• Thiết kế giá chuyển hướng toa xe khách giường nằm sử dụng cho Đường sắt Việt NamThiết kế giá chuyển hướng toa xe khách giường nằm sử dụng cho Đường sắt Việt Nam

    LỜI NÓI ĐẦU Ngành đướng sắt chiếm một vị trí quan trọng trong giao thông của nước ta, nó có nhưng ưu điểm mà không một ngành giao thông nào có được. Với khả năng chuyên chở lớn, giá rẻ thì ngành đường sắt ngày càng được mở rộng, được ưa chuộng hơn. Đối với chuyên trở hành khách thì ngoài yêu cầu an toàn đối với hành khách, còn có yêu cầu toa xe p...

    docChia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 2929 | Lượt tải: 0

  • Phân tích nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục của giá chuyển hướng 34BPhân tích nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục của giá chuyển hướng 34B

    MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU . 3 PHẦN MỞ ĐẦU S 5 CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG . 10 1.1. Giới thiệu một số giá chuyển hướng toa xe hàng sử dụng trên ĐSVN 10 1.2. Đánh giá ưu nhược điểm của các loại giá chuyển hướng toa xe hàng đang sử dụng ở Việt Nam . 25 CHƯƠNG II : PHÂN TÍCH CÁC NGUYÊN NHÂN GÂY RA HƯ HỎNG CỦA GIÁ CHUYỂN HƯỚNG 34B 29 2.1. Kết cấu c...

    doc123 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 2886 | Lượt tải: 1

  • Tính toán nhiệt và xây dựng phương án lắp đặt máy điều hoà không khí cho ca bin đầu máy D12ETính toán nhiệt và xây dựng phương án lắp đặt máy điều hoà không khí cho ca bin đầu máy D12E

    LỜI NÓI ĐẦU Trong những năm gần đây các phương tiện giao thông vận tải ngày càng phát triển đã giúp cho con người đi lại giữa các vùng miền dễ dàng và thoải mái hơn. Ngành đường sắt của ta có những tuyến đường xuôi Nam ngược Bắc qua những vùng khí hậu khác nhau với đặc thù nhiệt độ của nước ta là nóng ẩm và mùa đông là sự chênh lệch nhiệt độ giữa h...

    doc109 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 2437 | Lượt tải: 0

  • Lập quy trình công nghệ sửa chữa giá chuyển hướng đầu máy D19ELập quy trình công nghệ sửa chữa giá chuyển hướng đầu máy D19E

    Đồ án tốt nghiệp 3 Lương Đức Chung, Đầu máy toa xe K43, GTVT Đồ án tốt nghiệp Lương Đức Chung, Đầu máy toa xe K43, GTVT MỤC LỤC Lời nói đầu 03 Chương 1 Giới thiệu các loại giá chuyển hướng đầu máy đang vận dụng trên đường sắt Việt Nam 04 1.1. Giá chuyển hướng kiểu ke trượt 04 1.2. Giá chuyển hướng kiểu đòn quay 07 1.3. Giá chuyển hướng kiểu th...

    doc85 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 3038 | Lượt tải: 1

  • Đồ án Về thí nghiệm các dòng xe ô tôĐồ án Về thí nghiệm các dòng xe ô tô

    Nắm được phương pháp thực hiện thí nghiệm trên động cơ.đưa ra được những nhận xét và ứng dụng vào thực tế. Nội dung thiết kế Mục lục Lời nói đầu Chương I : Những vấn đề chung . 1.1 Những vấn đề chung về thí nghiệm ô tô . 1.2 Xử lý kết quả đo, xác định số mẫu . 1.3 Xây dựng mẫu báo cáo thí nghiệm . Chương II .Tổng quan về trạm 2.1 Giới thiệu chung ...

    doc72 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 2819 | Lượt tải: 1

  • Đặc tính của bơm cánh quạt, nguyên lý làm việc của máy bơm li tâmĐặc tính của bơm cánh quạt, nguyên lý làm việc của máy bơm li tâm

    Đặc tính của bơm cánh quạt, nguyên lý làm việc của máy bơm li tâm - Nguyên lý làm việc của bơm li tâm. - Thành lập phương trình cơ bản của máy bơm li tâm - Phương trình áp dụng cho bơm thực tế - ĐẶC TÍNH CỦA BƠM CÁNH QUẠT - Tổn thất trong máy bơm và hiệu suất máy bơm -

    doc25 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 5173 | Lượt tải: 5

  • Tính toán kết cấu thép cần trục tháp bánh lốp Q = 40TTính toán kết cấu thép cần trục tháp bánh lốp Q = 40T

    1.1.1. Giới thiệu: - Kết cấu thép cần của cần trục tháp bánh lốp có kết cấu dạng dàn không gian và tiết diện ngang của dàn là hình tam gic. - Các thanh dàn làm bằng thép ống, liên kết với nhau nhờ các mối hàn. Cần gồm có ba thanh biên, giữa các thanh biên có các hệ thanh xiên không có thanh chống đứng ở giữa. Cần là một dàn có trục thẳng và tiết di...

    doc47 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 2618 | Lượt tải: 4

  • Tính toán kết cấu thép Cau truyen tai Container 40TTính toán kết cấu thép Cau truyen tai Container 40T

    I. Các thông số cơ bản để tính toán kết cấu thép: _ Thông số kích thước: - Chiều dài toàn dầm: 83 (m) - Khẩu độ ray: 15,55 (m) - Khoảng cách giữa hai chân: 18 (m) - Tầm với làm việc max tính từ tâm ray phía biển: 35 (m) - Tầm với làm việc max tính từ tâm ray phía bờ: 16 (m) _ Thông số về khối lượng: - Khối lượng toàn bộ dầm cầu chuyển tải: Gc...

    doc23 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 2595 | Lượt tải: 1

  • Tính toán kết cấu thép cầu trục 2 dầm Q=20TTính toán kết cấu thép cầu trục 2 dầm Q=20T

    Trong ngành máy trục vận chuyển, phần kết cấu thép giữ vai trò quan trọng và nó chiếm một tỷ trọng rất lớn trong khối lượng toàn máy. Riêng đối với các loại cầu trục, kết cấu thép có vai trò còn quan trọng hơn. Nó chẳng những dùng làm giá đỡ cho tất cả các cơ cấu toàn máy mà còn là nơi chịu toàn bộ các loại tải trọng đặt lên. Đối với cầu trục một ...

    doc35 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 5444 | Lượt tải: 5

  • Tính toán kết cấu thép Cần trục thấp xây dựng 8TTính toán kết cấu thép Cần trục thấp xây dựng 8T

    B-Tính toán thiết kế kết cấu thép hệ cộ I-Khái niệm Trong các máy trục ,kết cấu kim loại chiếm một phần lớn khối lượng kim loại ,kết cấu kim loại chiếm 60%-70% khối lượng toàn bộ máy trục, vì thế việc tính toán chon lượng kim loại thích hợp đảm bảo làm việc bình thường và tính kinh tế cao Kết cấu kim loại của cột là thép ống ,có tiết diên mặt cắt ...

    doc28 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 10/06/2013 | Lượt xem: 3284 | Lượt tải: 5