Là một nghiệp vụ rất nhạy cảm với sự biến động của các điều kiện kinh tế xã hội lại
liên quan đến rất nhiều lĩnh vực trên một phạm vi rộng lớn bao gồm nhiều thông lệ, quy
định của nhà nước khác nhau nên đòi hỏi các cán bộ kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng
hoá xuất nhập khẩu không những phải có trình độ chuyên môn cao mà còn phải am hiểu
về các lĩnh vực khác trong đời sống xã hội.
81 trang |
Chia sẻ: lylyngoc | Lượt xem: 2296 | Lượt tải: 1
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Luận văn Nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
rủi ro đợc đem chia nhỏ thành nhiều phần, trách nhiệm thuộc về công ty bảo hiểm gốc chỉ
là một phần trên toàn bộ giá trị của đơn vị rủi ro đó, các phần còn lại đợc phân tán cho
công ty bảo hiểm hay công ty tái bảo hiểm khác. Cách thức tiến hành này nhằm phát huy
cao nhất của quy luật số đông trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm.
Tái bảo hiểm là hoạt động rất cần thiết đối với mọi công ty kinh doanh bảo hiểm
trong đó có PJICO. Quy trình tái bảo hiểm ở PJICO đợc thiết lập, thực hiện, kiểm soát một
cách rất chặt chẽ đạt hiệu quả ngày càng cao. Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập
khẩu vận chuyển bằng đờng biển là một trong những nghiệp vụ truyền thống, có tỷ trọng
doanh thu phí cao trong tổng doanh thu phí, hiệu quả của nghiệp vụ ảnh hởng rất lớn đến
hiệu quả kinh doanh của toàn công ty. Mặt khác, đặc điểm kinh doanh của nghiệp vụ này
là đối tợng đợc bảo hiểm có giá trị rất cao, đó là những lô hàng hoá xuất nhập khẩu đợc
vận chuyển trong một hành trình tơngđối dài ngày chịu sự tác động rất lớn của các yếu tố
khách quan nên thờng xuyên bị tổn thất. Chính vì vậy hoạt động tái bảo hiểm trong bảo
hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển đợc công ty rất quan tâm và
chú trọng nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ nói riêng và của toàn công ty nói
chung. Đối với nghiệp vụ này, hoạt động nhựng tái bảo hiểm công ty có quy định mức giữ
lại với số tiền bảo hiểm là 200.000 USD (hoặc tính ra VND tơng đơng). Những lô hàng
hoá đợc bảo hiểm có giá trị trên 200.000 USD thì phần vợt mức giữ lại sẽ đợc tái đi và
theo nh quy định công ty phải tái bảo hiểm bắt buộc 20% phần vợt mức cho công ty Tái
bảo hiểm quốc gia Việt Nam (Vinare) trớc khi tái bảo hiểm phần này ra nớc ngoài, nhằm
đảm bảo ổn định quá trình kinh doanh của công ty và đáp ứng đầy đủ yêu cầu của ngời
tham gia bảo hiểm. Ngoài ra, công ty còn thực hiện cả hoạt động tái bảo hiểm nhằm nâng
cao hiệu quả kinh doanh nói chung. Để đánh giá đợc một cách cụ thể ta phân tích bảng số
liệu sau:
Qua bảng số liệu trên cho thấy, mức phí giữ lại trong tổng doanh thu phí bảo hiểm
gốc của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu ở PJICO rất ổn định và có xu hớng
tăng dần qua các năm, ngoại trừ hai năm 1996 và năm 1999 tỷ lệ giữ lại lần lợt là 79,01%
và 81,42% là do trong 2 năm này tình hình tổn thất có diễn biến hết sức phức tạp, một số
vụ tổn thất xảy ra làm thiệt hại khối lợng hàng hoá với giá trị rất lớn, tỷ lệ tổn thất có nguy
cơ tăng cao. Vì vậy, để đảm bảo sự ổn định hoạt động kinh doanh của mình công ty đã
phải chuyển nhợng cho các nhà nhận tái bảo hiểm với mức phí khoảng 1,2 tỷ đồng năm
1996 và trên 3,4 tỷ năm 1999 đồng thời tỷ lệ thu bồi thờng nhợng tái bảo hiểm trung bình
1995-2000 cũng đạt sấp xỉ 53% so với tổng phí nhợng tái. Tỷ lệ phí giữ lại ở mức bình
quân từ 1995- 2000 là 84,4%, đây là một tỷ lệ tơng đối cao so với mức trung bình của toàn
bộ thị trờng và một số công ty bảo hiểm trong nớc. Điều này chứng tỏ rằng khả năng tài
chính của công ty rất ổn định và không ngừng đợc củng cố nhờ vào kết quả hoạt động kinh
doanh khá cao hàng năm. Cùng với mức phí giữ lại ngày càng nhiều, PJICO cũng không
ngần ngại các khoản thu phí nhận tái bảo hiểm hàng năm, trừ năm 1999 công ty phải chi
trả bồi thờng nhận tái bảo hiểm trung bình từ năm 1995-2000 chỉ khoảng 66,5% so với
tổng phí nhận tái bảo hiểm. Qua đây cũng thấy đợc sự linh hoạt, nhạy bén trong hoạt động
tái bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở PJICO. Để đạt đợc
kết quả trên, PJICO đã phải không ngừng chú trọng nâng cao vai trò, chất lợng của công
tác nghiên cứu, tính toán các chỉ tiêu trong hoạt động tái bảo hiểm sao cho hợp lý và mang
lại hiệu quả kinh doanh cao nhất. Đông thời đợc sự ủng hộ của các cơ quan ban ngành có
liên quan cũng nh sự phối hợp, hợp tác chặt chẽ của các công ty nhận tái bảo hiểm trong
và ngoài nớc đặc biệt là một số công ty tái bảo hiểm lớn có uy tín trên thế giới của Anh,
Mỹ, Đức, Nhật Bản, Thuỵ Sĩ. PJICO đã tạo lập đợc vị thế của mình trong hoạt động tái
bảo hiểm nói riêng và kinh doanh bảo hiểm nói chung trên thị trờng bảo hiểm.
III. ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ
XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐỜNG BIỂN Ở PJICO.
Trong nền sản xuất hàng hoá có sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế và vận
động theo cơ chế thị trờng có sự quản lý của Nhà nớc, các công ty, các doanh nghiệp còn
luôn phải đối mặt với cạnh tranh. Muốn thắng lợi trong cạnh tranh, một vấn đề quan trọng
mà bất cứ doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế nào cũng phải đều quan tâm làm giảm
chi phí sản xuất kinh doanh và hoạt động dịch vụ. Vì giảm một đông chi phí cũng có nghĩa
là tăng một đồng lợi. Hơn nữa, các công ty, các doanh nghiệp sẽ quyết định mức sản xuất
và tiêu thụ một loạt hàng hoá hay dịch vụ nào đó, tuỳ theo chi phí và giá bán hay hàng hoá,
dịch vụ đó. Hơn nữa, vấn đề chi phí và lợi nhuận không chỉ là sự quan tâm của các doanh
nghiệp mà còn là mối quan tâm của ngời tiêu dùng và của toàn xã hội nói chung. Điều đó
cũng có nghĩa là phải quan tâm đến hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh. Những vấn
đề này cũng chính là mối quan tâm hàng đầu của các công ty bảo hiểm. Bởi vì, chi phí, lợi
nhuận và hiệu quả sản xuất kinh doanh có quan hệ với toàn bộ quát trình hoạt động của
các công ty, quyết định công ty tồn tại, phát triển hay phá sản. Do đó nâng cao hiệu quả
hoạt động kinh doanh luôn là vấn đề mang tính tất yếu khách quan của mỗi công ty bảo
hiểm.
Kể từ khi ra đời và đi vào hoạt động (6/1995) PJICO đã đạt đợc những kết quả hết sức
to lớn, đáp ứng đuợc những ngyện vọng của các cổ đông tham gia góp vốn, đáp ứng đợc
nhu cầu bảo hiểm ngày càng phong phú của khách hàng cũng nh làm tăng thêm sức mạnh
trong công cuộc xây dựng, phát triển nền kinh tế nói chung và thị trờng bảo hiểm Việt
Nam nói riêng. Trong những thành tựu mà PJICO đạt đợc ấy, có sự đóng góp không nhỏ
bởi những kết quả mà quá trình kinh doanh bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển
bằng đờng biển thu đợc trong thời gian qua. Những kết quả này đợc xem xét, phân tích ở
các phần trên của chuyên đề và trong phần này sẽ đi sâu nghiên cứu, phân tích đánh giá
hiệu quả kinh doanh của nghiệp vụ để từ đó phần nào thấy đợc hiệu quả kinh doanh bảo
hiểm của toàn công ty.
Xét trên phơng diện thống kê, để biểu hiện và đo lờng hiệu quả kinh doanh của công ty
nói chung và nhiệm vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu hàng hoá vận chuyển bằng
đờng biển nói riêng kông thể dùng một chỉ tiêu. Bởi vì, nội dung của phạm trù hiệu quả
kinh doanh rất rộng và phức tạp. Tính chất phứp tạp thể hiện ngay ở bản chất mối quan hệ
giữa kết quả và chi phí. Chi phí với t cách là những yếu tố đầu vào của hoạt động kinh
doanh rất đa dạng và bao gồm nhiều loại. Ở góc độ kinh tế vi mô, nếu hiểu theo nghĩa rộng,
chi phí bao gồm toàn bộ nguồn nhân tài, vật lực huy động vào sản xuất kinh doanh. Còn
đại lợng kết quả lại đuợc thể hiện ở nhiều chỉ tiêu khác nhau. Việc tính toán và xác định
mỗi chỉ tiêu, việc lựa chọn chỉ tiêu nào để phản ánh hiệu quả là những vấn đề phứp tạp. Vì
thế, để đánh giá hiệu quả kinh doanh của nghiệp vụ tính theo doanh thu và tính theo lợi
nhuận so với tổng chi phí, chi ra trong kỳ (năm).
Giả sử:
* Tổng doanh thu bao gồm doanh thu chi phí bảo hiểm gốc và doanh thu khác. Trong đó
doanh thu khác có các khoản sau:
- Phí nhận tái bảo hiểm
- Doanh thu đầu t
- Thu bồi thờng nhợng tái bảo hiểm
- Thu đòi ngời thứ ba
- Các khoản thu khác.
* Tổng chi phí bao gồm chi bồi thờng bảo hiểm gốc và chi phí khác. Trong đó chi phí khác
có các khoản sau:
- Chi nhợng tái bảo hiểm
- Chi quỹ dự phòng
- Chi hoa hồng và môi giới phí
- Chi phí quản lý
- Chi thuế
- Các khoản chi khác
và chỉ coi lợi nhuận đợc tính đơn thuần theo công thức:
LN = SDT - SCF
Ta có:
Để đánh giá hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm xuất khẩu vận chuyển bằng
đờng biển ở PJICO trong những năm vừa qua, cần xem xét bảng số liệu sau:
Qua những số liệu tính toán đợc ở trên, có thể thấy rằng kết quả và hiệu quả kinh
doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển bằng
đờng biển ở PJICO nhìn chung là tơng đối cao nhng đang ngày càng có xu hớng giảm dần.
Xét riêng với năm 1995, là năm có chỉ tiêu hiệu quả tính theo doanh thu và lợi
nhuận cao nhất trong 6 năm vừa qua. Chỉ tiêu cho thấy đợc hiệu quả sử dụng vốn của
PJICO đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển:
một đồng chi phí bỏ ra thu đợc 1,36 đồng doanh thu và tạo ra đợc 0,36 đồng lợi nhuận.
Chỉ trong 6 tháng cuối năm đi vào hoạt động, công ty đã thu đợc 628.111 nghìn đồng lợi
nhuận từ nghiệp vụ này. Điều này chứng tỏ rằng đây là một trong những nghiệp vụ mũi
nhọn của công ty cần đợc quan tâm và chú trọng đúng với tầm quan trọng chiến lợc của nó.
Nếu xét trong vòng 6 năm qua, những kết quả kinh doanh nghiệp vụ mà PJICO đạt đợc 6
tháng cuối năm 1995 có vai trò rất to lớn trong chiến lợc xây dựng và phát triển công ty,
góp phần làm tăng kết quả và hiệu quả kinh doanh, phần nào đã tạo ra đợc sự động viên,
khuyến khích tinh thần đối với toàn thể cán bộ công nhân viên công ty cũng nh tạo ra đợc
lòng tin với các cổ đông, các đối tác và uy tín đối với khách hàng tham gia bảo hiểm. Đạt
đợc những thành tựu nh vậy không thể không kể đến nguyên do của nó. Trớc hết có thể
thấy rằng, năm 1995 tình hình kinh tế trong nớc có nhiều chuyển biến tích cực với tốc độ
tăng trởng GDP 9,5 % cao nhất giai đoạn 1986-1995, hoạt động ngoại thơng ngày càng
phát triển về chiều rộng và không ngừng hoàn thiện về chiều sâu, kim ngạch hàng hóa xuất
nhập khẩu tăng nhanh, ngành vận tải biển cũng đợc chú trọng đầu t phát triển. Là một
nghiệp vụ bảo hiểm chịu ảnh hởng lớn bởi điều kiện kinh tế xã hội và hoạt động ngoại
thơng nh bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển thì rõ ràng năm
1995 PJICO đã tận dụng có hiệu quả đợc những thuận lợi và tiền đề tích cực ở trên. Bên
cạnh đó, là một công ty mới đợc thành lập, hoạt động kinh doanh một lĩnh vực còn khá
mới mẻ và đầy triển vọng ở Việt Nam, PJICO đó nhận đợc sự ủng hộ rất nhiệt tình của các
Bộ, Ngành, sự hợp tác chặt chẽ của các tổ chức có liên quan và đặc biệt là của các khách
hàng tham gia bảo hiểm trong cổ đông cùng với sự phấn đấu nỗ lực, quyết tâm vợt khó
xây dựng công ty ngày càng vững mạnh về mọi mặt của toàn thể các cán bộ công nhân
viên. Mặt khác, có đợc chỉ tiêu hiệu quả cao nh vậy một phần cũng là do cơ cấu các khoản
doanh thu và chi phí của công ty rất hợp lý, năm 1995 là năm có tỷ lệ bồi thờng thấp nhất
trong cả giai đoạn (38,53%) chỉ chiếm 41% tổng chi phí mà tổng doanh thu lại khá cao.
Chính vì vậy hiệu quả năm 1995 đạt ngoài dự kiến của công ty.
Sang năm 1996, chỉ tiêu hiệu quả theo doanh thu của nghiệp vụ giảm xuống rất
nhanh, một đồng chi phí bỏ ra chỉ thu đợc 1,16 đồng doanh thu và tạo ra đợc 0,16 đồng lợi
nhuận thấp hơn nhiều năm 1995, điều này cho thấy hiệu quả sử dụng một đồng chi phí là
thấp hơn so với tiềm năng thực sự của nó mặc dù trong năm 1996 điều kiện kinh tế xã hội
vẫn rất ổn định, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa vẫn tiếp tục gia tăng thuận lợi cho
công tác khai thác hợp đồng, thu hút khách hàng và tăng doanh thu phí. Là năm có tỷ lệ
bồi thờng cao thứ hai sau năm 1999 với mức chi bồi thờng bảo hiểm gốc lên tới 4.951.883
nghìn đồng chiếm 79,3% tổng chi tăng 258,1% so với năm 1995 trong khi đó tốc độ tăng
của tổng doanh thu là 205,2% dẫn tới lợi nhuận chỉ tăng 58,2% hay tăng 365.828 nghìn
đồng. Có sự biến động lớn nh vậy là vì trong năm xảy ra một số vụ tổn thất lớn, tỷ lệ bồi
thờng lên tới 87,67%. Phải chăng công tác đánh giá rủi ro ngay từ khâu khai thác hay công
tác giám định, đề phòng và hạn chế tổn thất vẫn cha đợc hoàn thiện và triển khai thực hiện
kịp thời, chặt chẽ. Chính vì vậy hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ trong năm chỉ đạt ở mức
trung bình không đạt đợc kế hoạch công ty đề ra.
Năm 1997 tình hình kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận
chuyển bằng đờng biển ở PJICO có khả quan hơn, chỉ tiêu hiệu quả theo doanh thu tăng
lên 1,18 cao hơn năm 1996. Tốc độ tăng tổng doanh thu là 45,3% hay 605.346 nghìn đồng
cao hơn tốc độ tổng chi phí (42,8) dẫn đến lợi nhuận tăng 60,9%. Trong cơ cấu tổng chi,
vì khoản chi bồi thờng bảo hiểm gốc tăng chậm chỉ chiếm 64,1% tổng chi, tỷ lệ bồi thờng
là 65% còn các khoản chi khác lại tăng rất nhanh gấp hơn hai lần năm 1996. Có sự tăng
lên nh vậy là do có sự điều chỉnh tăng chi cho một số danh mục chi phí nh: chi hoa hồng
đại lý và môi giới, chi đề phòng và hạn chế tổn thất, chi nhợng tái bảo hiểm... nhằm khắc
phục đợc những khó khăn từ năm 1996 còn tồn tại. Từ đó làm tăng doanh thu và tăng lợi
nhuận dẫn đến hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ tăng lên. Đây là thành quả rất lớn mà PJICO
đạt đợc mặc dù năm 1997 là năm mà thị trờng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận
chuyển bằng đờng biển ở Việt nam gặp rất nhiều khó khăn vì kim ngạch xuất nhập khẩu
hàng hóa tham gia bảo hiểm giảm 7,2% và doanh thu phí nghiệp vụ toàn thị trờng cũng
giảm đi 15,3% so với năm 1996. Điều đó chứng tỏ chiến lợc kinh doanh của công ty đề ra
là rất linh hoạt phù hợp với sự biến động của nền kinh tế, các khâu trong hoạt động kinh
doanh nghiệp vụ đợc thực hiện tơng đối có hiệu quả.
Cuộc khủng hoảng tài chính tiền tệ châu á xảy ra từ tháng 7/1997 đã tác động xấu
đến mọi lĩnh vực của nền kinh tế trong nớc, khu vực cũng nh Thế giới. Đặc biệt là hoạt
động ngoại thơng có xu hớng chậm lại và gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình xuất nhập
khẩu hàng hóa. Việc cắt giảm chi phí của các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu là mục tiêu
hàng đầu trong đó có cớc phí vận chuyển và phí bảo hiểm cho hàng hóa... chính vì vậy
năm 1998, 1999 công tác khai thác gặp rất nhiều hạn chế. Cả hai năm này tốc độ tăng của
tổng doanh thu đều nhỏ hơn tốc độ tăng của tổng chi phí, mặc dù năm 1998 lợi nhuận có
tăng 24,9% nhng sang năm 1999 lợi nhuận không những không tăng mà còn giảm 3,5% so
với năm 1998. Đây là kết quả thấp nhất từ khi thành lập công ty đến nay từ đó làm cho chỉ
tiêu hiệu quả tính theo doanh thu năm 1998 là 1,12 và năm 1999 chỉ còn 1,09 tức là một
đồng chi phí bỏ ra chỉ thu đợc 1,09 đồng doanh thu và tạo ra đợc 0,09 đồng lợi nhuận, một
con số phản ánh hiệu quả sử dụng đồng vốn là rất thấp. Kết quả đạt đợc nh vậy là do tác
động của cuộc khủng hoảng châu á đặc biệt kinh doanh bảo hiểm là một lĩnh vực hoạt
động tài chính lên chịu ảnh hởng tiêu cực tơng đối lớn. Mặt khác, cũng nh tình hình chung
của toàn thị trờng, năm 1999 có một số vụ tổn thất lớn xảy ra đối với khách hàng tham gia
bảo hiểm tại PJICO làm cho chi phí bồi thờng trong năm nghiệp vụ tăng vọt, tỷ lệ bồi
thờng lên tới 89,41% trong khi đó tổng doanh thu (kể cả tổng chi phí) tăng chậm từ đó làm
cho lợi nhuận giảm xuống so với năm 1998.
Trong hai năm liền 1998, 1999 kết quả kinh doanh nghiệp vụ đạt đợc không mấy
khả quan, điều đó đặt ra cho PJICO một vấn đề hết sức khó khăn là làm sao khắc phục đợc
tình trạng kinh doanh kém hiệu quả nh trong thời gian vừa qua. Là một nghiệp vụ có tầm
quan trọng rất lớn đến hiệu quả kinh doannh toàn công ty lại rất nhạy cảm với sự biến
động của nền kinh tế, của thị trờng và các điều kiện khác. Chính vì vậy sau khi nghiên
cứu, xem xét tình hình thực tiễn PJICO đã đề ra các giải pháp cụ thể nhằm khắc phục
những tồn tại và nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ trong năm 2000 và kết quả đạt
đợc nh ở bảng số liệu cho thấy là rất khả quan: tổng doanh thu và lợi nhuận tăng nhanh
hơn tốc độ tăng của tổng chi phí và cũng là năm đạt đợc lợi nhuận cao nhất trong cả thời
kỳ 1995-2000 đạt 3.765.571 nghìn đồng vợt kế hoạch đề ra của ban lãnh đạo 20%, gấp gần
hai lần năm 1999 trong khi đó chi phí chỉ tăng có 4,4%. Từ đó làm cho chỉ tiêu hiệu quả
tính theo doanh thu tăng lên, thể hiện một đồng chi phí bỏ ra thu đợc 1,17 đồng doanh thu
và tạo ra đợc 0,17 đồng lợi nhuận. Đạt đợc kết quả nh vậy là do năm 2000 tình hình kinh
tế xã hội có nhiều chuyển biến tích cực, ngày càng có xu hớng phát triển ổn định, hoạt
động ngoại thơng diễn ra sôi động hơn từ đó góp phần to lớn vào quá trình nâng cao hiệu
quả kinh doanh nghiệp vụ. Mặt khác, sự phối hợp giữa các công ty bảo hiểm ngày càng
chặt chẽ hơn, tình hình cạnh tranh không lành mạnh giảm xuống và đã tạo lập đợc lòng tin
và uy tín đối với khách hàng tham gia bảo hiểm. Đặc biệt là do sự chỉ đạo đúng đắn, kịp
thời của các cấp lãnh đạo PJICO trong việc thực hiện những giải pháp hết sức linh hoạt,
hợp lý và có hiệu quả trong quá trình kinh doanh nghiệp vụ, nó đợc thể hiện ở sự điều
chỉnh cơ cấu các danh mục chi trong tổng chi phí. Bảng số liệu cho thấy, khoản chi phí
khác năm 2000 tăng vọt so với năm 1999 là do công ty đã chủ động điều chỉnh tăng các
khoản chi nh: chi hoa hồng đại lý và môi giới, chi đề phòng và hạn chế tổn thất, chi phí
giám định, chi nhợng tái bảo hiểm, chi mở rộng mạng lới tổ chức hoạt động kinh doanh,
chi tuyên truyền quảng cáo... làm cho tỷ lệ khoản chi khác trong tổng chi lên tới 51,3% và
phải chăng chính các khoản chi này đã có tác động làm cho tỷ lệ tổn thất giảm dẫn đến chi
bồi thờng giảm theo. Tỷ lệ bồi thờng năm 2000 chỉ còn 51,43% thấp hơn rất nhiều so với
năm 1999. Qua đó cho thấy, chiến lợc kinh doanh và những giải pháp mà PJICO đa ra là
rất phù với tình hình thực tế làm tăng hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa
xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển năm 2000 từ đó góp phần nâng cao hiệu quả
kinh doanh toàn công ty nói chung.
- Trong vòng 6 năm trở lại đây, bức tranh toàn cảnh về kinh tế thế giới và khu vục có
nhiều thay đổi. Sự thay đổi này ít nhiều đều có tác động đến các chỉ tiêu tăng trởng và phát
triển kinh tế của Việt Nam. Còn rất non trẻ và đang trên đà phát triển, thị trờng bảo hiểm
Việt Nam cũng chịu sự tác động rất lớn của các thay đổi này. Là một nghiệp vụ mà hiệu
quả hoạt động kinh doanh rất nhạy cảm và gắn liền với sự biến động của tình hình kinh tế
xã hội đặc biệt là hoạt động ngoại thơng trong nền kinh tế thì bảo hiểm hàng hoá xuất nhập
khẩu vận chuyển bằng đờng biển không thể không có những bớc thăng trầm, mất ổn định.
Riêng ở PJICO, hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ này mặc dù có xu hớng ngày càng giảm
nhng vẫn đợc đáng giá là nghiệp vụ bảo hiểm trọng tâm, có nhiều triển vọng trong tơng lai
do có một số thuận lợi cơ bản sau:
- Trong quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc, cùng với xu thế hội nhập
khu vc hoá và toàn cầu hoá đang diễn ra một cách mạnh mẽ thì việc trao đổi buôn bán
hàng hoá của Việt Nam với các nớc trên thế giới ngày càng gia tăng, hoạt động ngoại
thơng ngày càng phát triển. Bên cạnh đó, do có u thế về vị trí địa lý nên ngành vận tải biển
của Việt Nam cũng không ngừng đợc chú trọng đầu t, hoàn thiện nâng cao về cơ sở vật
chất kỹ thuật và chất lợng dịch vụ. Mặt khác, cho đến thời điểm hiện nay kim ngạch hàng
hoá xuất nhập khẩu đợc bảo hiểm mới chỉ chiếm khoảng 20% tổng kim ngạch xuất nhập
khẩu hàng hoá của cả nớc. Do vậy, tiềm năng phát triển của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá
xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển là rất lớn, nhu cầu về loại hình bảo hiểm này
ngày càng đa dạng và phong phú.
- Một phần do quy định chung là hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng
biển bắt buộc phải tham gia bảo hiểm và cũng là do từ lâu các đơn vị kinh doanh xuất nhập
khẩu hàng hoá nhận thức rất rõ đợc sự cần thiết và vai trò của bảo hiểm hàng hoá xuất
nhập khẩu của mình nên việc mua bảo hiểm cho hàng hoá đã trở thành thông lệ quốc tế và
gắn liền với quá trình buôn bán, trao đổi hàng hoá ngoại thơng.
- Là một công ty cổ phần với sự góp vốn của các cổ đông, là các đơn vị kinh doanh
có kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá cao nên PJICO đã tranh thủ đợc sự ủng hộ nhiệt
tình của các khách hàng trong cổ đông (Petrolimex, VSC).
- PJICO ra đời trong một bối cảnh nền kinh tế đất nớc đã có sự thay đổi hoàn toàn về
cơ chế - cơ chế tự do cạnh tranh có sự quản lý và định hớng của Nhà nớc nên không bị
giao thoa giữa hai cơ chế về mặt nhận thức và t tởng. Chính vì lẽ đó đã tạo cho PJICO một
phong cách kinh doanh thuần nhất của kinh tế thị trờng - năng động, sáng tạo, linh hoạt,
nhạy bén phù hợp với sự biến động liên tục của nền kinh tế xã hội. Có thể nói rằng mục
tiêu trở thành công ty bảo hiểm lớn mạnh trên thị trờng bảo hiểm Việt Nam của PJICO chỉ
còn là vấn đề về thời gian mà thôi.
- Mạng lới tổ chức kinh doanh của PJICO có thể đựơc xem nh đã tơng đối hoàn chỉnh.
Các chi nhánh công ty, văn phòng đại diện, tổng đại lý và các đại lý đợc phân bổ ở hầu hết
các trung tâm kinh tế trọng điểm trong cả nớc tạo điều kiện hết sức thuận lợi cho việc kinh
doanh bảo hiểm nói chung và nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển
bằng đờng biển nói riêng.
- Trong thời gian qua, PJICO đã tạo lập đợc và không ngừng củng cố uy tín của mình
trên thị trờng bảo hiểm, kim ngạch hàng hoá xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm ở PJICO
ngày càng tăng, lợng khách hàng ngoài cổ đông tham gia bảo hiểm ngày càng nhiều (hiện
nay phí bảo hiểm thu đợc từ lợng khách hàng này chiếm khoảng 70% tổng doanh thu phí).
Điều đó thể hiện xu thế hội nhập và phát triển của công ty ngày càng cao.
- Luật kinh doanh bảo hiểm đã đợc ban hành và có hiệu lực, tạo ra hành lang vững
chắc cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm nói chung và nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất
nhập khẩu nói riêng.
Bên cạnh những thuật lợi và u thế kể trên, PJICO cần phải đối mặt với rất nhiều khó
khăn trong việc giữ vững thị phần và nâng cao hiệu quả kinh daonh của nghiệp vụ bảo
hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển. Những khó khăn này không
chỉ manh tính khách quan mà còn xuất phát từ các vấn đề tồn tại mang tính chủ quan trong
công tác triển khai nghiệp vụ mà đến nay PJICO vẫn cha khắc phục đợc một số khó khăn
và tồn tại đó là:
Số lợng công ty bảo hiểm ngày càng tăng trong đó có các công ty bảo hiểm phi nhân
thọ làm cho quá trình cạnh tranh diễn ra ngày càng gay gắt, mặc dù luật kinh doanh bảo
hiểm đã ra đời nhng hiện tợng cạnh tranh không lành mạnh vẫn xảy ra gây khó khăn cho
hoạt động kinh doanh bảo hiểm.
Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển phụ thuộc rất lớn vào
điều kiện kinh tế xã hội đặc biệt là hoạt động ngoại thơng. Chính vì vậy trong thời gian
qua mặc dù tình hình kinh tế xã hội trong nớc có xu hớng ổn định hơn nền kinh tế trong
khu vực và trên thế giới nhng nó cũng đã tác động xấu đến hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ.
Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển là loại hình bảo hiểm
cạnh tranh mang tính quốc tế cao liên quan đến nhiều chủ thể và nhiều lĩnh vực nên không
chỉ PJICO mà còn đối với tất cả các công ty bảo hiểm gặp rất nhiều khó khăn trong việc
thuyết phục khách hàng tham gia bảo hiểm trong nớc cũng nh trong quá trình triển khai
các khâu còn lại trong kinh doanh bảo hiểm.
Hiện nay các công ty bảo hiểm Việt Nam trong đó có PJICO, bảo hiểm chủ yếu trong
nhập khẩu nhng lợng hàng hoá nhập khẩu trong các chơng trình vay nợ, viện trợ từ nguồn
đầu t nớc ngoài chiếm khoảng 22%-26% tổng kim ngạch nhập khẩu không khai thác đợc
do bên nớc ngoài thu xếp bảo hiểm nhằm bảo vệ quyền lợi của quốc gia họ.
Do lợi thế của nền kinh tế cha cao nên trong buôn bán ngoại thơng ta thờng phải chịu
sức ép nhập khẩu theo giá CIF và xuất khẩu theo giá FOB. Chính vì vậy hàng năm ngành
bảo hiểm thất thu một khoản phí rất lớn bị các nhà bảo hiểm nớc ngoài nắm giữ.
Nhà nớc, mà đặc biệt là các Bộ, Ngành liên quan cha có cơ chế thích hợp nhằm thu
hút việc bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu tại các công ty bảo hiểm trong nớc.
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá của cả nớc tăng dần qua các năm (mặc dù
nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu của PJICO là có tăng trởng và phát triển)
song tỷ lệ kim ngạch hàng hoá tham gia bảo hiểm ở PJICO so với tổng kim ngạch hàng
hoá xuất nhập khẩu lại rất thấp chỉ khoảng 2%. Điều này chứng tỏ PJICO vẫn cha khai
thác đợc hết khả năng và thế mạnh của mình. Ngoài ra còn một số tồn tại trong quá trình
triển khai nghiệp vụ mà bảo hiểm cần phải khắc phục và hoàn thiện hơn nữa trong thời
gian tới có nh vậy hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ nói riêng và hiệu quả kinh doanh toàn
công ty nói chung mới duy trì đợc ổn định và ngày càng phát triển.
CHƠNG III. NHỮNG GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH
NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG
ĐỜNG BIỂN Ở PJICO TRONG THỜI GIAN TỚI
I. PHƠNG HỚNG VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH
DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN
CHUYỂN BẰNG ĐỜNG BIỂN Ở PJICO TRONG THỜI GIAN TỚI.
1. Phơng hớng.
Trong xu thế hội nhập và mở cửa hiện nay Việt Nam đang thực sự hoà mình vào
dòng chảy kinh tế của thế giới. Việt Nam đã gia nhập khối ASEAN, đang tích cực xúc tiến
nhiều biện pháp tự do hoá thơng mại để xin gia nhập tổ chức thơng mại thế giới (WTO)
đồng thời đã tham gia vào trơng trình u đãi thuế quan có hiệu lực chung (Common
Effective Preferentioal Tariff - CEPT) mà các nớc thành viên cam kết là sẽ cùng nhau
giảm thuế quan đánh vào hàng nhập khẩu đợc sản xuất tại bất kì quốc gia thành viên nào
xuống còn 0%-5% đồng thời loại bỏ các hạn chế định lợng cũng nh các hàng rào phi thuế
quan khác. Nh vậy phải có thể thấy rằng trong thời gian tới lợng hàng hoá lu chuyển giữa
cácnớc sẽ tăng lên mạnh mẽ, điều này sẽ tạo ra cho các công ty bảo hiểm Việt Nam một cơ
hội lớn để phát triển sâu rộng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu và đa nó lên
một tầm cao mới. Để chuẩn bị tốt cho cơ hội này trớc hết đòi hỏi các công ty bảo hiểm
Việt Nam phải tự tìm cho mình những hớng đi phù hợp để không ngừng nâng cao chất
lợng dịch vụ và hiệu quả kinh doanh. Đồng thời các công ty bảo hiểm Việt Nam phải tăng
cờng hợp tác với nhau chặt chẽ hơn, sâu rộng hơn, tránh tình trạng hạ phí bảo hiểm tuỳ
tiện để rơi vào cuộc chiến tranh giá cả trong thời gian vừa qua và tạo ra đợc sức mạnh tổng
hợp của thi trờng bảo hiểm trong nớc để có thể cạnh tranh đớc với các công ty bảo hiểm
nớc ngoài, dành đợc quyền bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập khẩu của Việt Nam với nớc
ngoài mà từ trớc đến nay chúng ta đã để thất thoát.
Những kết quả đạt đợc của nền kinh tế Việt Nam trong năm qua đã tạo ra đợc môi
trờng thuận lợi cho thị trờng bảo hiểm Việt Nam phát triển. Doanh thu của nghiệp vụ bảo
hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở mỗi công ty bảo hiểm nói
riêng và tỷ trọng bảo hiểm trong kim ngạch xuất nhập khẩu nói chung ngày càng tăng,
điều đó nói lên rằng tiềm lực bảo hiểm Việt Nam đang dần lớn mạnh và phát triển, đáp
ứng nhu cầu trong nớc, khu vực và quốc tế. Tồn tại trong một môi trờng luôn luôn sôi
động và phát triển nh vậy đòi hỏi PJICO phải đa ra các kế hoạch phơng hớng và hớng đi
của mình cho phù hợp nhằm khai thác triệt để các lợi thế trong cạnh tranh, đổi mới quản lý
kinh doanh bảo hiểm, đổi mới phong cách phục vụ khách hàng là con đờng phát triển của
PJICO trong thời gian tới. Để đứng vững và chiếm giữ thị trờng đặc biệt trong tình hình
cạnh tranh gay gắt giữa các công ty bảo hiểm trong nớc và ngày càng khốc liệt với các
công ty bảo hiểm nớc ngoài, đồng thời phục vụ tốt hơn các khách hàng PJICO không có
con đờng nào khác ngoài việc tự hoàn thiện, tạo một niềm tin bền vững trong cộng đồng
bằng chính chữ “Tín” của mình, đem đến cho khách hàng sản phẩm có chất lợng cao cùng
với nhữnh dịch vụ hết sức thoả đáng mà PJICO phải coi là mục tiêu hàng đầu.
Thực tế cho thấy kim ngạch hàng hoá xuất nhập khẩu của cả nớc không ngừng tăng
lên. Tỷ trọng kim ngạch hàng hoá đợc bảo hiểm trong tổng kim ngạch xuất nhập khẩu
cũng tăng lên nhng mới chỉ chiếm một con số rất khiêm tốn khoảng 20% còn lại là một
phần rất lớn 80% bỏ trống cho thị trờng và các công ty bảo hiểm nớc ngoài khai thác nắm
giữ, và trong bối cảnh đó thì kim ngạch hàng hoá xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm ở bảo
hiểm PJICO chỉ chiếm khoảng 2% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá. Đây là một
tỷ lệ quá thấp khiến cho PJICO không thể không xem xét tới trong khi kim ngạch hàng
hoá xuất nhập khẩu không ngừng tăng lên do cơ chế điều hành xuất nhập khẩu có nhiều
bớc tiến mới, thị trờng trao đổi hàng hoá ngày càng đợc mở rộng thì sự thất thu của nghiệp
vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu ngày càng tăng, đây là một thất thoát lớn với các
nhà bảo hiểm Việt Nam nói chung và PJICO nói riêng. Phải chăng PJICO đã cha khai thác
hết tiềm năng và tận dụng triệt để mọi lợi thế của mình ? Qua đó cũng thấy đợc thị trờng
tiềm năng của nghiệp vụ là rất lớn. Vì vậy trong thời gian tới việc mở rộng thị trờng và
giành lại thị phần từ các công ty bảo hiểm nớc ngoài tăng tỷ trọng kim ngạch hàng hoá
tham gia bảo hiểm trong kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá là mục tiêu hàng đầu của
PJICO trong việc nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập
khẩu vận chuyển bằng đờng biển.
2. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng
hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển.
2.1.Về công tác khách hàng.
Trong nền kinh tế thị trờng khách hàng là một trong những nhân tố quyết định đến
sự thành công hay thất bại của một doanh nghiệp, đặc biệt với các doanh nghiệp bảo hiểm
hoạt động dựa trên quy luật số đông thì vai trò của yếu tố khách hàng càng trở lên quan
trọng hơn.
Trong thời gian vừa qua, PJICO đã đa và thực hiện một số chính sách khách hàng đạt
kết quả tơng đối cao thể hiện: năm 1995, 1996 khách hàng tham gia bảo hiểm ở PJICO
chủ yếu là trong cổ đông tính đến nay 70% doanh thu phí bảo hiểm thu đợc là từ các khách
hàng từ ngoài cổ đông. Tuy nhiên, để thu hút khách hàng tham gia bảo hiểm tích cực hơn
nữa thì PJICO cần phải:
Tiếp tục tuyên truyền, vận động khách hàng tham gia bảo hiểm. Đây là một biện pháp
tiếp cận truyền thống nhng nó vẫn mang lại hiệu quả một cách thiết thực đốí với những đối
tợng là những khách hàng mới, nhỏ, lẻ không tập trung.
Khai thác triệt để lợi thế của các khách hàng trong cổ đông đồng thời tận dụng đợc
mối quan hệ kinh doanh của các cổ đông để thu hút khách hàng.
Tăng cờng hoàn thiện hơn nữa trách nhiệm phục vụ khách hàng, đáp ứng các điều
kiện bảo hiểm mà khách hàng yêu cầu, thờng xuyên củng cố quan hệ và tạo mối quan hệ
chặt chẽ với khách hàng, giải quyết bồi thờng nhanh chóng, kịp thời và thoả đáng khi có
tổn thất xảy ra.
Thờng xuyên nghiên cứu đa ra các mức phí hợp lý. Việc thay đổi linh hoạt hay
nghiên cứu hạ tỷ kệ phí bảo hiểm là rất cần thiết vừa là để bảo đảm lợi ích cho khách hàng
vừa khuyến khích khách hàng mua bảo hiểm hay tái tục hợp đồng bảo hiểm với công ty.
Tuy nhiên việc hạ tỷ lệ phí bảo hiểm phải đợc tính toán dựa trên cơ sở phân tích, đánh giá
của từng chủng loại hàng hoá đợc bảo hiểm. Nh vậy tránh đợc việc tạo ra tâm lý xấu cho
khách hàng, đồng thời không ảnh hởng đến khả năng giữ lại của công ty và gây ra mất ổn
định đối với thị trờng trong nớc.
Đẩy mạnh hoạt động khai thác, khuyến khích các doanh nghiệp xuất nhập khẩu nâng
cao ý thức trách nhiệm đối với hoạt động của mình, vừa bảo vệ tài sản cũng nh mang lại
nguồn ngoại tệ cho nhà nớc thông qua hoạt động bảo hiểm tại các công ty bảo hiểm trong
nớc.
Cần tìm hiểu nhu cầu xuất nhập khẩu để phân chia khách hàng thành từng nhóm:
nhóm khách hàng có nhu cầu xuất nhập khẩu thờng xuyên và không thờng xuyên và nhóm
khách hàng chuyên xuất hay nhập các mặt hàng, chủng loại hàng hoá nào đó, hay nhóm
khách hàng trong và ngoài cổ đông. Trên cơ sở đó công ty có thể đề ra các biện pháp,
chiến lợc tiếp cận khai thác thích hợp và xây dựng mức phí chào hợp lý để khuyến khích
họ tham gia, tạo lập mối quan hệ lâu dài.
Tổ chức hệ thống thông tin phản hồi đối với mọi yêu cầu, kiến nghị góp ý, đề xuất
của khách hàng một cách nhanh chóng nhất.
Công ty nên tiến hành việc mở rộng và hoàn thiện nghiệp vụ cho phù hợp với xu thế
chung nhằm phục vụ tốt nhất khách hàng truyền thống và khách hàng tơng lai trong và
ngoài cổ đông nhằm tạo uy tín cho công ty trên thị trờng bảo hiểm trong nớc và quốc tế.
Để thực hiện có hiệu quả công ty cần tích cực nghiên cứu đa ra các sản phảm mới bổ sung
đáp ứng nhu cầu của khách hàng nh: bảo hiểm gián đoạn kinh doanh cho các hoạt động
liên quan đến việc bảo hiểm tàu biển, bảo hiểm thuê mua, bảo hiểm tín dụng xuất nhập
khẩu.
Cải tiến hoàn thiện chính sách khách hàng nh: chính sách chi hoa hồng cho các đại lý,
chi phí giao dịch bán hàng, giảm phí bảo hiểm cho các khách hàng thờng xuyên hay làm
tốt công tác đề phòng và hạn chế tổn thất.
Tiến hành việc chào phí tới các công ty xuất nhập khẩu một cách thờng xuyên và bên
cạnh đó công ty còn thực hiện t vấn miễn phí về các vấn đề có liên quan đến việc mua bảo
hiểm, tạo lòng tin cho khách hàng đối với công ty.
Nên tổ chức hội nghị khách hàng định kỳ vì đây là cơ hội gặp gỡ, trao đổi giữa công
ty và một số khách hàng lớn tham gia bảo hiểm ở công ty thờng xuyên nhằm rút ra những
kinh nghiệm thực tiễn trong việc ký kết hợp đồng, đánh giá và quản lý rủi ro, vận chuyển
hàng hoá, công tác giám định, đề phòng và hạn chế tổn thất và công tác bồi thờng.
Ở PJICO khách hàng tham gia nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận
chuyển bằng đờng biển chủ yếu là những khách hàng truyền thống đã tham gia bảo hiểm
nhiều năm ở công ty, cho nên trong điều kiện khó khăn chung về khai thác trong thời gian
vừa qua thì việc nâng cao uy tín, củng cố lòng tin với khách hàng truyền thống để họ lôi
kéo thêm những khách hàng mới tham gia bảo hiểm ở công ty chính là một biện pháp
marketing tơng đối có hiệu quả mà PJICO cần phải chú trọng hơn nữa.
2.2.Về công tác tổ chức kinh doanh.
Cùng với sự tăng trởng và phát triển của nền kinh tế, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng
hoá ngày càng gia tăng vì thế nhu cầu về bảo hiểm ngày càng lớn đòi hỏi PJICO cần phải
có một mạng lới các chi nhành rộng khắp trong cả nớc đáp ứng kịp thời, nhanh chóng nhu
cầu của khách hàng mọi lúc mọi nơi mà vẫn đảm bảo bộ máy tổ chức gọn nhẹ, linh hoạt và
có hiệu quả.
Do tính chất đặc thù của nghiệp vụ nên ngoài việc mở rộng các chi nhánh, công ty
cần mở rộng tăng cờng mạng lới đại lý, cộng tác viên và giám định viên nhằm khai thác
triệt để nhu cầu bảo hiểm của khách hàng chú trọng thu hút đối tợng này là các công nhân
viên các đơn vị kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hoá, đơn vị vận tải. Nh vậy thì việc nắm
bắt thông tin từ khách hàng sẽ rất nhanh chóng và kịp thời. Vị trí phân bố đội ngũ này nên
ở một số khu vực cảng biển hay một số trung tâm kinh tế lớn nh Hà Nội, Thành phố Hồ
Chí Minh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Cần Thơ tạo điều kiện cho việc tiếp cận
khách hàng và đây là những nơi có nhu cầu về bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu lớn.
Củng cố, phát triển và cải tiến tổ chức quản lý ở công ty và các chi nhánh sao cho phù
hợp với nhu cầu của thị trờng, yêu cầu của cạnh tranh. Cải tiến lề lối cộng việc, nâng cao
chất lợng phục vụ khách hàng, xây dựng chính sách khách hàng.
Hoàn thiện hơn nữa các quy định cụ thể về phân cấp quyền hạn và trách nhiệm của
các chi nhánh, phòng ban, đại lý và cộng tác viên của công ty nhằm đảm bảo sự thống nhất
thông suốt trong quản lý điều hành, tránh sự trùng lập, chồng chéo về nghĩa vụ và quyền
lợi của các bên từ đó nâng các hiệu quả của công tác quản lý cũng nh hiệu quả kinh doanh
nói chung.
Vai trò của công tác giám định là rất lớn, trong thời gian qua hiệu quả của công tác
này cha cao nên đã ảnh hởng không tốt đến các khâu còn lại trong quá trình kinh doanh
nghiệp vụ kinh doanh nghiệp vụ. Lý do là vì công tác giám định ở PJICO còn cha kịp thời,
cha nhanh chóng và điều này ảnh hởng đến tính chính xác của biên bản giám định trong
việc xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất. Công tác này vẫn còn phụ thuộc nhiều vào
các tổ chức giám định trung gian do công ty uỷ thác. Chính vì vậy để nâng cao hiệu quả
của công tác giám định cũng nh hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ thì việc đầu t hoàn thiện về
mọi mặt cho công tác này là rất quan trọng. Ngoài việc đầu t mua sắm trang thiết bị giám
định hiện đại, bồi dỡng nâng cao nghiệp vụ của các giám định viên, hợp tác chặt chẽ với
các tổ chức giám định có uy tín trong và ngoài nớc, công ty cần tăng cờng việc bố trí mạng
lới đại lý giám định của mình tại các khu trung tâm, những nơi có khách hàng tham gia
bảo hiểm đông đảo nhằm thực hiện công tác này một cách nhanh chóng, kịp thời, có khoa
học và đạt hiệu quả cao.
Luôn luôn duy trì và tăng cờng quan hệ với các công ty bảo hiểm và tái bảo hiểm
trong và ngoài nớc để nghiên cứu và tham khảo đa ra các nghiệp vụ mới bổ xung và lựa
trọn đối tác cho nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu có hiệu quả.
Tăng cờng hợp tác giữa bảo hiểm, chủ hàng và ngời vận chuyển để thực hiện mục
tiêu mua theo giá FOB, CF hoặc CFR đối với hàng hoá nhập khẩu và bán theo giá CIF đối
với hàng hoá xuất khẩu. Trờng hợp chủ hàng có khó khăn trong việc thuê phơng tiện
chuyên chở, PJICO sẽ phối hợp với ngời vận chuyển để giúp đỡ t vấn cho khách hàng
trong việc lựa chọn phơng tiện chuyên chở, phơng thức xếp dỡ, vận chuyển nhằm đạt kết
quả cao trong kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hoá.
PJICO cần nghiên cứu một mô hình thích hợp nhằm phối hợp một cách chặt chẽ,
đồng bộ hoạt động ngoại thơng, vận tải, bảo hiểm bằng các hình thức liên doanh, liên kết,
lập các hiệp hội hàng hải bao gồm chủ tầu, chủ hàng và ngời bảo hiểm, các tổ chức ngoại
thơng, vận tải biển và bảo hiểm hàng hải từ đó tạo ra sự lớn mạnh về mọi mặt, tích cực
tham gia vào các vòng đàm phán với nớc ngoài trong quá trình kinh doanh xuất nhập khẩu
hàng hoá, tránh bị chèn ép giành lại các quyền lợi trong đó có quyền lợi về bảo hiểm cho
công ty nói riêng và đất nớc nói chung (đặc biệt là các lô hàng hoá xuất nhập khẩu trong
các dự án, chơng trình đầu t, các gói thầu bằng nguồn vốn ODA, FDI của nớc ngoài hay
mặt hàng đầu thô của nớc ta) mà lâu nay vẫn bị các nhà bảo hiểm nớc ngoài chiếm giữ.
Tóm lại PJICO cần phải thiết lập mạng lới tổ chức hoạt động kinh doanh gọn nhẹ,
hợp lý đảm bảo quá trình quản lý đợc thông suốt, giảm thiểu chi phí và mang lại hiệu quả
cao.
2.3.Về công tác cán bộ.
Là một nghiệp vụ rất nhạy cảm với sự biến động của các điều kiện kinh tế xã hội lại
liên quan đến rất nhiều lĩnh vực trên một phạm vi rộng lớn bao gồm nhiều thông lệ, quy
định của nhà nớc khác nhau nên đòi hỏi các cán bộ kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng
hoá xuất nhập khẩu không những phải có trình độ chuyên môn cao mà còn phải am hiểu
về các lĩnh vực khác trong đời sống xã hội. Đặc biệt phải có sự hiểu biết sâu sắc về hoạt
động ngoại thơng, kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hoá và có óc tìm tòi, phân tích, dự
đoán xu hớng biến động của nền kinh tế - xã hội khu vực và trên thế giới. Từ đó đa ra các
quyết định đúng đắn, các kế hoạch phù hợp trong quá trình triển khai nghiệp vụ. Chính vì
vậy, vai trò của yếu tố con ngời là rất quan trọng đòi hỏi trong thời gian tới PJICO cần
phải chú trọng công tác đào tạo và các chơng trình đào tạo cần thiết để nâng cao hơn nữa
trình độ cho cán bộ công nhân viên. Công ty cần phải tổ chức các lớp tập huấn bồi dỡng,
nâng cao nghiệp vụ định kỳ cho cán bộ công nhân viên nhằm không ngừng đổi mới và
phát triển phơng thức kinh doanh của từng cá nhân góp phần nâng cao hiệu quả kinh
doanh nói chung và nghiệp vụ nói riêng.
Cần thiết ban hành các văn bản quy định cụ thể quyền lợi và trách nhiệm của các bộ
phận. Hớng dẫn các phòng phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng cán bộ nhân viên theo
định kỳ hàng tháng, quý hay năm. Có thể chuyên môn hoá nhiệm vụ của cán bộ nhân viên
phòng nghiệp vụ về một số mặt hàng hay một nhóm khách hàng nào đó thờng xuyên tham
gia bảo hiểm tại công ty thuận lợi cho việc tiếp cận, t vấn trao đổi ý kiến với khách hàng
trong thời gian hiệu lực của hợp đồng. Đặc biệt, công tác giám định hàng hoá bị tổn thất là
một công việc rất phức tạp đòi hỏi cán bộ thực hiện phải có trình độ chuyên môn cao, am
hiểu về nhiều lĩnh vực nên cần phải phân bổ một số cán bộ chuyên trách về công tác này.
Hoàn thiện và ban hành mới các văn bản quy định về chế độ đãi ngộ khen thởng và
kỷ luật đối với các cán bộ công nhân viên công ty và các cộng tác viên của công ty. Khen
thởng kịp thời thoả đáng cho những cán bộ công nhân viên có thành tích tốt, hoàn thành
nhiệm vụ đợc giao, có nhiều đóng góp cho sự phát triển của nghiệp vụ và của công ty nói
chung. Bên cạnh đó cần phải áp dụng cá hình thức kỷ luật, công khai phê bình thẳng thắn
những cán bộ thiếu nhiệt tình, thiếu tinh thần trách nhiệm trong công việc ảnh hởng đến
kết quả chung của công ty. Thờng xuyên tổ chức tuyên truyền và giáo dục cho các cán bộ
nhân viên công ty đặt uy tín, trách nhiệm và nhân cách của mình lên hàng đầu tránh hiện
tợng móc ngoặc với khách hàng nhằm trục lợi bảo hiểm gây thiệt hại về kinh tế cũng nh uy
tín của công ty.
Quan tâm hơn nữa đến đời sống riêng t của các cán bộ nhân viên, kích thích sự nhiệt
tình với công việc và lòng trung thành đối với công ty, tạo ra mối quan hệ gắn bó mật thiết
hoà đồng trong nội bộ giữa cấp lãnh đạo với nhân viên và giữa các nhân viên với nhau.
Thờng xuyên tổ chức các cuộc hội thảo, gặp gỡ trao đổi ý kiến kinh nghiệm công tác
trong nội bộ công ty. Đặc biệt là các chi nhánh với nhau nhằm tổng kết ra những đặc trng
của khu vực công tác từ đó có các biện pháp phối hợp chặt chẽ trong quá trình kinh doanh
nghiệp vụ nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nói chung. Đây là một hình thức đơn giản
nhng có hiệu quả thiết thực công ty cần quan tâm thực hiện. Đồng thời phối hợp sắp xếp
cử cán bộ đi học, dự hội thảo, học đào tạo từ xa trong và ngoài nớc do ngành hay các công
ty bảo hiểm khác tổ chức.
2.4. Một số vấn đề khác.
Làm tốt công tác đề phòng và hạn chế tổn thất nh kiểm tra các thiết bị bảo đảm an
toàn của tàu, kiểm lại hàng hoá trớc khi nhận bảo hiểm hay giám định ngay đối với hàng
hoá xuất khẩu tại cảng đi nhằm tránh những tổn thất xảy ra do bản chất của hàng hoá gây
lên. Cần t vấn cho khách hàng các phơng thức xếp, dỡ hàng hoá trên tàu cũng nh ở cảng
nhằm hạn chế rủi ro gây ra tổn thất đến mức thấp nhất. Cùng phối hợp với các nhà bảo
hiểm trong nớc xây dựng các hệ thống báo hiệu, tín hiệu, đội cứu nạn trên biển, hệ thống
cảng lánh nạn, phao tiêu. Xây dựng và cải tiến hệ thống thông tin liên lạc nhanh chóng,
chính xác để có thể theo dõi sát đợc hành trình của hàng hoá từ đó giảm thiểu tối đa tổn
thất có thể xảy ra.
Đổi mới và hoàn thiện các khâu trong công tác khai thác, giám định và bồi thờng
tránh rờm rà và phức tạp nhằm thực hiện các công tác này một cách nhanh chóng, kịp thời
và có hiệu quả.
Thực hành tiết kiệm, chống mọi hành vi tiêu cực, giảm thiểu các chi phí bất hợp lý đẻ
tăng cờng sức mạnh cạnh tranh. Tăng nhanh vốn của công ty để đảm bảo trách nhiệm với
khách hàng và tăng mức giữ lại nhằm tăng lợi nhuận.
Là nghiệp vụ nhận trách nhiệm bảo hiểm cho nhữnh lô hàng hoá xuất nhập khẩu có
giá trị rất lớn lại chịu ảnh hởng nhiều bởi các tác động khách quan trong khi khả năng tài
chính của công ty cha đủ lớn vì vậy vấn đề tái bảo hiểm là tất yếu. Hiệu quả kinh doanh
nghiệp vụ phụ thuộc rất lớn vào công tác tái bảo hiểm nên công ty cần phải có sự quan tâm
đúng mức đến công tác này. Việc xác định mức giữ lại, mức nhận tái hay phần nhợng tái
phải đợc tính toán dựa trên cơ sở khoa học, cần đánh giá phân tích khả năng tài chính của
công ty, dự báo phân tích thống kê về xu hớng biến động của thị trờng cũng nh việc đánh
giá và quản lý rủi ro đối với các đối tợng đợc bảo hiểm. Từ đó nâng cao hiệu quả công tác
tái bảo hiểm, tránh sự mất ổn định về tài chính, tăng lợi nhuận góp phần nâng cao hiệu quả
kinh doanh nghiệp vụ và hiệu quả kinh doanh của công ty nói chung.
Tăng cờng sự hợp tác và mở rộng mối quan hệ với các công ty bảo hiểm, tái bảo
hiểm, môi giới bảo hiểm, các tổ chức giám định trong và ngoài nớc cùng các cơ quan ban
ngành có liên quan (Hải quan, Công an, Toà án, Ngân hàng) từ đó tranh thủ đợc sự giúp
đỡ, ủng hộ của họ trong quá trình kinh doanh nghiệp vụ.
Chú trọng công tác tuyên truyền quảng cáo, xây dựng hình ảnh và phong cách riêng
của công ty thông qua hoạt động này trên các phơng tiện thông tin đại chúng, tài liệu giao
dịch, pano ap phích, tổ chức các cuộc thi tìm hiểu về công ty, tham gia công tác từ thiện.
II. KIẾN NGHỊ CHUNG
- Đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển,
khi áp dụng các điều khoản bảo hiểm hàng hoá, các doanh nghiệp bảo hiểm phải báo cáo
với Bộ Tài chính trớc khi thực hiện. Đây là một biện pháp để bảo đảm cho thị trờng bảo
hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển của Việt Nam đợc phát triển ổn
định. Biện pháp này cũng giúp cho các doanh nghiệp bảo hiểm có thể cạnh tranh với nhau
một cách bình đẳng dới sự quản lý của nhà nớc - cụ thể là Bộ Tài chính.
- Để tránh tình trạng hạ phí làm ảnh hởng đến tốc độ phát triển của thị trờng, các cơ
quan quản lý nhà nớc về hoạt động kinh doanh bảo hiểm mà trực tiếp là Vụ quản lý bảo
hiểm thuộc Bộ Tài chính cần xây dựng hành lang biểu phí cụ thể, thống nhất hoặc có biểu
phí hớng dẫn với quy định "Trần và Sàn". Các công ty có biểu phí riêng của mình phải
trình cơ quan quản lý nhà nớc để đợc chuẩn y và theo dõi thực hiện.
- Tăng cờng các biện pháp quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh của các doanh
nghiệp tái bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm gốc, môi giới trong nớc và nớc ngoài đang
đợc phép hoạt động trên thị trờng bảo hiểm Việt Nam, khuyến khích các hoạt động tái bảo
hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu cho các công ty bảo hiểm trong nớc trớc khi tái bảo hiểm ra
nớc ngoài.
- Cải tiến cơ chế quản lý tài chính đối với các doanh nghiệp bảo hiểm của nhà nớc để
giúp các doanh nghiệp tự chủ trong hoạt động kinh doanh.
- Nhanh chóng xây dựng và phổ biến các văn bản hớng dẫn thi hành luật kinh doanh
bảo hiểm Việt Nam để đa hoạt động kinh doanh bảo hiểm đi vào khuôn khổ. Đó là một yêu
cầu tất yếu trong sự phát triển của ngành bảo hiểm Việt Nam theo yêu cầu phát triển của
nền kinh tế đất nớc.
- Theo kinh nghiệm mở cửa thị trờng bảo hiểm của Thái Lan và Phillipin thì sau khi
luật kinh doanh bảo hiểm ra đời sắp tới phảI đẩy mạnh thị trờng bảo hiểm trong nớc làm ăn
với nớc ngoài theo cách thực hiện dần từng bớc và chia thành nhiều giai đoạn, nhằm giảm
bớt sự chèn ép của các công ty bảo hiểm nớc ngoài đối với hoạt động bảo hiểm ở trong nớc.
- Kiến nghị nhà nớc xem xét lại chủ trơng thu thuế vốn bằng cách trừ từ lãi suất sau
thuế đã làm cho doanh nghiệp bảo hiểm nhà nớc khó có khả năng tăng nhanh vốn (theo
chủ trơng của chính phủ) nhằn tăng mức giữ lại và các quỹ dự phòng nghiệp vụ.
- Do thuế doanh thu đã thay thế bằng thuế VAT, vì vậy với thuế suất là 10% đối với
các công ty bảo hiểm là khá cao so với các ngành sản xuất kinh doanh khác do họ đợc
hởng một số khoản khấu trừ thuế đầu vào và đầu ra. Nên chăng, nhà nớc xem xét giảm
thuế suất nhằm làm tăng lợi nhuận của các công ty bảo hiểm nhằm tăng tái đầu t.
- Kiến nghị nhà nớc xem xét mở rộng danh mục đầu t hơn nữa cho các doanh nghiệp
bảo hiểm. Việt Nam vì vấn đề đầu t trong kinh doanh bảo hiểm là rất quan trọng, đặc biệt
đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển do bảo
hiểm cho những đối tợng bảo hiểm có khối lợng lớn, giá trị cao nên phí bảo hiểm là rất lớn.
Tổn thất xảy ra không thờng xuyên nhng thiệt hại lại rất nặng nề cần các khoản tiền bồi
thờng lớn. Vì vậy việc đầu t phí bảo hiểm có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với quá trình
kinh doanh nghiệp vụ nói riêng và đối với doanh nghiệp bảo hiểm nói chung.
Tóm lại, Luật kinh doanh bảo hiểm đã đợc Quốc Hội thông có hiệu lực pháp lý và đây
là hành lang pháp lý tốt nhất điều chỉnh hoật động kinh doanh bảo hiểm và các dịch vụ liên
quan đi vào khuôn khổ, quy tắc chung. Nhằm đa thị trờng bảo hiểm Việt Nam tiến tới hội
nhập vào thị trờng bảo hiểm khu vực và thị trờng bảo hiểm thế giới.
KẾT LUẬN
Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển không phải
mới ra đời và đợc triển khai ở Việt Nam, so với lịch sử và ra đời và phát triển của nó trên
thế giới thì đây là nghiệp vụ rất non trẻ trên thị trờng bảo hiểm. Song những kết quả mà
các doanh ngiệp bảo hiểm Việt Nam nói chung và PJICO nói riêng thu đợc trong thời gian
vừa qua đã chứng tỏ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng
biển đã tìm đợc chỗ đứng trên thi trờng và khẳng định đợc vai trò quan trọng của nó trong
hoạt động kinh doanh bảo hiểm cũng nh trong hoạt động ngoại thơng. Cùng với sợ phát
triển của nền kinh tế xã hội, trong tơng lai chắc chắn rằng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập
khẩu vận chuyển bằng đờng biển sẽ ngày càng củng cố đợc vị thế của mình trên thị trờng
bảo hiểm trong nớc và ngày càng hoàn thiện, phát triển sánh ngang với thị trờng bảo hiểm
khu vực và quốc tế, hoà nhập với quá trình khu vực hoá- toàn cầu hoá đang diễn ra hết sức
nhanh chóng của nền kinh tế thế giới. Tuy nhiên, với sự thất thu khoảng 80% phí bảo hiểm
trong kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá cho các doanh nghiệp nớc ngoài thì việc nghiên
cú để phát triển hoàn thiện hơn nữa nghiệp vụ này trở thành vấn đề đặt ra không chỉ riêng
cho PJICO mà còn đối với toàn ngành bảo hiểm cùng với các cơ quan chức năng có liên
quan. Luật kinh doanh bảo hiểm ra đời đã có hiệu lực thi hành cho phép các nhà bảo hiểm
nớc ngoài hoạt động trên thị trờng bảo hiểm Việt Nam vì vậy trong thời gian tới môi trờng
cạnh tranh sẽ diễn ra hết sức gay gắt, nếu PJICO không tranh thủ thời gian thu hút và thiết
lập mối quan hệ tốt với khách hàng thì sẽ bị mất dần thị trờng vào tay các công ty bảo
hiểm nớc ngoài. Chính vì vậy ngay từ bây giờ PJICO phải tăng cờng hợp tác kinh doanh,
nâng cao chất lợng dịch vụ, mở rộng mạng lới tổ chức kinh doanh trên thị trờng, coi trọng
công tác đào tạo, nâng cao trình độ đội ngũ cán bộ công nhân viên và một vấn đề rất quan
trọng đợc đặt ra cho PJICO là cần tìm ra cho mình hớng đi phù hợp, đa ra các kế hoạch
chiến lợc phát triển kinh doanh khả thi trong thời gian tới để tiếp tục duy trì và nâng cao vị
trí của mình trong một môi trờng cạnh tranh hết sức gay gắt nh hiện nay, từ đó ngày càng
khẳng định vị trí, vai trò của mình đối với nền kinh tế quốc dân, góp phần thúc đẩy quá
trình CNH-HĐH đất nớc vì mục tiêu dân giàu, nớc mạnh, xã hội công bằng dân chủ văn
minh.
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- Đề tài- Nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex.pdf