• Đề tài Phân tích khai thác hệ thống lái trên ô tô tải mô phỏng hệ thốngĐề tài Phân tích khai thác hệ thống lái trên ô tô tải mô phỏng hệ thống

    LỜI NÓI ĐẦU Trải qua gần năm năm học nhìn lại cũng thật ngắn, qua quá trình học tập đó chúng em đã tích lũy được một vốn kiến thức nhất định, để phục vụ cho quá trình đi làm sau này, để có được điều đó không chỉ nhờ vào công học tập mà nhờ rất nhiều vào công ơn của các thầy dậy dỗ và kèm cặp. Kết thúc khóa học của chúng em là một bài luận văn c...

    doc84 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 2903 | Lượt tải: 5

  • Đồ án Thiết kế nhà máy điệnĐồ án Thiết kế nhà máy điện

    CHƯƠNG I TÍNH TOÁN PHỤ TẢI VÀ CÂN BẰNG CÔNG SUẤT I.1/ Chọn máy phát điện: Theo nhiệm vụ thiết kế, nhà máy nhiệt điện bao gồm 4 tổ máy 50MW. Do đã biết số lượng và công suất của từng tổ máy nên việc chọn máy phát điện chỉ cần lưu ý chọn các máy phát điện cùng loại để đơn giản trong việc vận hành, điện áp càng cao càng tốt để giảm dòng định mức củ...

    doc108 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 3147 | Lượt tải: 1

  • Hệ thống trạm biến ápHệ thống trạm biến áp

    LỜI NÓI ĐẦU Trong những năm gần đây, với chính sách mở cửa của Đảng và Nhà Nước đã làm cho nền kinh tế phát triển một cách nhanh chóng. Nhất là về công nghiệp, các thành tựu khoa học kỹ thuật trên thế giới đã nhanh chóng thâm nhập vào nước ta. Đặc biệt trong lĩnh vực Điện – Điện tử , sự xuất hiện những công nghệ hiện đại, những dây chuyền sản xu...

    doc3 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 2884 | Lượt tải: 1

  • Bài tập dài bảo vệ RơLeBài tập dài bảo vệ RơLe

    Bài tập dài RơLe I. Đề bài I.1_Hệ thống: SNmax = 1500 MVA; SNmin = 0.7´SNmax = 1050 MVA ; Zo = 1.5´Z1; I.2_Trạm biến áp: B1 : S = 2´15 MVA; U1/U2 = 115/ 24; Uk % = 12.5%; B2, B3 : S = 1.6 MVA U1/U2 = 24/0.4 KV Uk% = 6.5% I.3_Đường dây Đường dây Dài Loại dây Tổng trở đơn vị thứ tự thuận Tổng trở đơn vị thứ tự không Điện kháng thứ tự thuận Đ...

    doc56 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 2936 | Lượt tải: 3

  • Qui trình công nghệ sửa chữa lớn xe đầu kéo Sisu magnumQui trình công nghệ sửa chữa lớn xe đầu kéo Sisu magnum

    LỜI MỞ ĐẦU Trong những năm nay, nền kinh tế Việt Nam đã có những bước chuyển biến vượt bậc.Đó là Đảng và Nhà Nước đã sáng suốt đổi mới nền kinh tế đất nước từ nền kinh tế tự cung tự cấp sang nền kinh tế thị trường định hướng theo XHCN và đang hội nhập vào dòng chảy nền kinh tế thế giới,đặc biệt Việt Nam đã gia nhập WTO-tổ chức thương mại q...

    pdf100 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 2184 | Lượt tải: 0

  • Đề tài Lịch sử phát triển của hệ thống phun xăng khai thác, lắp đặt mô hình hệ thống phun xăng điện tử trên động cơ 4s - FeĐề tài Lịch sử phát triển của hệ thống phun xăng khai thác, lắp đặt mô hình hệ thống phun xăng điện tử trên động cơ 4s - Fe

    LỜI CẢM ƠN Được học tập và rèn luyện tại trường Đại học Giao Thông Vận Tải Thành phố Hồ Chí Minh là niềm vinh dự và tự hào của mỗi sinh viên. Tuy ngành Cơ khí Ô tô là ngành mới thành lập, các sinh viên của lớp CO03 chúng em là khóa đầu tiên của ngành, cơ sơ vật chất kỹ thuật còn thiếu thốn. Nhưng đội ngũ thầy cô nhiệt tình, tâm huyết giảng dạy. B...

    doc96 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 2467 | Lượt tải: 3

  • Đề tài Thực trạng và các giải pháp kiềm chế lạm pháp ở Việt NamĐề tài Thực trạng và các giải pháp kiềm chế lạm pháp ở Việt Nam

    MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI MỞ ĐẦU 1.Tên đề tài 2.Lý do chọn đề tài 3.Mục tiêu nghiên cứu 4.Kết cấu đề tài MỤC LỤC 1 MụC LụC BIểU Đồ 2 CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN 3 1.1. Tổng quan về lạm phát 3 1.1.1. Khái niệm về lạm phát 3 1.1.2. Phân loại lạm phát 3 1.2. Cách tính lạm phát 6 1.3. Lạm phát cơ bản 10 1.3.1. Khái niệm lạm phát cơ bản 10 1.3.2. Các phương p...

    doc77 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 3352 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Tác động của lạm phát tới nhiều lĩnh vực trong đời sống kinh tế - Xã hộiĐề tài Tác động của lạm phát tới nhiều lĩnh vực trong đời sống kinh tế - Xã hội

    Mở đầu: Lạm phát là bạn đồng hành của nền kinh tế thị trường. Với tư cách là kết quả tổng hòa của các chính sách kinh tế - xã hội vĩ mô, cũng như của các hoạt động kinh doanh vi mô trong sự hòa nhập và tương tác với bối cảnh chung của nền kinh tế khu vực và thế giới - lạm phát - đã có tác động trực tiếp hoặc gián tiếp, nhanh hoặc chậm, tích cực h...

    doc13 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 6527 | Lượt tải: 2

  • Vì sao có hiện tượng chảy máu chất xám từ doanh nghiệp nhà nước sang các thành phần kinh tế khácVì sao có hiện tượng chảy máu chất xám từ doanh nghiệp nhà nước sang các thành phần kinh tế khác

    LỜI NÓI ĐẦU Ngày 07/11/2006, Đại hội đồng Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) đã chính thức thông qua việc kết nạp Việt Nam là thành viên thứ 150 của tổ chức này. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến mới trên con đường phát triển và hội nhập của nước ta vào nền kinh tế thế giới. Đồng thời qua đó mở ra hàng loạt cơ hội phát triển vượt bậc cho các doanh...

    doc24 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 3080 | Lượt tải: 3

  • Đề tài Tài nguyên dầu khí biển Việt NamĐề tài Tài nguyên dầu khí biển Việt Nam

    NGUỒN GỐC CỦA DẦU KHÍ Dầu khí là từ gọi tắt của dầu mỏ và khí hydrocacbon. Dầu mỏ (petroleum), đi từ chữ Latinh petra (đá), oleum (dầu), có nghĩa là dầu của đá, để phân biệt với dầu của động vật hoặc thực vật. Trong thiên nhiên dầu mỏ có dạng chất lỏng, nhờn, ở nhiệt độ thường có thể chảy lỏng hoặc đông đặc, có màu từ vàng sáng đến đen. Trong khi đ...

    doc33 trang | Chia sẻ: lvcdongnoi | Ngày: 25/04/2013 | Lượt xem: 4268 | Lượt tải: 2