• Nghiên cứu phương pháp thiết kế và thành lập lưới khống chế thi công các công trình giao thông dạng tuyếnNghiên cứu phương pháp thiết kế và thành lập lưới khống chế thi công các công trình giao thông dạng tuyến

    Giới thiệu chung Việt Nam là một trong những quốc gia đang trên con đường phát triển mạnh mẽ đi lên hoà nhập với cộng đồng thế giới. Nhà nước và nhân dân ta đã và đang không ngừng xây dựng cơ sở hạ tầng, nâng cấp và cải tạo các tuyến đường giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và lưu thông hàng hoá cho phù hợp là nhiệm vụ hàng đầu trong chiến ...

    doc41 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 2466 | Lượt tải: 2

  • Báo cáo Thực tập tại Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị (TramOc)Báo cáo Thực tập tại Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị (TramOc)

    LỜI NÓI ĐẦU Trong nền kinh tế thị trường hiện nay giao thông vận tải là sợi dây nối liền các vùng kinh tế, các khu công nghiệp, tạo điều kiện cho việc lưu thông hàng hoá và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Ngoài ra giao thông vận tải còn thúc đẩy tạo ra mối quan hệ trong và ngoài nước, mở rộng trao đổi thông tin, giao lưu văn hoá, nâng cao đờ...

    doc38 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 2650 | Lượt tải: 1

  • Lập giá dự thầu đối với nhà thầuLập giá dự thầu đối với nhà thầu

    Khu công nghệ cao Láng – Hòa Lạc được qui hoạch một cách đầy đủ và chi tiết nằm ở phía Bắc thủ đô Hà Nội phục vụ cho phát triển nghành công nghệ cao cho thủ đô Hà Nội nói riêng và cho cả nước nói chung. Thấy được tầm quan trọng của ngành kinh tế non trẻ, Nhà Nước đã bố trí khu đất rộng hàng ngàn ha để xây dựng các cụm công nghiệp kỹ thuật cao, cá...

    doc17 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 2569 | Lượt tải: 2

  • Đề tài Khắc phục điểm đen trến tuyến giao thông Quốc LộĐề tài Khắc phục điểm đen trến tuyến giao thông Quốc Lộ

    MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài: 2. Mục tiêu đề tài: 3. Phương pháp nghiên cứu: a) Phương pháp nghiên cứu tình hình thực tế: Phương pháp này được tiến hành theo các bước sau: + Bước 1: Thu thập số liệu về thực trạng An toàn giao thông. + Bước 2: Xác định các vị trí điểm đen trên tuyến giao thông Quốc lộ hay xảy ra tai nạn giao thông. +...

    doc32 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 2541 | Lượt tải: 0

  • Đề tài Giải pháp phát triển giao thông vận tải đô thị ở Hà NộiĐề tài Giải pháp phát triển giao thông vận tải đô thị ở Hà Nội

    PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài: Quá trình đô thị hoá là xu hướng tất yếu khách quan, vừa là mục tiêu vừa là động lực của sự nghiệp công nghiệp hoá-hiện đại hoá đất nước. Đô thị hoá đang mang tính phổ biến đối với các đô thị của các quốc gia trên thế giới. Tốc độ đô thị hoá của các nước đang phát triển diễn ra nhanh hơn các nước phát t...

    pdf60 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 3363 | Lượt tải: 5

  • Đề tài Thiết kế tuyến buýt mới số 65: Long Biên – Mê LinhĐề tài Thiết kế tuyến buýt mới số 65: Long Biên – Mê Linh

    LỜI MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Đô thị hoá là một xu hướng tất yếu của quá trình công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước. Đối với các nước đang phát triển quá trình đô thị hoá diễn ra hết sức mạnh mẽ trong đó có Việt Nam. Xu hướng đô thị hoá ngày càng gia tăng sẽ dẫn đến những sức ép lớn về nhiều mặt trong đó có giao thông vận tải ở đô thị. ...

    doc79 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 4148 | Lượt tải: 2

  • Đề tài Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác trên tuyến: Hà Nội – Hải Phòng Công ty Cổ phần vận tải hành khách số 14Đề tài Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác trên tuyến: Hà Nội – Hải Phòng Công ty Cổ phần vận tải hành khách số 14

    LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay do sự phát triển khoa học kỹ thuật và việc áp dụng các thành tựu đó vào sản xuất đã làm cho đời sống vật chất và đời sống tinh thần của người dân càng cao. Đòi hỏi chất lượng các sản phẩm dịch vụ ngày càng cao trong đó có chất lượng sản phẩm vận tải. Nhu cầu đi lại của người dân có thể thoả mãn bằng nhiều phương thức vận tải k...

    doc88 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 3362 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế cầu bê tông cốt thép dư ứng lực dầm T 28m kéo sauĐồ án Thiết kế cầu bê tông cốt thép dư ứng lực dầm T 28m kéo sau

    Mục lục 1. Số liệu tính toán thiết kế 2. Cấu tạo kết cấu nhịp 3. Tính toán hiệu ứng lực 4. Chọn bó cáp dự ứng lực 5.đặc trưng hình học của mặt cắt 6. Mất mát ứng suất 7. Kiểm toán theo các trạng thái giới hạn sử dụng 8. Kiểm toán theo trạng thái giới hạn cường độ 9. Kiểm toán theo trạng thái giới hạn mỏi 10. Tính toán bản mặt cầu 11. T...

    doc101 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 16867 | Lượt tải: 1

  • Công tác chuẩn bị thi công cầu đườngCông tác chuẩn bị thi công cầu đường

    Đối với cột đèn chiếu sáng khi cắt phôi và hàn (bằng máy hàn có khí bảo vệ) sau đó mạ kẽm được kiểm tra bằng máy chuyên dùng đảm bảo các mối hàn đủ độ ngấu, độ dày lớp mạ đảm bảo (có chứng chỉ mạ kẽm) -Đối với đèn chiếu sáng, vỏ đèn được đúc bằng máy áp lực cao và có thiết bị đo kiểm các thông số kỹ thuật của đèn . Khi lắp ráp hòan thiện, đèn được...

    doc42 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 03/06/2013 | Lượt xem: 9476 | Lượt tải: 2

  • Đề tài Thiết kế cốp pha trượt đổ bê tông hầm điều áp nước nhà máy Thuỷ điện A VươngĐề tài Thiết kế cốp pha trượt đổ bê tông hầm điều áp nước nhà máy Thuỷ điện A Vương

    NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP SỐ : Họ và tên Sinh viên: Đàm Quang Thắng Lớp : 46KM Năm thứ: 5 Ngành : Máy Xây Dựng 1 - Đầu đề thiết kế : Thiết kế cốp pha trượt đổ bê tông hầm điều áp nước nhà máy Thuỷ điện A Vương. 2 - Các số liệu ban đầu để làm thiết kế : - Đường kính đường hầm: 10000 - Chiều dài mỗi đoạn đổ bê tông: 1800 3- Nội dung các phần thuy...

    doc48 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 27/04/2013 | Lượt xem: 5566 | Lượt tải: 3