LẮP VÀ TÁI SINHNgoài việc thiết kế tái sinh thì những kĩ thuật xử lý cũng rất quan trọng. Ví dụ, việc đưa vào sử dụng những chiếc máy hủy tài liệu cũng góp phần không nhỏ vào quá trình tái sinh vật liệuCảm ơn thầy và các bạn đã theo giỏi

Các file đính kèm theo tài liệu này:

  • pptxcac_nguon_o_nhiem_tu_o_to_9551.pptx
Luận văn liên quan