Khu kinh tế mở Chu Lai – Điểm sáng thu hút đầu tư

Mục Lục Lời mở đầu I. Giới thiệu 2 1. Vị trí địa lý 2 2. Cơ sở hạ tầng 3 3. Quy hoạch 5 3.1 Quy hoạch khu công nghiệp 5 3.2 Khu du lịch 6 3.3 Khu thương mại tự do 7 4.4 Các khu đô thị, dân cư 8 II. Phân tích SWOT và thị trường 8 1.Thực trạng KKTM Chu Lai sau 6 năm hoạt động 8 1.1. Thành tựu đạt được 8 1.2. Những tồn tại và hạn chế 9 2. Phân tích swot 10 3. Phân khúc thị trường 11 4. Định hướng cho tương lai 12 III. Xây dựng kế hoạch tiếp thị 14 1. Tại sao lựa chọn đầu tư vào KKTM Chu Lai 15 2. Chủ trương chính sách ưu đãi đầu tư 17 3. Các danh mục thu hút đầu tư 17 3.1. Danh Mục các ngành nghề thu hút đầu tư 17 3.2. Một số dự án kêu gọi đầu tư 20 3.3. Đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô- ngành động lực và triển vọng 25 Lời kết 28 Tài liệu tham khảo Lời Mở Đầu Để hội nhập vào nền kinh tế thế giới một cách sâu rộng thu hút vốn đầu tư nước ngoài phát triển cơ sở hạ tầng và áp dụng công nghệ hiện đại hướng đến phát triển các mặt hàng xuất khẩu. Tạo một không khí cạnh tranh công bằng nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh cho các doanh nghiệp trong nước với các doanh nghiệp nước ngoài khi Việt Nam mở cừa hội nhập. KKTM Chu Lai là Thí điểm việc áp dụng các mô hình, động lực mới cho phát triển kinh tế nhằm khắc phục những vướng mắc trong chính sách và cơ chế quản lý kinh tế hiện hành trong khi chưa có điều kiện thực hiện trên phạm vi cả nước. là một thí điểm như thế. Với một vị trí chiến lược thuận lợi trong giao lưu quốc tế về đường không, đường biển và là cửa ngõ của tiểu vùng sông Mê Kông ra biển. Chu Lai cùng với Dung Quất (Quảng Ngãi) tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm miền Trung nhằm rút ngắn khoảng cách phát triển về kinh tế, cải thiện đời sống nhân dân so với khu vực hai đầu đất nước là Hà Nội và TPHCM. Với ý nghĩa quan trọng như thế chính phủ và nhân dân tỉnh Quảng Nam đặt rất nhiều hi vọng vào sự thành công của Chu Lai. Qua một thời gian hoạt động Chu Lai cũng đạt được nhiều thành công nhất định đóng góp không ít vao ngân sách quốc gia và sự phát triển vươn lên của Tỉnh Quảng Nam. Tuy nhiên nhìn chung KKTM Chu Lai vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng và yêu cầu đặt ra. Còn đó những tồn tại và hạn chế trong việc thu hút đầu tư. Với mong muốn góp phần vào sự phát triển của vùng. Chúng tôi lựa chọn đề tài “ Khu Kinh Tế Mở Chu Lai – Điểm sáng thu hút đầu tư”. Qua phân tích và nhận diện thế mạnh của Chu Lai từ đó đưa ra chiến lược phát triển cho địa phương cũng như lập một kế hoạch tiếp thị cụ thể và hiệu quả nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Bố cục bài viết gồm 3 phần: Giới thiệu Phân tích SWOT và thị trường Xây dựng kế hoạch tiếp thị I. GIỚI THIỆU CHUNG 1. Vị trí địa lý Nằm ở trung điểm của Việt Nam, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam nơi có 02 Di sản văn hoá thế giới là Đô thị cổ Hội An và Khu đền tháp cổ Mỹ Sơn, có điều kiện giao thông thuận lợi thông qua các tuyến Quốc lộ 1A, đường sắt Bắc Nam, cảng biển Kỳ Hà và cảng hàng không quốc tế Chu Lai. Diện tích Theo Quy hoạch tổng thể xây dựng KKTM Chu Lai được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 43/2004/QĐ-TTg ngày 23/3/2004, KKTM Chu Lai có tổng diện tích tự nhiên 32.400 ha, trên địa bàn 16 xã, phường, thị trấn của thành phố Tam Kỳ và huyện Núi Thành, gồm các khu chức năng chính như: Khu phi thuế quan 1.700 ha, các khu công nghiệp 3.000 ha, các khu du lịch 2.100 ha và các khu đô thị khoảng 10.000 ha. 2. Cơ sở hạ tầng Cơ sở hạ tầng kinh tế xã hội : được đầu tư đồng bộ gồm hạ tầng giao thông, cấp điện, cấp nước, xử lý nước thải và chất thải rắn đảm bảo phục vụ các dự án đầu tư; hạ tầng xã hội gồm trường học, bệnh viện, các khu du lịch sinh thái và khách sạn đạt chuẩn quốc tế, đáp ứng yêu cầu của nhà đầu tư + Đường bộ và đường sắt: KKTM Chu Lai nằm trên trục giao thông chính của Quốc gia với hệ thống đường bộ và đường sắt xuyên Việt; ngoài ra phía Bắc có Quốc lộ 14D qua cửa khẩu Nam Giang – Đắc Tà ốc nối liền với các tỉnh Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan; có đường Nam Quảng Nam nối KKTM Chu Lai với Đường Hồ Chí Minh và cửa khẩu quốc tế Bờ Y – Kon Tum; đường cao tốc Đà Nẵng – Chu Lai – Dung Quất chuẩn bị triển khai xây dựng sẽ rút ngắn thời gian từ Chu Lai đi Đà Nẵng. + Đường biển: cảng Kỳ Hà là một cảng kín, nằm gần tuyến hàng hải quốc tế Bắc Nam, cách phao số 0 khoảng 4 km. Hiện tại Cảng Kỳ Hà có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng 10.000 tấn; hiện đang đầu tư nâng cấp và mở rộng để đón tàu tải trọng 20.000 tấn. Ngoài ra còn được hỗ trợ bởi cảng nước sâu Đà Nẵng (Sông Hàn, Tiên Sa) ở phía Bắc và cảng Dung Quất cách 10 km về phía Nam.   + Đường hàng không: sân bay Chu Lai nằm trên địa bàn KKTM Chu Lai và tiếp giáp với KKT Dung Quất, là một sân bay lớn với diện tích trên 2.000ha, cách sân bay quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất khoảng 1 giờ bay. Trong bán kính 3000km sân bay quốc tế Chu Lai là trung tâm của các vùng kinh tế năng động nhất khu vực Đông Á. Hiện tại sân bay Chu Lai đang khai thác tuyến Chu Lai – thành phố Hồ Chí Minh và dự kiến mở thêm tuyến Chu Lai – Hà Nội; hiện đang đầu tư xây dựng để trở thành sân bay quốc tế theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt. - KKTM Chu Lai được cấp điện từ nguồn điện lưới quốc gia, đảm bảo đủ công suất và ổn định với thủ tục đơn giản, thuận tiện và nhanh chóng; đã xây dựng nhà máy nước công suất 5.000 m3/ngày đêm tại Núi Thành và nhà máy nước công suất 15.000 m3/ngày đêm tại Tam Kỳ, nguồn nước cung cấp đủ điều kiện nâng công suất các nhà máy nước lên 100.000 đến 150.000 m3/ngày đêm; hệ thống cơ sở hạ tầng bưu chính viễn thông đã được đầu tư đồng bộ và hoàn chỉnh với đầy đủ các loại hành dịch vụ chất lượng cao.   - Cơ sở hạ tầng xã hội như trường đại học, trường dạy nghề, bệnh viện, khách sạn và các khu du lịch tiêu chuẩn quốc tế đáp ứng yêu cầu của nhà đầu tư; nguồn lao động dồi dào, cần cù, chịu khó. Hạ tầng xã hội Bệnh viện đa khoa trung ương nằm trong KKTM Chu Lai đang được đầu tư xây dựng với quy mô 500 giường bệnh, trang thiết bị hiện đại, đạt chuẩn quốc tế sẽ đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh của các nhà đầu tư, người lao động và nhân dân trong khu vực.   Tỉnh Quảng Nam hiện có gần 100 khách sạn, khu du lịch với hơn 4.000 phòng được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, trong đó có The Nam hai resort được bình chọn là khu du lịch đẹp nhất thế giới. Các khu du lịch này sẽ đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư, thương nhân cũng như khách du lịch trong và ngoài nước, có khả năng tổ chức những sự kiện mang tầm quốc gia và quốc tế.  3. Quy hoạch 3.1 Quy hoạch khu công nghiệp Khu công nghiệp Bắc Chu Lai (đã đầu tư hạ tầng):  - Địa điểm : xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam  - Quy mô : 357 ha  - Chủ đầu tư : Công ty Phát triển hạ tầng Khu công nghiệp Chu Lai (CIZIDCO) Khu công nghiệp và hậu cần cảng Tam Hiệp(đã đầu tư cơ sở hạ tầng) - Địa điểm : xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam  - Quy mô : 709 ha - Chủ đầu tư : Công ty Đầu tư và Phát triển Kỳ Hà Chu Lai Quảng Nam Khu công nghiệp cơ khí ôtô Chu Lai Trường Hải (đang đầu tư hạ tầng) - Địa điểm : xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam- Quy mô : 250 ha - Chủ đầu tư : Công ty TNHH một thành viên đầu tư phát triển hạ tầng khu công nghiệp và đô thị Chu Lai Trường Hải Khu công nghiệp Tam Thăng - Địa điểm : xã Tam Thăng, thành phố Tam Kỳ thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam - Quy mô : 300 ha  - Chủ đầu tư : đang kêu gọi đầu tư Khu công nghiệp Tam Anh Địa điểm : xã Tam Anh, huyện Núi Thành thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam Quy mô : 2.000 ha Chủ đầu tư : đang kêu gọi đầu tư Khu du lịch 3.2. Các khu du lịch ven biển : quy mô diện tích 2.100 ha với hơn 30km bờ biển cát trắng, nắng vàng, điều kiện tự nhiên hấp dẫn, thuận lợi để phát triển các khu du lịch sinh thái, khu nghỉ mát cao cấp ven biển, ven sông, ven vịnh ... Khu du lịch Le domaine de Tam Hai (xã Tam Hải-Khu KTM Chu Lai-Quảng Nam 3.3. Khu thương mại tự do Khu thương mại tự do là khu thương mại tự do đầu tiên và duy nhất của Việt Nam được tổ chức hoạt động theo tinh thần Quyết định số 185/2007/QĐ-TTg ngày 3 tháng 12 năm 2007 của Thủ tướng Chính phủ. Qui mô khoảng 1700 ha. Mục tiêu thành lập và hoạt động Khu thương mại tự do Chu Lai là hình thành Trung tâm thương mại, Trung tâm tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh hàng hóa quốc tế; Trung tâm dịch vụ tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, lô-gi-stic. 3.4. Các khu đô thị, dân cư : phát triển 03 trung tâm đô thị chính với diện tích 10.000 ha, gồm : - Khu đô thị An Phú - Tam Phú (Đông Tam Kỳ) : trung tâm hành chính, tài chính, ngân hàng, đào tạo, thương mại dịch vụ, đô thị cao cấp - Khu đô thị Tam Hoà - Tam Anh : đô thị cao cấp, đô thị sinh thái dành cho thương nhân, nhà đầu tư, chuyên gia trong và ngoài nước - Khu đô thị Tam Hiệp - thị trấn Núi Thành : khu chung cư cho công nhân và các khu tái định cư II_ PHÂN TÍCH SWOT VÀ THỊ TRƯỜNG Thực trạng KKTM Chu Lai sau 6 năm hoạt động 1.1. Thành tựu đạt được KKTM Chu Lai có tổng cộng 52 dự án được cấp phép đầu tư với tổng vốn đăng ký 900 triệu USD, phần lớn là các dự án đầu tư trong nước ( FDI: 17 dự án, 195 triệu USD), trong đó có 32 dự án đang hoạt động. Tổng vốn thực hiện đầu tư gần 450 triệu USD. Tổng vốn đầu tư xã hội thuộc Khu Kinh tế mở Chu Lai năm 2007 đạt 800 tỷ đồng, năm 2008 đạt 1.007 tỷ đồng, dự kiến năm 2009 đạt 1.200 - 1.300 tỷ đồng, bình quân chiếm khoảng 14% tổng vốn đầu tư xã hội của tỉnh; giá trị sản xuất công nghiệp năm 2007 đạt 409 tỷ đồng, năm 2008 đạt 662 tỷ đồng, năm 2009 ước đạt khoảng 1.000 tỷ đồng, chiếm 14% so với cả tỉnh; tổng số thu ngân sách phát sinh trên địa bàn KKTM Chu Lai năm 2007 đạt 355 tỷ đồng, năm 2008 đạt 533 tỷ đồng và năm 2009 ước đạt 733 tỷ đồng, chiếm khoảng 35% so với tổng thu ngân sách toàn tỉnh; giải quyết việc làm thường xuyên cho hơn 7.000 lao động, trong đó hơn 90% là lao động địa phương; bình quân 1 đồng vốn ngân sách đầu tư thu hút được 12,1 đồng vốn đầu tư của doanh nghiệp và tạo ra 0,53 đồng nộp ngân sách. Vai trò của Khu kinh tế mở Chu Lai từng bước được khẳng định, đến cuối năm 2009, Quảng Nam đã vượt qua Bà Rịa-Vũng Tàu, trở thành địa phương có lượng vốn đăng ký lớn nhất cả nước, với 4,15 tỷ USD, chiếm 28,3% tổng vốn. Những tồn tại và hạn chế Cơ chế tài chính cho KKTM Chu Lai trong 5 năm qua không ổn định và không đáp ứng yêu cầu vốn đầu tư. Cơ chế ưu đãi đầu tư chưa thật sự hấp dẫn và thông thoáng để thu hút các nhà đầu tư chiến lược. Cơ chế chính sách cho Khu thương mại tự do Chu Lai - được xem là "mô hình mới, động lực mới”, nhưng không có bất kỳ điều gì đặc biệt. Cơ sở hạ tầng vẫn còn nhiều yếu kém, thiếu lực lượng lao động co chuyên môn và tay nghề. Thiếu các dự án động lực làm đòn bẩy kích thích các dự án khác cùng triển khai. 2. Phân tích swot ĐIỂM MẠNH ĐIỂM YẾU Giá lao động và giá đất thấp Nằm ở vị trí giao thông chiến lươc Nằm gần Đà Nẵng là nguồn cung cấp dịch vụ, tài chính, lao động có chất lượng cao Có đường bờ biển đẹp, lại nằm gần các Di sản văn hóa thế giới đã được UNESCO công nhận Huế, Hội An, và Mỹ Sơn, thuận lợi cho phát triển du lịch. Sự quyết tâm mạnh mẽ của lãnh đạo và chính quyền hướng về đổi mới và mở cửa. Tỉnh không phải chịu áp lực bảo hộ cho những ngành công nghiệp thay thế nhập khẩu và không hiệu quả. Cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ Xuất phát điểm của nền kinh tế địa phương thấp. Các dịch vụ hậu cần- logistic và các dịch vụ cần thiết khác (tài chính, y tế, giáo dục,..) còn thiếu và còn yếu. Lao động có kỹ năng và tay nghề còn thiếu Thương hiệu Khu Kinh Tế Mở Chu Lai chưa đủ mạnh và chưa được nhận thức rõ. CƠ HỘI THÁCH THỨC Là vị thế của Khu Kinh Tế Mở đầu tiên và là một trong hai Khu Kinh tế Mở hiện có tại Việt Nam. Việt Nam gia nhập WTO cùng với chính sách chung đẩy mạnh hội nhập toàn cầu của Việt Nam. Sự trổi dậy mạnh mẽ của Đà Nẵng và Dung Quốc được xem là thách thức của Chu Lai trong việc thu hút đầu tư nhưng cũng là cơ hội để Chu Lại tận dụng lợi thế liên kết vùng để phát triển. Số lượng các đối thủ cạnh tranh trong nước có xu hướng tăng lên, trong đó gần nhất là Đà Nẵng và Dung Quốc. Nằm trong khu vực chịu sự tàn phá nhiều của thiên tai, bão lũ. Chính sách cho Khu Kinh Tế Mở chưa rỏ ràng, nhất quán và không ổn định. Việc gia nhập WTO vừa là cơ hội nhưng cũng là thách thức lớn cho Khu kinh tế mở Chu Lai, nhất là trong tình hình kinh tế thế giới bất ổn hiện nay 3. Phân khúc thị trường KKTM Chu Lai nhắm vào mục tiêu thu hút đầu tư cả trong lẫn ngoài nước. cụ thể trong nước hướng đến thu hút đầu tư từ Đà Nẵng, thành phố Hồ chí Minh, Hà Nội và các tỉnh lân cận. Về thu hút đầu tư nước ngoài thì trước hết là thị trường Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan và các nước trong khu vực Đông Nam Á để thu hút đầu tư về cơ sở hạ tầng, các khu công nghiệp, các khu du lịch và dịch vụ cao cấp và kêu gọi đầu tư hợp tác phát triển ngành công nghiệp động lực ô tô, sau đó sẽ tập trung vào các thị trường Âu, Mỹ… để tìm kiếm cơ hội đầu tư vào các lĩnh vực tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, giáo dục, y tế. 4. Định hướng cho tương lai Về định hướng, tiếp tục phát triển Chu Lai trên cơ sở tận dụng tiềm năng lợi thế và liên kết với khu vực (trước hết là Dung Quất và Đà Nẵng), tranh thủ sự giúp đỡ của Trung ương và các tập đoàn kinh tế...với tầm nhìn đến năm 2020, Khu kinh tế mở Chu Lai sẽ là một trung tâm dịch vụ- công nghiệp – du lịch của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, là động lực thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa khu vực miền Trung và cả nước, trong thế gắn kết liên vùng với Tây Nguyên, Khu kinh tế Dung Quốc và các nước Campuchia, Lào, Thái Lan. Với một số mục tiêu cụ thể tới năm 2020: Giá trị xuất khẩu: 335 – 340 triệu USD Thu ngân sách: 5.880 – 6.000 tỷ đồng Thu hút 160 – 170 nghìn lao động Đóng góp 50% giá trị sản xuất, 50 – 52% thu ngân sách, 56 – 57% giá trị xuất khẩu, thu hút 50 – 52% lao động của tỉnh Quảng Nam. Để thực hiện được mục tiêu trên, từ nay đến năm 2020 cần phải giải quyết những vấn đề sau: Dự kiến đến năm 2020 sẽ huy động khoảng 30.000 tỷ đồng để đầu tư cho kết cấu hạ tầng Khu kinh tế mở Chu Lai, trong đó vốn từ ngân sách và có nguồn gốc từ ngân sách khoảng 7.000 tỷ đồng. Đến 2020, hình thành và phát triển các khu công nghiệp chủ yếu như KCN Bắc Chu Lai (630ha), KCN cơ khí ô tô Trường Hải (243ha), KCN Tam Anh (1.915ha)…; xây dựng và phát triển khu công nghệ cao Tam Thăng (300 ha). Lựa chọn ngành sản xuất ô tô là ngành chủ lực, phấn đấu xây dựng Chu Lai trở thành trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á. Trên lĩnh vực xã hội, đến năm 2020, Khu kinh tế mở sẽ có quy mô dân số 650.000 người, hình thành các cơ sở giáo dục - đào tạo như Trung tâm dạy nghề 295ha, trường phổ thông quốc tế Chu Lai, Đại học dân lập, trường dạy nghề chất lượng cao. Ngoài ra, sẽ xây dựng bệnh viện đa khoa Trung ương tại khu vực này… Cũng tới năm 2020, sẽ hình thành khu đô thị Tam Phú (2.000ha), Tam Hòa (1.640ha), nâng cấp khu đô thị Núi Thành trở thành đô thị loại III… Về định hướng phát triển, với quy mô hiện tại 32.040 ha, khu kinh tế mở Chu Lai sẽ được mở rộng dần về phía Tây và phía Bắc. Nhiệm vụ trước mắt: Trong thời gian tới, KKTM Chu lai cần tập trung cải cách hành chính, gọn, nhẹ; đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng, tìm kiếm nguồn lực đầu tư KKTM. Chủ yếu là tập trung làm lại hạ tầng cầu cảng, thu hút đầu tư sân bay, hạ tầng các khu công nghiệp, các tuyến giao thông phục vụ các dự án phát triển du lịch ven biển cũng như các dự án khác ở các khu công nghiệp. Đây là vấn đề lớn nhất và thiết yếu để mời gọi đầu tư. Theo đánh giá hiện nay hầu hết các nhà đầu tư khi đến Chu Lai đều phàn nàn về cơ sở hạ tầng yếu kém. Cần tập trung tất cả mọi nguồn lực để thực hiện là để giải phóng mặt bằng và đầu tư hạ tầng, nhanh chóng tạo ra một mặt bằng hạ tầng hoàn chỉnh cho KKTM để mời gọi đầu tư: Đầu tư nâng cấp cảng Kỳ Hà, và sân bay Chu Lai. thúc đẩy Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không dân dụng tăng tần suất chuyến bay lên 3 chuyến/tuần; đầu tư các tuyến giao thông nội địa (các trục đường hướng Bắc- Nam liên kết các khu đô thị Tam Phú - Tam Hòa - Núi Thành; tuyến đường ven biển phục vụ cho phát triển du lịch dọc bờ biển và sông Trường Giang; Các trục ngang hướng Đông – Tây tuyến phía Bắc thị xã Tam Kỳ nối đường cao tốc đến tuyến đường ven biển; các tuyến nối đường cao tốc với trục phía Đông, đô thị mới Tam Hiệp, đô thị Núi Thành và cảng Kỳ Hà; các tuyến đường sắt nội địa,..); và các tuyến giao thông liên vùng (mở rộng sân bay Chu Lai và cảng Kỳ Hà, xây dựng tuyến đường sắt xuyên Việt, tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Dung Quốc và tôn tạo tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế mở); chỉnh sửa hạ tầng các khu công nghiệp Tam Hiệp, Bắc Chu Lai... Trước mắt, cần tập trung khắc phục những tồn tại trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng; quyết toán vốn đầu tư; ổn định bộ máy tổ chức và ưu tiên nguồn vốn cho giải phóng mặt bằng và tái định cư… Tiến hành giám sát chặt chẽ môi trường; đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính nhằm rút ngắn thời gian giải quyết các thủ tục đầu tư thuộc thẩm quyền của Ban Quản lý khi thực hiện cơ chế “một cửa”, “một cửa liên thông”. Đổi mới công tác xúc tiến, thu hút đầu tư, đồng thời sẽ rà soát ,thu hồi giấy phép, thu hồi đất đối với những dự án không có khả năng thực hiện hoặc kéo dài, chấm dứt tình trạng quy hoạch treo, dự án treo. Cạnh đó, sẽ tiến hành rà soát điều chỉnh quy hoạch, sắp xếp lại và thu hút các dự án đầu tư theo hướng ưu tiên các dự án công nghệ cao và sạch trên cơ sở các dự án phải được quản lý, khai thác và sử dụng hiệu quả, bền vững nguồn tài nguyên thiên nhiên; bảo vệ môi trường và hạn chế mức độ gia tăng ô nhiễm, khắc phục tình trạng suy thoái môi trường... KKTM sẽ có nhiều cơ hội để gia tăng sức thu hút đầu tư, đáp ứng được sự kỳ vọng của Chính phủ và nhân dân. III_ XÂY DỰNG KẾ HOẠCH TIẾP THỊ Rõ ràng cần phải có một chiến lược tiếp thị hiệu quả cho KKTM Chu Lai để mời gọi đầu tư trong và ngoài nước. Trong thời gian tới, đẩy mạnh hơn nữa các hoạt động quảng bá hình ảnh và xúc tiến đầu tư thông qua các phương tiện truyền thông, các cuộc hội nghị khách hàng tại địa phương cũng như thực hiện các chuyến đi tìm hiểu nhu cầu, mong muốn của các nhà đầu tư, từ đó giới thiệu, quảng bá hình ảnh và tìm kiếm đầu tư trong và ngoài nước….sự thành công của thương hiêu THACO- ô tô Trường Hải là một minh ví dụ điển hình cho quảng bá và kêu gọi các nhà đầu tư. Làm sao để khách hàng biết rằng KKTM Chu Lai chính là “điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư”. Trong đó cần nhấn mạnh cho các nhà đầu tư biết rõ những vấn đề sau: 1. Tại sao lựa chọn đầu tư vào Khu Kinh Tế Mở Chu Lai? Về vị trí, KKTM Chu Lai thuộc địa bàn huyện Núi Thành – tỉnh Quảng Nam nằm trong quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội vùng kinh tế trọng điểm miền Trung đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 10/8/1997/QĐ-TTg ngày 29/11/1997. KKTM Chu Lai có vị trí chiến lược vô cùng đặc biệt: nằm chính giữa hai trung tâm Hà Nội – Tp. HCM, có vị trí thuận lợi trên trục giao thông đường bộ, đường sắt, đường không và đường biển; cửa ngõ Tây Nguyên và đường xuyên Á ra Biển Đông của các nước tiểu vùng sông Mêkông; gần đường hàng hải quốc tế; trung điểm đi đến các vùng Đông Nam, Bắc Á, nhất là sân bay Chu Lai đã được Thủ tướng Chính phủ đưa vào danh mục các công trình trọng điểm quốc gia, khuyến khích đầu tư bằng hình thức BOT. Với mặt bằng rộng, 48% diện tích đất chưa được sử dụng, cảnh quan thiên nhiên đẹp chạy dọc ven biển, cộng với môi trường kinh doanh ngày càng được cải thiện, KKTM Chu Lai có đủ cơ sở và khả năng để trở thành "trung tâm, cửa ngõ, cầu nối" của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, một trong những trung tâm phát triển của vùng biển miền Trung, nằm trong thế gắn kết và phối hợp liên vùng với các nước láng giềng phía tây (Campuchia, Lào, Thái Lan) và Tây Nguyên, KKT Dung Quất (Quảng Ngãi), được định hướng phát triển thành KKT tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực. Về cơ sở hạ tầng, Chu Lai có sân bay với đường băng đủ dài cho máy bay hạng nặng; có cảng Kỳ Hà đủ độ sâu cho tàu trọng tải trên 10 nghìn tấn vào ra; phía bắc Chu Lai là Đà Nẵng, Hội An, Huế; phía Nam là Khu công nghiệp Dung Quất; đi ngược lên lên là Tây Nguyên, Lào, Thái Lan…chính quyền địa phương cũng đang tập trung nguồn lực đầu tư mới, nâng cấp và hoàn thiện cơ sở hạ tầng một cách đồng bộ, hiện đại nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển và mời gọi đầu tư. Đặc biệt với hai công trình cảng Kỳ Hà và sân bay Chu Lai được hoàn thiện và hoạt động tốt sẽ là cơ hội lớn cho Quảng Nam nói riêng và khu vực duyên hải miền trung noi chung lưu thông với thị trường thế giới Sau 6 năm thành lập, mặc dầu đã có những lung túng trong xác định hướng đi và cách tiếp cận nguồn đầu tư trong thời gian đầu, nhưng với quyết tâm và nỗ lực mạnh mẽ của lãnh đạo và chính quyền địa phương, đến nay KKTM Chu lai đã đạt được những thành tựu đáng ghi nhận. Đóng góp lớn vào sự phát triển chung của tỉnh và khu vực, thu hút được nhiều dự án đầu tư trong và ngoài nước và không ngừng tăng lên, đặc biệt trong năm 2008 mặc dầu tình hình trong nước và thế giới đang bất ổn nhưng vẫn có nhiều nhà đầu tư đến đây tìm kiếm cơ hội làm ăn, đến cuối năm 2009, Quảng Nam đã vượt qua Bà Rịa-Vũng Tàu, trở thành địa phương có lượng vốn đăng ký lớn nhất cả nước, với 4,15 tỷ USD, chiếm 28,3% tổng vốn. Trong đó đã có nhiều nhà đầu tư lớn tầm cở thế giới như tập đoàn Huyndai, KIA,..đã có thương hiệu sản xuất kinh doanh thành công lớn tại Khu kinh tế công ty cổ phần ô tô Trường Hải, nhà máy gạch MEDA, và hàng chục dự án khác,…Rõ ràng, thương hiệu “KKTM Chu Lai” đang ngày càng được các nhà đầu tư trong và ngoài nước quan tâm. 2. Chủ trương, chính sách ưu đãi đầu tư Đây là một lợi thế rõ ràng nhất ma KKTM Chu Lai mang lại cho các nhà đầu tư. Chu Lai là nơi đầu tiên và là một trong hai địa điểm tính đến thời điểm hiện tại nhận được nhiều sự ưu ái nhất từ chính phủ. Về cơ chế chính sách, hệ thống các văn bản quy định về ưu đãi đầu tư, về thủ tục đầu tư đã được ban hành đồng bộ như Quyết định 253/2006/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Quyết định 12/2007/QĐ-UBND của UBND tỉnh Quảng Nam, Quyết định 87/QĐ-KTM của Ban Quản lý KKTM Chu Lai về trình tự giải quyết thủ tục đầu tư, Quy chế Khu thương mại tự do Chu Lai đã trình Thủ tướng Chính phủ.... Ngoài các ưu đãi chung về mặt bằng, về thuế,...và các chính sách hỗ trợ khác của KKTM Chu Lai. Các dự án đầu tư thuộc lĩnh vực kết cấu hạ tầng, công nghệ cao, công nghệ đặc biệt, công nghệ và công nghiệp sạch được hưởng thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% trong suốt thời gian hoạt động dự án; được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 04 năm kể từ khi có thu nhập chịu thuế và giảm 50% số thuế phải nộp trong 09 năm tiếp theo; được miễn thuế nhập khẩu, thuế GTGT, thuế TTĐB đối với hàng hóa, dịch vụ  sản xuất, tiêu thụ trong Khu TMTD, từ nước ngoài nhập vào Khu TMTD và tự Khu TMTD chuyển sang hoặc bán sang hoặc bán cho các Khu TMTD khác, khu chế xuất và ngược Riêng với nhà đầu tư vào Khu thương mại tự do. Nhà đầu tư được phép đầu tư cửa hàng miễn thuế trong Khu thương mại tự do Chu Lai; Người nước ngoài, người Việt Nam định cư ở nước ngoài xuất cảnh, nhập cảnh Khu thương mại tự do Chu Lai qua cảng Kỳ Hà hoặc càng hàng không quốc tế Chu Lai không phải làm thủ tục xuất, nhập cảnh, chỉ cần xuất trình hộ chiếu hoặc các giấy tờ có giá trị tương đương; Nhà đầu tư, thương nhân làm việc trong Khu thương mại tự do Chu Lai được cấp thẻ  tạm trú thời hạn 03 năm để tạm trú trong Khu thương mại tự do Chu Lai. Về Thủ tục đầu tư tại KKTM Chu Lai Thực hiện cơ chế “một cửa, tại chỗ” : thủ tục hành chính đơn giản, rõ ràng, công khai thủ tục hành chính, mức thu phí, lệ phí…. Hỗ trợ 50% chi phí đăng tin về thành lập doanh nghiệp và tuyển dụng lao động. Hỗ trợ 30% chi phí quảng cáo, giới thiệu sản phẩm trong thời hạn 01 năm kể từ ngày doanh nghiệp đi vào hoạt động sản xuất kinh doanh nhưng tối đa không quá 30 triệu đồng/trường hợp..... Tất cả những yếu tố này đã tạo sự tin tưởng và yên tâm cho nhà đầu tư khi triển khai dự án tại KKTM Chu Lai. . 3. Các danh mục thu hút đầu tư Tiếp tục xây dựng KKTM Chu Lai theo mô hình khu kinh tế tổng hợp, lấy công nghiệp ôtô làm trung tâm, kết hợp với phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, điện tử, công nghiệp có kỹ thuật cao. Đồng thời tập trung phát triển các ngành dịch vụ như: du lịch, đô thị, vận tải hàng hoá và hành khách quốc tế, dịch vụ thương mại 3.1. Danh mục các ngành nghề thu hút đầu tư : Khu công nghiệp Khu công nghiệp Bắc Chu Lai (đã đầu tư hạ tầng):  + Sản xuất và lắp ráp các sản phẩm cơ khí, viễn thông, linh kiện điện tử, điện lạnh, điện dân dụng;  + Sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy và các phương tiện vận tải;  + Sản xuất hàng dân dụng, hàng tiêu dùng, hàng thủ công mỹ nghệ, hàng may mặc;  + Sản xuất vật liệu xây dựng. Khu công nghiệp và hậu cần cảng Tam Hiệp(đã đầu tư cơ sở hạ tầng) + Sản xuất và lắp ráp các sản phẩm cơ khí, viễn thông, linh kiện điện tử, điện lạnh, điện dân dụng; + Sản xuất thiết bị vệ sinh, thiết bị nhà bếp + Sản xuất hàng dân dụng, hàng tiêu dùng, hàng thủ công mỹ nghệ, hàng may mặc; +Sản xuất vật liệu xây dựng; + Dịch vụ cảng. Khu công nghiệp cơ khí ôtô Chu Lai Trường Hải (đang đầu tư hạ tầng) : + Sản xuất và lắp ráp các sản phẩm cơ khí, công nghiệp phụ trợ phục vụ ngành sản xuất ôtô; + Sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy và các phương tiện vận Khu công nghiệp Tam Thăng  + Sản xuất và lắp ráp các sản phẩm cơ khí, viễn thông, linh kiện điện tử, điện lạnh, điện dân dụng;  + Sản xuất hàng dân dụng, hàng tiêu dùng, hàng thủ công mỹ nghệ, hàng may mặc; Miễn tiền thuê đất chưa có cơ sở hạ tầng trong suốt thời gian thực hiện dự án Khu công nghiệp Tam Anh +Công nghiệp sau hoá dầu, công nghiệp nhẹ + Sản xuất và lắp ráp các sản phẩm cơ khí, viễn thông, linh kiện điện tử, điện lạnh, điện dân dụng; + Sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy và các phương tiện vận tải; + Sản xuất hàng dân dụng, hàng tiêu dùng, hàng thủ công mỹ nghệ, hàng may mặc, dụng cụ thể thao; + Sản xuất vật liệu xây dựng. Khu du lịch Các khu du lịch ven biển : Quy mô diện tích 2.100 ha với hơn 30km bờ biển cát trắng, nắng vàng, điều kiện tự nhiên hấp dẫn, kêu gọi đầu tư phát triển các khu du lịch sinh thái, khu nghỉ mát cao cấp ven biển, ven sông, ven vịnh ... Khu thương mại tự do + hệ thống cảng Kỳ Hà + Sản xuất hang xuất khẩu và hàng phục vụ tại chổ (có gia công, tái chế) + Thương mại hàng hóa (bao gồm cả xuất khẩu, nhập khẩu, chuyển khẩu)  Với việc xây dựng khu thương mại tự do đầu tiên và duy nhất của Việt Nam được tổ chức hoạt động theo tinh thần Quyết định số 185/2007/QĐ-TTg ngày 3 tháng 12 năm 2007 của Thủ tướng Chính phủ. Qui mô khoảng 1700 ha. Mục tiêu thành lập và hoạt động Khu thương mại tự do Chu Lai là hình thành Trung tâm thương mại, Trung tâm tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh hàng hóa quốc tế; Trung tâm dịch vụ tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, lô-gi-stic. Đây là một trong những mục đầu tư đầy triển vọng Các khu đô thị, dân cư : + Xây dựng cơ bản + Dịch vụ tài chính, ngân hàng, đào tạo, thương mại + Dịch vụ du lịch, sinh thái 3.2 Một số dự án kêu gọi đầu tư 1. Dự án cảng hàng không quốc tế Chu Lai Địa điểm : sân bay Chu Lai, xã Tam Quang, huyện Núi Thành, KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam - Quy mô : sân bay cấp 4F theo mã của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO - Trung tâm trung chuyển hàng hoá quốc tế + Lượng hành khách tiếp nhận 2.248.000 lượt hành khách/năm vào năm 2015 và 4.100.000 lượt hành khách/năm vào năm 2025 + Lượng hàng hoá thông qua cảng : 1,5 triệu tấn/năm vào năm 2015 và 5 triệu tấn/năm vào năm 2025 + Đường cất hạ cánh : đến năm 2015 gồm 01 đường kích thước 3.048m X 45m và 01 đường kích thước 4.000m X 60m; đến năm 2025 gồm 01 đường kích thước 4.000m X 60m và 01 đường kích thước 3.800m X 50m.  + Hệ thống sân đỗ đáp ứng 25 vị trí đỗ vào năm 2015 và 46 vị trí đỗ vào năm 2025. + Loại máy bay tiếp nhận : A380(F), A380-800, B777-300, A321 và tương đương + Quy mô sử dụng đất : 2.006 ha - Tổng vốn đầu tư : 01 tỷ USD - Hình thức đầu tư : BOT, liên doanh, 100% vốn đầu tư nước ngoài hoặc trong nước.   2. Dự án cảng Kỳ Hà Địa điểm: xã Tam Quang, huyện Núi Thành thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam - Quy mô sử dụng đất đến năm 2020 : 35 ha - Một số chỉ tiêu chủ yếu : tiếp nhận tàu với công suất 20.000 tấn; công suất hàng qua cảng 3,1, triệu tấn/năm vào năm 2020 - Mục tiêu dự án : xây dựng cơ sở hạ tầng và kinh doanh dịch vụ cảng - Tổng vốn đầu tư : 50 triệu USD - Hình thức đầu tư : BOT, liên doanh, 100% vốn đầu tư nước ngoài hoặc trong nước + Miễn tiền thuê đất trong 15 năm + Thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% trong 15 năm kể từ ngày hoạt động; miễn 100% trong 04 năm đầu kể từ khi có thu nhập chịu thuế và giảm 50% số thuế phải nộp cho 09 năm tiếp theo. + Giảm 50% thuế thu nhập cá nhân cho chủ đầu tư và người lao động + Miễn thuế nhập khẩu máy móc, thiết bị tạo tài sản cố định   3. Dự án du lịch ven biển: Địa điểm : khu du lịch ven biển Tam Thanh, Tam Tiến, Tam Hoà, Tam Hải thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam  - Quy mô sử dụng đất : tổng diện tích đất kêu gọi đầu tư 1.500 ha; diện tích tối thiểu mỗi dự án là 20 ha - Mục tiêu dự án : xây dựng và kinh doanh khu du lịch sinh thái cao cấp từ 04 sao trở lên - Vốn đầu tư : suất đầu tư tối thiểu 1,5 triệu USD/1 ha đất sử dụng - Hình thức đầu tư : liên doanh, 100% vốn đầu tư nước ngoài hoặc trong nước + Miễn tiền thuê đất trong 15 năm + Thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% trong 15 năm kể từ ngày hoạt động; miễn 100% trong 04 năm đầu kể từ khi có thu nhập chịu thuế và giảm 50% số thuế phải nộp cho 09 năm tiếp theo. + Giảm 50% thuế thu nhập cá nhân cho chủ đầu tư và người lao động. + Miễn thuế nhập khẩu trang thiết bị tạo tài sản cố định 4. Dự án sản xuất công nghiệp Địa điểm : các Khu công nghiệp đã đầu tư hạ tầng : KCN Bắc Chu Lai, KCN Tam Hiệp, KCN Cơ khí ôtô Chu Lai Trường Hải - Lĩnh vực đầu tư : dự án sản xuất công nghiệp có khả thuộc các lĩnh vực : + Sản xuất và lắp ráp các sản phẩm điện tử, điện lạnh, điện dân dụng + Sản xuất là lắp ráp ôtô, mô tô, xe gắn máy + Công nghiệp cơ khí; sản xuất máy móc, thiết bị phục vụ các ngành công nghiệp khác + Công nghiệp phụ trợ phục vụ ngành công nghiệp ôtô + Công nghiệp sau hoá dầu + May mặc, da giày + Chế biến nông, lâm sản + Vật liệu xây dựng, sản phẩm thuỷ tinh + Hàng thủ công mỹ nghệ + Các ngành công nghiệp khác' - Suất đầu tư : tối thiểu 1triệu USD/1 ha - Hình thức đầu tư : 100% vốn đầu tư trong nước, nước ngoài, liên doanh - Đơn giá cho thuê đất đã có cơ sở hạ tầng tại KCN Bắc Chu Lai : + Nộp hàng năm : 0,28 USD/m2/năm + Nộp 05 năm một lần : 0,66 USD/m2/05 năm + Nộp 10 năm một lần : 1,17 USD/m2/10 năm + Nộp 25 năm một lần : 2,73 USD/m2/25 năm + Nộp 50 năm một lần : 5,34 USD/m2/50 năm - Tiền dịch vụ quản lý và bảo dưỡng hạ tầng khu công nghiệp : 0,154 USD/m2/năm (đã bao gồm 10% VAT) - Chính sách ưu đãi đầu tư : + Thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% trong 15 năm kể từ ngày hoạt động; đối với dự án công nghệ cao được áp dụng thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% trong suốt thời gian thực hiện dự án; miễn 100% trong 04 năm đầu kể từ khi có thu nhập chịu thuế và giảm 50% số thuế phải nộp cho 09 năm tiếp theo. + Giảm 50% thuế thu nhập cá nhân cho chủ đầu tư và người lao động + Miễn thuế nhập khẩu trang thiết bị tạo tài sản cố định; miễn thuế nhập khẩu vật tư, nguyên liệu, bán thành phẩm trong nước chưa sản xuất được nhập khẩu để phục vụ sản xuất.   5. Dự án chế tạo thiết bị, linh kiện cho ngành hàng không và sửa chữa, bảo trì máy bay dân dụng Địa điểm : sân bay Chu Lai, xã Tam Nghĩa, huyện Núi Thành thuộc KKTM Chu Lai, tỉnh Quảng Nam - Quy mô sử dụng đất : 100 ha - Mục tiêu dự án : sản xuất linh kiện, thiết bị phục vụ ngành công nghiệp hàng không và sửa chữa, bảo trì máy bay dân dụng - Tổng vốn đầu tư : 500 triệu USD - Hình thức đầu tư : liên doanh, 100% vốn đầu tư nước ngoài Và nhiều hạng mục kêu gọi đầu tư với các chính sách ưu đãi khác. 3.3. Đầu tư vào ngành công nghiệp Ô Tô – một ngành động lực và triển vọng Những chiếc ô tô mang nhãn hiệu Chu Lai- Trường Hải chắc hẳn là một hình ảnh quen thuộc với nhiều người. Đây là một thành công của ngành công nghiệp động lực ở KKTM Chu Lai ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô. Đây là một thương hiệu đã thành công và có thị trường vững chắc ở Việt Nam. Kể từ lúc xuất xưởng chiếc xe đầu tiên, đến 2007 nhà máy đã sản xuất và bán ra thị trường hơn 11.000 xe tải nhãn hiệu Thaco, chiếm 39% thị phần xe tải cả nước. Năm 2005, Công ty THHH Sản xuất và lắp ráp ô tô Chu Lai - Trường Hải đạt  doanh thu 1.200 tỷ đồng, nộp ngân sách 145 tỷ đồng, ủng hộ các hoạt động xã hội hơn 2,5 tỷ đồng. Và năm 2006, đã tiêu thụ hơn 5.500 xe các loại, nộp ngân sách hơn 200 tỷ đồng. Hiện nay, công ty đã giải quyết việc làm cho gần 1.000 lao động, thu nhập bình quân 1,6 triệu đồng/người/tháng. Nhờ đầu tư các công cụ, máy móc hiện đại, thiết bị thí nghiệm tinh vi, đồng bộ, hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt, nhà máy đã chuẩn hóa thành công các dây chuyền sản xuất đạt chứng chỉ ISO-9001 và chứng chỉ môi trường ISO- 14001. Bên cạnh đó Công ty còn có một hệ thống hơn 40 đại lý đạt tiêu chuẩn quốc tế trên tòan quốc với nhiệm vụ bán hàng, dịch vụ bảo hành sửa chữa đồng thời quảng bá thương hiệu THACO đến khách hàng trong cả nước. Lắp ráp xe ô-tô tại Nhà máy sản xuất và lắp ráp ô-tô Chu Lai - Trường Hải. Nhu cầu về các loại xe khách, xe tải và xe chuyên dùng đang ngày càng tăng mạnh, trong khi các nhà sản xuất trong nước đang hoạt động chỉ đáp ứng được một phần qua nhỏ bé, các liên doanh chỉ chú trọng vào các loại xe du lịch( xe tải, xe khách và xe Bus chỉ chiếm 10%) thì việc khuyến khích, thúc đẩy dự án Khu liên hiệp sản xuất, lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường Hải với những thế mạnh sẳn có sớm đi vào hoạt động sẽ mang lại nhiều ý nghĩa cho sự phát triển của ngành công nghiệp này nói riêng và kinh tế – xã hội nói chung. Một trong những thế mạnh, khẳng định tính khả thi của dự án nói riêng và ô tô Chu Lai – Trường Hải nói chung được nhiều chuyên gia đánh giá cao là về sự chuẩn bị kỹ càng đối với từng giai đoạn của dự án cũng như việc chuyển giao công nghệ từ nhà sản xuất ô tô có uy tín như MTB (Malaysia), Daewoo, Hyundai - Kia (Hàn Quốc), Foton, KingLong (Trung Quốc)… Sự thành công của Chu Lai – Trường Hải sẽ là động lực thúc đẩy KKTM Chu Lai phát triển và cũng là một mô hình kiểu mẫu gửi đến các nhà đầu tư một hình ảnh thành công thu hút nhà đầu tư đến với Chu Lai. Công nghiệp ô tô là một ngành mới và đầy triển vọng của nước ta. Vì thế đây là một ngành nhiều lợi nhuận thu hút nhiều nhà đầu tư tham gia. KKTM Chu Lai xác định đây là một ngành động lực cho sự phát triển của mình vì thế đầu tư vào Chu Lai nói chung và vào ngành công nghiệp sản xuất ô tô nói riêng là một lựa chọn thông minh cho những nhà đầu tư có tâm huyết và ngành sản xuất ô tô và Chu Lai Trường Hải là một thành công điển hình. LỜI KẾT Trên cơ sở tìm hiểu, nhận dạng ở Chương I và phân tích ở Chương II, nhóm thực hiện đề tài đã lập ra được kế hoạch tiếp thị cụ thể cho KKTM Chu Lai- được trình bày trong Chương III. Mặc dầu các thành viên trong nhóm đã rất nỗ lực nhưng do thời gian và nguồn lực có hạn nên chắc chắn đề tài vẫn còn nhiều hạn chế. Mặc dầu vậy, nhóm thực hiện đề tài chúng tôi vẫn hi vọng sẽ cung cấp cho người đọc những thông tin tìm hiểu về KKTM đầu tiên của cả nước này, đồng thời mong muốn góp một phần nhỏ vào nỗ lực xúc tiến đầu tư của địa phương. Tạo động lực phát triển kinh tế cho Chu Lai nói riêng, của tỉnh Quảng Nam, miền Trung và cho cả nước nói chung. Tóm lại, Với những lợi thế về địa bàn, lợi thế về giao thông đường bộ, đường không, cảng biển nước sâu, đặc biệt là chính sách thông thoáng thu hút đầu tư, cùng với quyết tâm của các cơ quan lãnh đạo. Chúng ta có quyền tin tưởng trong những năm tới tình hình các nhà đầu tư trong nước và quốc tế sẽ đầu tư vào KKTM Chu Lai ngày càng nhiều. Đáp ứng được kỳ vọng của Chính phủ và nhân dân. Tài liệu tham khảo Tài liệu môn học marketing địa phương, Th.s Võ Tất Thắng Ngoài ra còn một số sách báo và trang web khác